¤¤ Svirre's V70N 2.4d - Den miljøvennlige sotjägeren || The End??

[Svirre]

Winjum hadde samme problem på sin 07 V70 som har gått ca like langt. Der var partikkelfilterbytte det eneste som løste problemet. Er nok noe redusert etter nesten 400 000km ja

Håper ikke det blir alternativet her siden det er knapt 1år gammelt.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[sekse]

Håper ikke det blir alternativet her siden det er knapt 1år gammelt.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

Da er det vel strengt tatt en reklamasjonssak

[Svirre]

Da er det vel strengt tatt en reklamasjonssak

Jepp, hadde jeg bare visst hvor den ble kjøpt. Det er orginal del, men noe mer er uvisst.
Jeg tenker positivt og håper at det hjelper å brenne reint et par ganger grunnet oljeforbruket som har vært på motoren

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Daniel V]

Jepp, hadde jeg bare visst hvor den ble kjøpt. Det er orginal del, men noe mer er uvisst.
Jeg tenker positivt og håper at det hjelper å brenne reint et par ganger grunnet oljeforbruket som har vært på motoren

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

Blir vel også vanskelig med garanti hvis det ikke er montert på et verksted?

[sekse]

Blir vel også vanskelig med garanti hvis det ikke er montert på et verksted?

Det har da ikke noe å si

Fått flere ting på garanti tidligere som jeg har montert selv. Bla, batteri og bremser.

[Daniel V]

Det kommer vel litt ann på hva slags del det er? Husker bare jeg ikke fikk en modul på garanti fordi den ikke var montert på verksted, og Volvo mente derfor den var feilmontert. Godt gjort, da det kun var et stikk som skulle inn på den

[Christian]

Fjern hele greia, eneste fordelen med partikkelfilter er litt mindre ran i mars måned.

[Svirre]

Så lenge delen er montert riktig, så skal ikke det ha så mye å si problemet er bare at jeg ikke får kommet noen vei uten kvittering...

Ang. fjerning av PF: hvordan gjør jeg det? Bruke halvsatsen fra en bil med Euro3 motor (hvis de er uten PF)?

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[kimove]

Så lenge delen er montert riktig, så skal ikke det ha så mye å si problemet er bare at jeg ikke får kommet noen vei uten kvittering...

Ang. fjerning av PF: hvordan gjør jeg det? Bruke halvsatsen fra en bil med Euro3 motor (hvis de er uten PF)?

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

Må ha programvare/chip også

Har hørt om de som har bulket røret i nærheten av ene differansetrykkgiveren til feilkoden forsvant

[Svirre]

Må ha programvare/chip også

Har hørt om de som har bulket røret i nærheten av ene differansetrykkgiveren til feilkoden forsvant

Skal undersøke om dette lar seg gjøre orginalt. Skal en tur innom Bilia senere i dag ifm eu-kontroll på bilen.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Øygard]

Viss det går an å fjerna partikkelfilteret på ein vetig måte utan at det blir alt for mykje styr er det berre til å gjera det, partikkelfilter lagar berre problem.

[Svirre]

Viss det går an å fjerna partikkelfilteret på ein vetig måte utan at det blir alt for mykje styr er det berre til å gjera det, partikkelfilter lagar berre problem.

Ja, jeg håper det lar seg gjøre uten at det skal bli et problem ved eu-kontroll etc.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Svirre]

Apropos eu-kontroll:
Den er bestilt til 20.nov på bilia i Hønefoss. Skal også få programmert om dieselfyren til å ikke starte automatisk i temp. under 5 grader Koster 160kr og det skulle bli gjort samtidig med eu-kontrollen. Kjenner det ska bli godt!

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Christian]

Kan aldri tenke meg Volvo gidder å hjelpe det med å fjerne DPF, jeg ville bare sveisa inn et rett rør og omprogramert hjernen.

[kimove]

Apropos eu-kontroll:
Den er bestilt til 20.nov på bilia i Hønefoss. Skal også få programmert om dieselfyren til å ikke starte automatisk i temp. under 5 grader Koster 160kr og det skulle bli gjort samtidig med eu-kontrollen. Kjenner det ska bli godt!

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

Har du mye småkjøring da?

[Svirre]

Har du mye småkjøring da?

Hender at det blir en kjøretur på noen min. Og det hender jeg må starte bilen og flytte den på gårdsplassen. Og for 160kr så er det verdt det.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[vangsfreaken]

Da blir du flink til å starte den manuelt å kjøre uten dieselvarmer er jammen kjipt... Kjører 2 mil til jobb hver dag, å bilen rekker bare såvidt å nå normal driftstemperatur

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

[Svirre]

Da blir du flink til å starte den manuelt å kjøre uten dieselvarmer er jammen kjipt... Kjører 2 mil til jobb hver dag, å bilen rekker bare såvidt å nå normal driftstemperatur

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

Godt mulig. Syns det er unødvendig at brenneren skal starte opp og gå i 2 min bare fordi jeg ska flytte bilen. Er allerede flittig til å bruke den, så ska nok ikke by på utfordringer Dessten virker CFE meget interessant ut, i tillegg har aarnes frista meg med GSM-start av brenneren. Kald bil skal vi ikke ha
Har komplett DEFA pakke liggende også. Spørs om ikke det havner i bilen.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Svirre]

Ny runde med brenning av partikkelfilter. Kom opp ny mld etter OMS helga, så enten er det mye drit i systemet, ellers har det vært for seint å redde PF. Satser på at det bedrer seg etter denne runden



Jeg sjekket også feilkoder nå, og får opp feil på lambdasonden, men var ikke aktiv. Mulig den kom etter at jeg byttet varmesløyfen rundt tappen til veivhusventilasjonen. Da hadde jeg koblet fra sonden.

En annen ting jeg legger merke til, er at den ene dysa kan tikke litt. Kan det ha en sammenheng med disse verdiene?



Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Svirre]

Blei bytte av trykksensor her om dagen. Feilmeld blei borte og fikk resatt regneren for DPF. Stor takk til Hassel for råd og tips




Nå har jeg kjørt i 6-7 dager og den har begynt å vise feilkoder igjen, men disse kan slettes. Blir å la bilen stå til fredag, for da blei det eu-kontroll
Satser på at det ikke blir noen anmerkninger på miljøkrav. Egentlig tullete hele greia, for det som setter seg i filteret brennes jo ut igjen etter en stund...

Satser på en eu-ok bil og mulighet til å få bytta DPF etter jula. Evt. fjerna innmaten og programmert vekk hele greia???

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Svirre]

Da er hun levert til Bilia. Håper på at det hender med 2 nye år!

[Svirre]

Litt sein oppdatering, men bedre sent enn aldri.

Eu-kontrollen resulterte overraskende nok i et hjullager foran. Det er kjøpt inn og klart til bytte.

I tillegg blei det innstallert annen programvare for dieselbrenneren slik at den ikke starter automatisk under 5 grader. Beste løsningen jeg har opplevd hittil med bilen Programvaren/oppdateringen er hentet fra TIErapport 3540 for de som er nyskjerrig på den. Selv programvaren koster ca.160kr + evt. arbeid.

En siste ting er at nå har partikkelfella sagt nok igjen. Denne gangen går jeg opp feil på lambdasonden. Kan den være årsaken til at fella tetter seg? Bilen bruker ca. 0.85l/mila uten at den går i nødmodus, mens i nødmodus bruker den helt nede i 0.55l/mila. For meg er det noe som ikke stemmer...oljeforbruket har blitt betraktelig redusert, så det spiller nok ikke inn lenger.

Kan se feilkoderekka jeg har nå:


Innspill?

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Svirre]

Ahh...hvor skal man begynner....jo, kjøpte meg et hjullager på Mekonomen i begynnelsen av uka, fikk bytta i begynnelsen av uka, og der ble jeg stående pga. denne krabaten:



Nemlig bolten som skal skrus inn i drivakselen...knakk for et godt ord. Leverte hele akselen til Mekonomen og de hjalp meg å få den ut Så til slutt blei akselen montert med den ORGINALE bolten.

Mens jeg byttes hjullager, oppdaget jeg at bosset muligens er modent for utskiftning Det ser slik ut:


I tillegg tenkte jeg å ordne med partikkelfella i samme slengen. Tok kontakt med et huggeri i Trøndelag, og de skulle sende et fra en tilsvarende bil som hadde gått 160 000km. Når jeg pakker opp finner jeg dette


Her satt alt av sensorer, katalysator og trykkgiver! Passa meg midt i blinken, spesielt siden jeg trengte ny lambda-sonde. Utrolig hva man gir 1700kr for!

Byttet både katalysator, partikkelfilter, lambdasonden og temp.sensor for katalysator, samt nye eksospakninger. Etter mye sletting av feilkoder og kullstilling av regner for partikkelfilter, blei plutselig som ny! Forrige filter ble målt til ca. 70 gram i tetthet, mens det nye ligger på 0,14 gram Det har gitt en bedre start på bilen, varm som kald, og den går vesentlig mye bedre. I tillegg har forbruket ved langkjøring gått fra 0.67 til 0.52.

Så jeg er meget fornøyd med bilen nå

Btw: bilen skal vises på mandag, og da blir den eu-ok i 2 nye år

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Svirre]

Prøve ut disse til sommeren



Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Svirre]

Da er frøkna godkjent for et par år til på veien. Så må inn til en 4-hjulskontroll for å få sjekket opp om det kan være noen feil med spissinga. Drar litt til den ene siden og rattet står skjevt. Fått time neste uke, så finner nok ut av noe der.
Kjøpte meg riktignok monteringssats for ekstralys fra en på finn.no. Dukker nok opp i postkassa i løpet av uka Skal bli godt med bedre lys på bilen i dette tusmørket!

Vurderer nye lamper siden lykten på passasjersiden er matt, også snublet jeg over disse her:


Går veldig i tenkeboksen på om dette kan være interessante greier........