Lampe motorelektronikk

[coche]

Lampen om motorelektronikk eller avgassfeil har begynt å lyse. Jeg har ODB1 og har derfor diagnosepanelet i motorrommet. Denne pinnen man stikker ned i hullene for å lese av feilmeldinger er gammel og har rett og slett falt av. Så den finner jeg ikke. Hele ledningen er borte. Er det noen lure triks for å få lest av feilkodene? Er det enkleste kanskje å gå på bilopphuggeriet og plukke av en slik boks og montere den? Jeg tror egentlig at det har vært noe feil med bensin/luftblandingen i flere år for pluggene blir hvite. Derfor bestilte jeg en ny lambdasonde som har ligget i skuffen en stund. Prøvde å skifte den men satt veldig godt. Var redd jeg skulle ødelegge. Må kanskje få byttet den allikevel nå da. Er det bare å dynke med rustløser og bruke makt for å få ut lambdaen?

[gswede]

Jeg måtte til med sveiseapparat for å få ut min..

[850GLTsilver]

Her skal du kunne finne oppskrift på kodeleser.
Den er riktignok for

OBDII

, men den kan faktisk brukes på OBDI også.

[coche]

Nå fikk jeg til å lese av feilkoder med å bruke en skrue som kontaktpunkt..
Fikk ut følgende koder:
A2: 3-1-4 "CMP sensor signal"
A7: 113 "Fuel gauge open circuit"

Hva betyr egentlig det?
Nå de siste dagene er bilen blitt mer tungstartet. Av og til "hoster" den fælt før den starter. Lurer på om det kan være startmotoren som ikke slår inn skikkelig. Vil startmotorfeil vises på feilkoder?

[coche]

Kan "cmp sensor signal" være kamakselsensoren? Fant noe på et svensk forum der det var startproblemer omtrent som på min bil og det viste seg å være kamakselsensoren.
"Fuel gauge" er vel bensinmåleren. Den fungerer nå så da orker jeg ikke å bry meg mer om den

[gswede]

Ingen start uten kamakselsensor og koden leder den veien, så ja. Det er fullt mulig at sensoren din trenger å byttes.

[coche]

Men vil ikke kamakselsensoren gi signal hele tiden mens motoren går? Eller er det helst i oppstarten den har mest funksjon? For når jeg først får start så merker jeg ingen problem.

[gswede]

Mener den er i funksjon hele tiden. Så om du får start og bilen sviver greit bør du vurdere andre feilkilder.
Sikkert ikke dumt å gå over og rense kontakter til kamsensor, veiv/rpm sensor etc..

[850GLTsilver]

Nå fikk jeg til å lese av feilkoder med å bruke en skrue som kontaktpunkt..
Fikk ut følgende koder:
A2: 3-1-4 "CMP sensor signal"
A7: 113 "Fuel gauge open circuit"

Hva betyr egentlig det?
Nå de siste dagene er bilen blitt mer tungstartet. Av og til "hoster" den fælt før den starter. Lurer på om det kan være startmotoren som ikke slår inn skikkelig. Vil startmotorfeil vises på feilkoder?

cmp sensor er kamakselsensoren ja.
Særlig i oppstart er denne vesentlig, men kan la motoren gå selv om denne har feil.

Ingen feilkode på startmotor nei. Og den har ingenting med startproblemene dine.

I tillegg er det et rele fremme over radiatoren som forsyner innspruten med strøm.
Denne har en lei tendens til å bli liggende inne, med det resultat at motoren får for mye bensin i oppstarten.
Dette er særlig merkbart om du starter motoren, lar den gå noen sekunder, og stopper den, for så å forsøke å starte den igjen.
Da vil den ofte være veldig vanskelig å få start på igjen.

[coche]

cmp sensor er kamakselsensoren ja.
Særlig i oppstart er denne vesentlig, men kan la motoren gå selv om denne har feil.

Ingen feilkode på startmotor nei. Og den har ingenting med startproblemene dine.

I tillegg er det et rele fremme over radiatoren som forsyner innspruten med strøm.
Denne har en lei tendens til å bli liggende inne, med det resultat at motoren får for mye bensin i oppstarten.
Dette er særlig merkbart om du starter motoren, lar den gå noen sekunder, og stopper den, for så å forsøke å starte den igjen.
Da vil den ofte være veldig vanskelig å få start på igjen.

Takk for godt svar! Kan høres ut som dette releet også er noe feil med. Dette med startvansker hvis bilen stopper med en gang etter oppstart har jeg hatt i flere år. Mener jeg leste i forumet en gang at det var noe med at kompresjonen forsvant og måtte bygges opp på nytt..