MLS pakkning til 16v bygge

**TeamBørnOut** · 03/01/10, 20:31

Er litt redd for å dreie formye på de orginale ET (230) stemplene. blir første gang jeg skal mappe noe når denne motoren skal gå og man kan jo ikke regne med at alt går perfekt når jeg har fått blod på tann og skal prøve.

Så jeg lurte på om jeg kanskje skulle gå for litt tykkere pakkninger isteden? (skal jo dreie ned stemplene litt også. men jo mindre jo bedre)

Noen som har erfaring med MLS pakninger? vanligvis bruker man 0.6 -0.7mm. men hva hvis man gikk på med 3x1mm plåt isteden?

når man bruker 0.5-0.6 så er det jo lettere å få det tett fordi matrialet gir etter å tetter (dere skjønner hva jeg mener?). men det vil kanskje ikke 3x1 mm gjøre?

Hvorfor jeg vurderer dette isteden for custom stempler? prisen og faren ved ras...
MLS pakkning lager jeg på noen få minutter. customstempler må jeg bestille. vente på . betalefor.. og innen den tid så har jeg sikkert funnet på noe annet!

kobber er ikkeno alternativ. det er for gammeldags og gir ofte problemer :P

**jonass** · 03/01/10, 20:36

tja, kan kanskje bli vrient og få tett med 3x1, men bedre enn kobber er jeg sikker på at det er ja.
Må du ikke perforere en kant i plåten for og få den til og skvises?

**ChrML** · 03/01/10, 20:53

Veit ikke om det er relevant, men ifølge Vadis så legger Volvo dobbelt opp med standard toppakninger i land hvor det er vanskelig å få tak i bensin i god kvalitet for å senke kompresjonen.

**TeamBørnOut** · 03/01/10, 21:01

Opprinnelig postet av jonass

tja, kan kanskje bli vrient og få tett med 3x1, men bedre enn kobber er jeg sikker på at det er ja.
Må du ikke perforere en kant i plåten for og få den til og skvises?

Ikke de jeg har sett? kun vært rustfritt med litt rosa locktite i mellom.

**TeamBørnOut** · 03/01/10, 21:08

Opprinnelig postet av ChrML

Veit ikke om det er relevant, men ifølge Vadis så legger Volvo dobbelt opp med standard toppakninger i land hvor det er vanskelig å få tak i bensin i god kvalitet for å senke kompresjonen.

Ja, men 2stk orginalpakkninger, MS og ADHD hørtes ut som noe som kan koste meg maaaange toppbolter og pakkninger

Sitter å ser på pyramideringer nå. hvis jeg går for det. og en "toppakning" i rustfritt på 3mm (pyramideringene skal stikke litt over. men aner ikke hvor mye som er vanlig? noen som vet? jeg kan jo i værstefall lage spor for ringene i toppen også? det er vell ikke vanlig? Men hvormye "over" skal en slik pyramidering ligge? 0.05? mer ? mindre? har aldri drevet med slike ringer før

**jonass** · 03/01/10, 21:12

Ja stemmer d med loctite ja. Tror ikke d skal være noe problem, kan jo også o-ringe på hver side av plåten

**TeamBørnOut** · 03/01/10, 21:28

Leser nå at bmw gutta kjører med 3.5mm MLS pakkninger! Da må det være håp om å få det tett? skal sjekke ut litt mer på PPF nå! Jeg oppdaterer

**microplex** · 03/01/10, 21:48

bruk den

http://ksr.as/product_info.php?cPath...roducts_id=672

og

de

http://ksr.as/product_info.php?cPath...oducts_id=1468

så blir det nok tett tenker jeg

**jonass** · 03/01/10, 22:06

hva er det du skjærer ut pakningene med?

**TeamBørnOut** · 03/01/10, 22:38

Opprinnelig postet av microplex

bruk den

http://ksr.as/product_info.php?cPath...roducts_id=672

og

de

http://ksr.as/product_info.php?cPath...oducts_id=1468

så blir det nok tett tenker jeg

ja, etter som jeg har skjønt er APR et "must" så man får skikkelig med trykk på sakene..
Men den pakkningen var ikke så tykk som jeg vil ha for å få ned kompen.

Men noen som vet hvormye pyramideringer skal skal stikke "opp" over pakkningen? hvor spisse er slike ringer? Kan jeg lage spor i blokk / topp så den ikke får plåst ut på noensomhelst måte?
Men igjen... da er det ikke så kjapt å bytte ut alle tingene igjen( tja. i cnc benken tar dette ikke mange minuttene.. egentlig..)

**TeamBørnOut** · 03/01/10, 22:40

Opprinnelig postet av jonass

hva er det du skjærer ut pakningene med?

enten får jeg noen til å ta det med vann. eller så freser jeg de ut (stål, mls,mls,mls,mls,mls og stål igjen. (da får jeg klemt det sammen og tatt alle sammtidig)

**Shaiko** · 03/01/10, 22:48

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

ja, etter som jeg har skjønt er APR et "must" så man får skikkelig med trykk på sakene..
Men den pakkningen var ikke så tykk som jeg vil ha for å få ned kompen.

Men noen som vet hvormye pyramideringer skal skal stikke "opp" over pakkningen? hvor spisse er slike ringer? Kan jeg lage spor i blokk / topp så den ikke får plåst ut på noensomhelst måte?
Men igjen... da er det ikke så kjapt å bytte ut alle tingene igjen( tja. i cnc benken tar dette ikke mange minuttene.. egentlig..)

230stempler med 16v topp så må du lage spor i stemplene slik at ventilene ikke butter imot.

**TeamBørnOut** · 03/01/10, 23:36

Ikke hvis jeg hadde hatt en toppakning på 3mm som jeg håpet?
men nå blir jeg anbefalt orginalpakning og O ring av flere her. + 3mm nedreide stempler seff..
Hvorfor? for å lære meg å mappe RETT å sette meg mer inn i systemet hehe. litt kick in the ass.. men fungerer jo sikkert på en måte..
Men jeg lurer fortsatt på dette mls greiene. som jeg har sett nå så kjører ofte folk 5-6plater for å nå 3.5mm etc. så noen få tykke hadde sikkert ikke blitt riktig (tror jeg)

**Tinnsoldaten** · 04/01/10, 16:26

Hva med å bruke B23 blokk med B230A stempler? De er 6mm lavere enn B23-stemplene. Må få dreid spesialspesialforinger til kryssbolten, men det er vel ikke problem for deg.

**Fighter** · 04/01/10, 16:28

Det enkleste må da være å dreie stempla? Er jo gjort på en halvtime.
Er vel bare å dreie ned den kanten som stikker opp rundt gropa i stemplene som må dreies vekk? altså så dem blir flate. Vil jo ikke svekke selve stempeltoppen nevneverdig av den grunn? Eller tar jeg feil nå?

**TeamBørnOut** · 04/01/10, 17:32

Opprinnelig postet av Tinnsoldaten

Hva med å bruke B23 blokk med B230A stempler? De er 6mm lavere enn B23-stemplene. Må få dreid spesialspesialforinger til kryssbolten, men det er vel ikke problem for deg.

må vell gå ned 1mm ja

nei, det skulle ikke være problem. men er jo en del lettere å få tak i 230 blokker rundt her hvertfall (hvertfall når jeg har noen bra liggende).

Fighter: joda, er fort gjort det. men jeg liker å ha mye gods i toppen når jeg skal prøve meg frem med mapping og sånt. Men det blir vell til å ta de ned 3mm og heller få tak i litt sterkere stempler siden!

**Paul H** · 24/01/10, 21:08

husk at ARP topplokks bolter må ettertrekkes med jevne mellom rom eller så blir det lekkasje,selv med mls pakkning og kobber lim på alle sider av pakkningen.
så ARP bolter er ikke og foretrekke på bruksbiler.kun for race med ukentlig service er min mening.

TBO:vis du skal gå for mls pakkning pga høyden/kompen så kjøp deg nye volvo 12:9 strekkbolter isteden for ARP!!

**TeamBørnOut** · 24/01/10, 21:15

Jeg leser mye dritt MLS og slike pakkninger så jeg tror jeg går for den vanlige og dreie ned stemplene 3mm..

Noen får det tett. andre ikke. Å det er LITE hjelp å få til sånne ting når man spørr firmaer... de vil gjerne ta på seg jobben men ikke fortelle meg hvormange lag etc jeg må ha og hvor tykke de skal være. desverre (men forstålig også)..
Men vi har ikke slått fra oss ideen helt. vi lurer fortsatt på "orginalpakning-1mm rustfritt-orginalpakning"

**RuneS** · 24/01/10, 21:36

Jeg har iflere år nå kjørt med 2 stk mls pakninger i en Golf 16V Turbo, der jeg har standard stempler og lader 1,5++ bar, uten noen som helst problemer, har også vært av med toppen en gang og brukt opp igjen pakningene.
Bruker så klart ARP bolter, men har aldri ettertrukket boltene, og det har heller ikke di jeg kjenner til som bruker di gjort noen gang, men har aldri vært noe problem.

**Paul H** · 25/01/10, 14:05

hmmm det er rart da både cosworth og volvo sliter veldig med arp og mls pakkning?
mange motor firmaer går vekk ifra arp bolter!
når motor blir kald og varm hele tiden så slipper muttrene taket på studsen så får en lekkasje.det sier seg selv.
men hver sin erfaring skjønner jeg

**microplex** · 25/01/10, 16:25

Opprinnelig postet av Paul H

hmmm det er rart da både cosworth og volvo sliter veldig med arp og mls pakkning?
mange motor firmaer går vekk ifra arp bolter!
når motor blir kald og varm hele tiden så slipper muttrene taket på studsen så får en lekkasje.det sier seg selv.
men hver sin erfaring skjønner jeg

skal vel bare kjøres varm så strammes vel.

**ChrML** · 25/01/10, 16:33

Hva er egentlig poenget med å montere andre bolter enn strekkbolter?

**Fighter** · 25/01/10, 16:43

Strekkbolter strekker seg ved høyt sylindertrykk, og presset mellom blokk og topp minker, som igjen ender med at toppakningen blåses ut.

**kermitt** · 25/01/10, 16:45

slippe strekkbolter ganske enkelt. strekk bolter er engangs ting studs`ene kan man bruke om at og om at. noen mener også at studs klemmer ting sammen bedre.

**rogern** · 25/01/10, 17:38

jeg bruker 12.9 umbraco bolter fra krb eller wetterhus.
samme prob med disse?
jeg bruker goetze pakning. "forsterka"

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: MLS pakkning til 16v bygge

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

MLS pakkning til 16v bygge

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg