Hei, lenge siden jeg har vært spesielt aktiv her inne men kan like gjerne dele litt av det jeg driver dagene med.
Nå har jeg både fast jobb, poleringsoppdrag i helgene, hus, kjærring å unger i tillegg, så noe daglig oppdatering blir det ikke her inne altså
Bilen er da en vinrød 940, som jeg fikk ganske billig synes jeg for 7000,-
Den har ikke vært registrert siden 2005 (13år altså), men bærer preg av å stått på en solfylt tørr plass, veldig stygg i lakken men bortimot NULL rust!
Fikk først høre den har hatt bare 2 registrerte eiere, men etter å sjekket med BT stemte ikke denne da den har vært på en ganske bra rundtur rundt omkring i trøndelag i senere tid
Forrige eier prøvekjørte bilen på prøveskilt, og da gikk slangen til wastegaten i stykker å det ble max ladetrykk.. noe som resulterte i ett stempel mindre og en stygg sylinder.
Ny blokk ble kjøpt fra bergen å levert med hurtigruten.
Jeg gikk over motor og la inn nye pakninger og simmerringer i hele motoren å satte sammen.
Da var planen fortsatt at dette skulle bli en bil med skilt som skulle registreres forså å kanskje selges med en liten fortjeneste samt god karma for å reddet en gammel Volvo
Men det skar seg gitt, jeg ble ivrig siden alt gikk så lekende lett etter jeg fikk start på bilen, tok den med på ACR@mo i rana, å da ble det bestemt.
Her skal det bli renspikka banebil for far i huset.
Å nå står bilen slik.
Med følgende oppsett :
*Omsveist intercooler fra en scania, (MEGET tykt gods i denne, se bilde)
*16T turbo fra 850R, altså eneste typen med 3" Eksoshus noe som virkelig utgjør forskjell, lader 1.2 i trykk. (blir bytta ut CHRA og komp hjul til 20T fra Mamba strax)
*Turbostyring fra Turbosmart
*TLAO chip
*3" LMM
*Nye ekte grønn dyser fra Pedersen
*Oppgradert ledningsnett til bensinpumpe
*BSR filterkit
*Sveist dobbelmassesvingjul med 6 punkt sinter clutch sammen med M90 kasse.
*3" eksos hele veien, 1 lydemper (bakpotte fra Toyota Supra'n til en kompis, 25hk+ her)
Gule justerbare koni dempere og Powertrax RL diff er bestilt og på vei, og etterhvert A-kam eller annen grovere kam for bedre toppeffekt.
Samt igår kveld lakkerte jeg noen nye styrehjul jeg fikk tak i, 18x8 felger fra Ford Mondeo (Y-felger) med semislicks tenker jeg vi slenger på.
Dette er altså budsjett bygg, men som mest trolig kommer til å ekspandere i påfølgende vinter til 16v turbo og sprut. men vi får se.
Faktisk, kun med dette 300 oppsettet så er bilen veldig potent, river seg løs i tredje gir på tørr asfalt kun med pådrag å litt sving uten noe clutchspark.