B230FK alt for tjukk blanding [HJELP!!!]

[Skrutrekkjar]

Bare sånn at ting er på det rene her nå:

-Original chip sitter i?
-Original bensintrykks regulator sitter montert?
-Kan det være noe feil du gjør når du prøver å hente ut feilmeldinger?

Hvis alt over er ok ser jeg ingen annen mulighet enn at det er enten hjernen som er defekt, defekt original lambda sonde eller defekt massemåler.
Men er alltid vanskelig å hjelpe når man ikke har bilen foran seg å kan se syns jeg

Skjønna ka du meina,
-Ecomax chip sitter i, og høyrte med dei so laga den at ej kunne bruke orginal dyse
-orginal bensintrykks regulator er i
- tru ej gjer rett når ej henta it feil meldinga

[Skrutrekkjar]

Skjønna ka du meina,
-Ecomax chip sitter i, og høyrte med dei so laga den at ej kunne bruke orginal dyse
-orginal bensintrykks regulator er i
- tru ej gjer rett når ej henta it feil meldinga

Som jeg sa en gang før så kom d en tikke lyd i ene dysa, så jeg turte ikkje bruke den(med orginal chip)

[Holck]

Kom på en ting til som hadde vært fint å sjekka og det er tenninga på tomgang.

[Skrutrekkjar]

Kom på en ting til som hadde vært fint å sjekka og det er tenninga på tomgang.

Kordan ej gjer d da?

[Holck]

Med tennings lampe på plugg kabel til sylinder 1

[Holck]

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Ve...pe-2000020145/

[Skrutrekkjar]

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Ve...pe-2000020145/

Trur den va 0

Sent fra min GT-I9505 via Tapatalk

[Holck]

Den skal være 10 grader på tomgang så da er det noe feil. Har ikke gjort noe med svinghjul tilfeldigvis?

[Batland]

Hmmmm, begynner å gå tom ideer jeg nå.

Har du glemt trykktesting av systemet inkl. dumpventil? Kontroll av kam og kamtiming?

[Skrutrekkjar]

Har du glemt trykktesting av systemet inkl. dumpventil?

He ikkje dumpventil montert, men har du noen ide til hvordan jeg kan trykkteste?

[Batland]

Du tar bort LMM og tetter slangen med en coil eller lignende. Løsne slangen til BTR på BTR og tilsett trykkluft til ladetrykksmåleren viser 1,0 BAR og spray Zalovann på mistenkelige steder. Når du stenger lufttilførselen skal ladetrykksmåleren sige nedover og bruke minst 30 sek. fra 1,0 BAR - 0.

[Holck]

Vær forsiktig når du gjør det Batland foreslår her, ting kan komme flyvende hvis du har løse intercooler slanger osv.

[Holck]

Men har motoren i ditt eie gått som den skal noen gang @Skrutrekjar ?

[Skrutrekkjar]

Men har motoren i ditt eie gått som den skal noen gang @Skrutrekjar ?

Nei den har alltid gått tjukt

[Holck]

Nei den har alltid gått tjukt

Ok :( . Tidligere eier er lite behjelpelig?

[Skrutrekkjar]

Ok :( . Tidligere eier er lite behjelpelig?

:( ja, han er ikkje mykje til hjelp..

[Holck]

Kjedelig :( . Prøv de 2 tinga Batland sa, hvis det er i orden også så kom med tilbakemelding

[Skrutrekkjar]

Kjedelig :( . Prøv de 2 tinga Batland sa, hvis det er i orden også så kom med tilbakemelding

Skal trykkteste imorga, så kommer eg med tilbakemelding håper eg finn ut av det snart begynner å bli gal... men skal d skje noe om jeg kobler ut lambdan som går til hjerna?

[Holck]

Bør vel i det minste få feilmelding .

[Skrutrekkjar]

Bør vel i det minste få feilmelding .

Fekk ikkje d heller, men som sagt før så reagerer feilmelding blinka kun på hull nr 2 å nr6. Å resten er ingen reaksjon.. prøvd sjølv??

Sent fra min GT-I9505 via Tapatalk

[Holck]

Aldri prøvd det, kun lest om det dessverre. Ligger vel en sånn liste på how to her på forumet hvis jeg husker riktig

[TomX95]

Steg 1: Demonter LH 2.4
Steg 2: Monter sprut

[Skrutrekkjar]

Steg 1: Demonter LH 2.4
Steg 2: Monter sprut

Litt dyrt me sprut

[MadAss]

Som jeg sa en gang før så kom d en tikke lyd i ene dysa, så jeg turte ikkje bruke den(med orginal chip)

Alle dysene er paralellkoblet og åpner samtidig. Om bare en tikker, så må nesten noe være feilkoblet. Kan kaldstartdysekontakta eller noen annen kontakt ha blitt feilkoblet og plugget i den dysa som tikker?

[Batland]

For ordens skyld, hva er de 3 siste siffrene i delenr. som står på dysene dine?