Drivakselskifte Volvo V70 2.0l T

[Skullshot7777]

Har en 97 modell V70 2.0l turbo med gåene drivaksler, både de ytterste og innerste leddene er ferdige. Nye drivknuter er handlet inn, men det indre leddet må jeg finne på høggern. Har søkt rundt om og lett over alt etter forskjeller på akslinger til 850/x70 uten hell. Fikk idag tak i akslinger fra en 95mod 850. (10v) Brukte skyvelær å sørget for at de var identiske med mine gamle.
Nå når jeg fikk av de gamle drivknutene fra 850'en, viste det seg at spleinsen som går inn i drivknuta hadde en smalere diameter enn på min V70, dvs at knute var for stor.

Det jeg egentlig lurer på er om noen har info om drivakslinger til disse bilene, slik at jeg slipper å kjøpe enda ett sett med stikkakslinger som ikke passer?

Ps: Bilen er manuell.

[Svirre]

Biler med bensinturbo og dieselmotorer har tjukkere drivaksler.

Forskjellen på ytre knute går i 98. Den beste måten å se forskjellen er om du har en 14mm bolt eller en 36mm mutter. -97 850/x70 har 36mm mutter med gjenger på, mens 98-00 x70 har bolt og ingen gjenger på ytre knute.

Den gamle er også litt tynnere på splinsen der den sitter i hjullagret.
Lengden på hele drivakselen er lik på manuelle fwd biler, bensin som diesel.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Skullshot7777]

850'en jeg plukket aksling fra var ikke en turbobil, men tykkelsen på akslingen var identisk (35mm på indre del og 25mm etter indre ledd) Den hadde også mutter, begge 36mm. Likevel passet ikke de nye drivknutene. Jeg la merke til i etterkant at drivknuten fra 850'en var mindre, så ikke dette før jeg kom hjem..

[Svirre]

Drivknuten er nok ganskje mindre også. Har bygget om fra bolt til mutterakslinger på dieselbilen jeg har siden jeg hadde tilgang på 2 hjullagre av den gamle typen. Er også forskjell på drivknutene siden de gamle bygger mer inn i hjullagret enn de nye.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[Skullshot7777]

Men jeg har fortsatt ikke fått svar på det jeg trenger. Enkelt spørsmål; Må jeg finne en delebil av samme type for å være sikker på at akslingene passer overens?
Motorkode B5204T2. Eller vil for eksempel en 850 T5 eller en V70 T5 også passe?
Du sier at turbobilene har grovere akslinger, er det ingen unntak, for eks på 2l motorene?

[Svirre]

Jeg har tatt drivaksler fra en 2.3t fwd, 2.5t awd og en 2.5tdi fwd bil. Alle der har drivakselene vært like. Sammenliknet med en fra en 2.5l 10v 144hk så er disse grovere. Jeg ville heller ha byttet hele drivakselen da det er gjort på et blunk, framfor å bruke så mye tid og irritasjon på å bytte knute.

[Skullshot7777]

Det er akkurat det jeg skal gjøre. Det hele startet med at ytre drivknute var dårlig, så jeg bestilte nye drivknuter. Da jeg hadde demontert hele drivakselen så jeg at det indre leddet hadde ødelagt mansjett, derfor fikk jeg tak i drivaksler fra en 850 2.5l 10v. (siden de så like ut) Jeg demonterte så de ytre knutene fra 850'en for å sette på de nye, men spleinsen som knuten sitter på var for tynn.
Men uansett så har jeg nå fått en med god erfaring til å kjenne på det indre leddet, å han mener det ikke er ødelagt, derfor har jeg bestilt nye mansjetter, så bruker jeg min orginale drivaksel

Beklager hvis roter å skriver vanskelig. tror det ordner seg nå hvertfall.

[Svirre]

Da ordner det seg sikkert