LowFlyer's "nye" 940 turbovogn

[Lowflyer]

Nærmer seg nå!

Blitt noen nye ledninger:


Andre sida:


Oversikt:


Oljetemperaturen ble bare skrudd til i slange som går på retur tappen til bunnpanna. Skal borre opp og gjenge opp i ny bunnpanne seinere da det ikke er optimalt sånn det er nå:


Kobla oljetrykksmåleren inn på originale føleren:


LMM satt på. Den sitter riktig vei, satt den på feil først...:


Das tørbo:


Satte bensinpumpa rett på 12v for å skjekke om jeg kunne få start. Men fant fort ut at det var en lekkasje der. Og etterpå kom spruten ut, så hadde mixa tur og retur, prøver igjen i morra og ser om jeg får det tett!

[Lowflyer]

Bensinrøra var bare å gi opp, lakk en 4-5 steder... Og hele driten er rusta så da fårn bare bytte hele greia fra tank til motorrom!
Fikk kobla på bensinpumpa på tenningslåsen i dag også!

[HansOla]

Greit å få bytta da ja! Den vannslangen fra vannpumpa kan du sikkert vri litt på, og bli kvitt knekken. Sammen med dumpventilen. Du kan snu den 120grader og slippe vinkel på vakumslangen

[Lowflyer]

Jepp, tenkte å fikse det i løpet av helga, klar for å kjøre nå!
Tenkte etterhvert å kjøpe nye kjøleslanger, da de jeg har er klare for utskifting + de passer ikke så bra med tanke på at radiatoren kommer for langt fram..
Skal vri rundt den originale resirkventilen, men har ikke prioritert det enda, hehe Hvis jeg blender det lokket på resirken, hvor skal da slangen gå henne da? Bare blende den?

[HansOla]

Fjerne slangen. Regner med den sitter på innsuget Blend nippelen også, såklart

[Lowflyer]

Takk for svar, skal se på det, men må få den til å gå først!

[Lowflyer]

Fått fiksa litt mer!

Fått kobla opp og montert målerne, (fra venstre til høyre) turbotrykk, oljetemp, oljetrykk:


Skrudde fast 4 punkten i setebeltefeste bak:


Greit førermiljø syntes jeg:


Chippa hjerne:


Chippa hjerne 2:


Måtte kappe ut litt av dekselet for å få plass:


Kobla opp el-vifta på den originale ekstralys bryteren, skal ikke ha ekstralys på den uansett:


Safety first!:


Fant noen fargerike vakuumslanger fra E-motoren:


Noen tips til å feste el-vifta?

[Lowflyer]

Kan ikke si den starter og går, men starter, det gjør den! Bytta bensinrør så endelig fikk jeg testa å starte den, og jammen meg starta gjorde den å! Men er en vakumslange som ikke er tetta, + at slangen som går fra bremsekraftforsterker til innsug ikke er satt på, så den trekker falskluft etter LMM så den rusa seg bare opp til 2k ca. RPM også daua den ut igjen, testa 2 ganger. Men lekker litt fra en banjokoblinga på bensinpumpa så må få skrudd fast den litt mer før jeg prøver å få den til å gå skikkelig!

[Lowflyer]

Dårlig med bilder, men har fått skrudd til den banjokoblinga, lekker ikke bensin lenger, fått satt på den slangen fra bremsekraftforsterker til innsug så nå starta den og gikk. Kjøpte prøveskilt og skulle begi meg ut på den 1 mil lange reisen hjem fra der jeg har stått, er kun nedoverbakke, men viste seg å bli vanskelig. Kom 200 meter ca. og der fløy panseret opp i fart, heldigvis berga både taket og ruta seg, men panserhengslene fikk hard medfart, men skal få retta de litt i mårra. Veivhusventilasjonsfilteret kom det masse røyk ut av så da måtte jeg putte den i en avkappa brusflaske. Pga. dårlig skrudd til trykkslanger (samtlige slangeklemmer(slurv...)) så hoppa de av sikkert 4-5 ganger på turen, så kan skrive under på at en b230fk uten turbotrykk som fjusker går som ei bøtte med drit, klarte såvidt å dra i oppoverbakker. Så siden jeg har skrudd av og på fordeleren + at jeg har vridd den 250 tusen ganger rundt omtrent så var ikke tenninga helt rettig, så den ettertente og fjuska vilt mye. Etterhvert som den ble varm så var alle pådrag med mer enn 1/4 gasspedal + over 2000 RPM = det å tømme et AK47 magasin, det smalt jævlig godt, ikke ville den gå på tomgang heller... Når jeg rusa den så var den ganske ren på registeret, ikke noe smelling så det var litt rusing innimellom for at den ikke skulle dø ut osv. Men med engang den fikk motstand så var det noe dritt. Ikke hadde jeg servo heller.. Og grenrøret mitt hadde sprekt.. En jævla tur rett og slett. Men uansett hvor mye dritt det var, så liten tur det var, så var det jævla godt å kjøre 740ien igjen, med turbosus!!

Har også fått henta turbovinge og fått taki reflexplate, snowcap, vindavvisere og nytt grenrør, så kommer til å skje litt fremover. Men først av alt må jeg få justert tenninga...

[240racing]

Du er glad i strips? :P
Men ser en ting du burde fikse på Isteden for filter veivhusventilasjonen din. så skaff det catchtank som du først kjører luftinga til, og derfra slange til der slangen går opprinnelig til på FK Ellers vil du ikke ha noe sug på oljeslammet så du får det ut Så med andre ord, slange til tank, og fra tank til trykkslange

[Lowflyer]

Haha, kjekt når ting skal prøvemonteres osv. Men må nok få prøvd å få taki noen nye originalfester til ledningsnettet

Vært inne på det med Catch tank ja, men ser jo andre turbo volvoer som bare setter slangen rett fra veivhusventilasjon og inn på filter uten tank, er det ren uvitenhet av dem? Er vel ikke nødvendig med den heftigste catchtank, har du noen tips til en som ikke koster en skog og en turbo? Bruke AN-koblinger?

[Lowflyer]

Handla meg catchtank + litt div nå, takk for tips 240racing

Grenrøret var litt sprekt, så var modent for bytte:




Litt forskjell på turbostørrelse.. 15g til venstre og 13c til høyre:




Blei tøft stuk på panseret:




Felga mine + dekk:




Og henta meg turbovinge:



Har et problem:
http://forum.vccn.no/showthread.php?...171#post974171

[Lowflyer]

Den går som den skal nå, mangler bare å tette en oljelekasje:

Turboen på nytt grenrør:


Luftfilterør til luftfilter:


Servoreima sitter feil vei på bildet, har blitt snudd, har også bytta om på braketten:

[Lowflyer]

Fikk deler i dag
Var nedom Bilia og henta 2x o ring til returrøret, en pakning til returrøret på turbo og nytt oljefilter. Satser på mindre lekasje da.
Fikk også pakke fra KL racing.
Siden originale turbotrykksmåleren ikke funka av en eller annen merkelig måte blei den oppgradert i en ny en:


Justerbar btr:


Olje catch tank:


Tok også med en loffepotte, syntes det er litt tøft!

[Lowflyer]

Kommer en større update litt seinere!
Sånn står den nÅ:

[SirKim]

Siden originale turbotrykksmåleren ikke funka av en eller annen merkelig måte blei den oppgradert i en ny en:

Fet turbotrykksmåler! Satse på å lade 11 kg?

[Lowflyer]

Fet turbotrykksmåler! Satse på å lade 11 kg?

Hahahahha, jaja, satser på rundt 10 og en halv med 13c og 1,5" eksosanlegg, satser på at eksostemperaturen holder seg nede da!

Neida, var vel en liten skrivefeil der ja, mente vel Turteller gitt!
Skjer endel her, men har bare vært prøve å feile anngående oljelekasje! Kommer en større updaite nå til uka!

[Lowflyer]

Endelig fått tetta oljelekasjen, så nå blir det godkjenning til uka! Fått taki noen gromdeler som skal på etterhvert. Fått bestilt turbodempere så tenkte å få taki stabstag også så jeg får godkjent den hos Vegvesenet

[Lowflyer]

Blir litt planendring her nå, trenger bil så skulle EU godkjenne bilen på mandag. Men kom ca. 2km på prøveturen i dag før bilen daua ut.. Oljelekasje på bakken under og vann i olja, så et lite havarai kan man si.. Så blir nok til å kjøpe en ny bil også flytte over litt deler på den

[Lowflyer]

Var jeg som var sur og lei sist, motoren klarte seg, men elektronikken på bilen var bare å gi opp. Vifta gikk med tenning avskrudd, men kom en rar lyd med tenning på.. Lys og div fungerte ikke, ingenting fungerte egt. så stakk og henta en ny Volvo på tirsdagen, denna gangen en original turbo 940 av typen, barnevogn og hund!
Fikk den billig da venstre rute var knust og speilet var borte og litt div.

Her er rute og speil på igjen, skal lakkere begge speila matt svart:


Flytta over rattet fra 740ien, og sånn så det ut når jeg begynte, mangla endel interiørmessig når jeg kjøpte den, i midtkonsoll og sånn:


Nye puta, den er deilii:


Endte sånn når jeg var ferdig:


Blir bare litt småpirk på den her nå, vurderer å sette over phoenix felgene på 940ien også har jeg fått taki korta bilstein dempere forran + 60 mm fjærer. Forrige eier har bytta alt av bremser og satt på bilstein dempere bak så mangler kun og sette på 40mm senken jeg har bak

[HansOla]

Den blei jo ganske bra jo!

[Lowflyer]

ja
mye bedre å kjøre rundt i en bil som er på stell indvendig der man tilbringer mesteparten av tida, gir ro i sjela!
er noen ting som er litt halvveis på 940ien som skal rettes opp i, men blir ikke noe stort prosjekt av den her(enda) da jeg reiser bort om en måned..

[Lowflyer]

Var endelig hjemme en tur så fikk gjort litt smått på 940ien, men mer skal fikses til uka!
Fikk bytta girmansjett, da den gamle var sliten:


Bytta turbotrykksmåler til en som fungerer og satte den fast i et hus på sia:


Endelig rota meg til å sette inn spilleren å:


Fikk henta meg en takvinge, syntes det gjorde seg, den så litt naken ut uten..:


Fikk også fjerna det stygge plastdekselet under og tauekroken, ser litt cleanere ut da, må få gjort noe med den heslige eksospotta også:



Rutene skal sotes på nytt, er ikke så fan av den blåe sotfilmen tidligere eier tydeligvis digga, og har noen senkefjærer + korta bilstein dempere foran jeg tenkte å få hivi på!

[Lowflyer]

Fikk satt over fjørbeina mine foran og justert litt bak, ser ut som det trengs litt mer justering bak, da det vart litt vel tyskerstuk..

[Lowflyer]

Skjer litt ting framover, fikse endel småting. Fikk henta meg nye sommerfelger nå, vart ganske tøft syntes jeg, ikke likt som alle andre skal ha.
Skulle hatt spaca ut bakfelgene litt: