Thanks: 23
B230FK alt for tjukk blanding [HJELP!!!]
Hei, jeg har en volvo 240 med godkjent ombygd motor til b230fk. Kjøpte den i mai og har nå i etterkant montert breibandslambda der verdien viste +/- 10 på tomgang og mellom 11.5 og 12.5 på rundt 3-4tusen RPM ved kjøring. Noen tips?
Specs: B230FK med vikingchip ecomax, turbo oppjustert til ca 1 bar og 531 topp
HJELP!!
Takker for svar hilsen nybegynner uten lappen :P
Har du mulighet til å bytte tilbake til original chip?
Hvor i downpipen har du montert bredbånds lambdaen?
Sist endret av Holck; 08/07/15 kl 17:29
Når jeg satt i orginalchip kom d en slags "tikkelyd" i eine dysa...
Bredbåndslambdaen er akkuratt i svingen på eksosen før den fortsette bakover
Bruker du bredbånds lambdaen som signal også til motorstyringa?
Nei, har 1 til måler i dashen, og 1 som går til motorstyringa
Har du noen mulighet til å lese ut feilkoder? Er motoren fullt oppvarmet når du har de målingene på bredbånds lambdaen?
Når eg les ut feilkoder på 1-2-4-5-6-7 så er det bare på hull nr.2 og nr.6 d reagerer og der er alt som d skal 1-1-1 blink på begge. Motoren er fullt oppvarmet da ja, motoren har nesten bedre verdier når motoren er kald...
Ryker det svart av eksosen din noen gang i det hele tatt?
Skrutrekkjar takket for denne posten
Har du justert bensintrykket på noe som helst vis?
der var orginal bensintrykkregulator, kjøpte malpassi 403 regulerbar som eg fikk på mandag.. måtte still heilt ned til 1.5 bar før motoren fekk rett blanding, men kan ikkje kjøre med så lavt trykk, så nå har eg stilt opp igjen til 3.8 bar menst motoren ikkje gjekk
Hva slags dyser kjører du med og er de tilpasset chippen?
Kjøre med orginale dyser på b230fk, men om dei e tilpassa chippen veit ej ikkje.. kordan kan ej finne ut det?
Da må du høre med de som har levert chippen. Men, skal jeg gjette på hva som er feil hadde jeg satsa en femmer på bensintrykks regulatoren. Sett tilbake den originale, mål bensintrykket UTEN vacum. Har du 3 bar da, koble til vacumslangen igjen og ta deg en kjøretur igjen. Sjekk om lambda da fortsatt er på bærtur.
Skrutrekkjar takket for denne posten
Ok, takk for svar
Holck takket for denne posten
Lykke tilOpprinnelig postet av Skrutrekkjar
Ok, takk for svar
Lasse R takket for denne posten
Prøvde no, var akkuratt same verdi på lambdan, bensintrykket lå på 3 bar uten vacum :( :(Lykke til
Hmmmmmm, har du mulighet til å måle kjølevanns temp sensoren? Sitter under innsuget ved sylinder 3 i toppen hvis jeg husker riktig.
Måle ka? Ohm?
Sent fra min GT-I9505 via Tapatalk
Yupp
Kor monge ohm skal den ver? Slik ej kan stille inn multimetere rett?Yupp
Hvis du har merkene 200 ohm-2kohm-20kohm så sett det på 20 kohm. Ved temperatur mellom 10-25 grader skal det være 2100-2900 ohm
2600 ohmHvis du har merkene 200 ohm-2kohm-20kohm så sett det på 20 kohm. Ved temperatur mellom 10-25 grader skal det være 2100-2900 ohm
Sent fra min GT-I9505 via Tapatalk
Hmmmm, begynner å gå tom ideer jeg nå . Kan jo selvfølgelig være noe galt med masse måler eller lambda sensor også, men rart du ikke får noe feilmelding. Har du hatt ut tennplugger og sett om det eventuelt er stor forskjell på forbrenningen på de?
Har prøvd en venns masse måler, blei akkuratt samme. når ej tok ut alle tenpluggane var alle køl svarte, ikkje nokke farge forskjell å sjå hvertfall...
Bare sånn at ting er på det rene her nå:
-Original chip sitter i?
-Original bensintrykks regulator sitter montert?
-Kan det være noe feil du gjør når du prøver å hente ut feilmeldinger?
Hvis alt over er ok ser jeg ingen annen mulighet enn at det er enten hjernen som er defekt, defekt original lambda sonde eller defekt massemåler.
Men er alltid vanskelig å hjelpe når man ikke har bilen foran seg å kan se syns jeg
Regler for innlegg
Svar med sitat