400 hk i 850 t5, hva bør gjøres?

[viddiboy]

Driver å skal trimme min volvo 850 t5 2.3 94 mod.
Så lurte jeg på hva jeg må bytte og hva jeg må bytte til.
Har tengt å bytte råder og turbo men hva anbefaler dere?
Så blir det 960 gasspjeld og

MAF

hus.
Hvilke dyser må jeg gå får og hvor mye effekt holder org bensin pumpe til?
er det en fordel å montere intercooler med inn og ut på sidene?
Har chip med innloddet sokkel så har snakket med Diesel power på tiller og de skal hjelpe meg med mapping.
Noe jeg bør tenke på eller bør gjøre kom med tips

[Rcar]

Har kjørt 400 oppsett på 850 flere ganger.
Kort versjonen;

Sørg for å gi motoren en ordentlig clean up
Nye simringer.
Ny oppgradert veihus ventilasjon.
En ny frisk oljepumpe.
Vekk med AC deler (også pumpe,; må da benytte den korte multireima)
Puss innsugs/utblås kanaler blanke og og fine.
Monter 1992/1993 GLT kammer (sørg for ny reg reim samtidig)
Bruk et GLT spjeld / med 960 butterfly
Monter rettrørsats 3" RIP (kit)
Full alu IC 55mm eller større.
Alu reimhjul.
H- profil råder
Wiseco stempler
S60R topp pakning
S60R grenrør (velkjente Japan røret)
3" DP
100 CPI cat (eller kanskje helst ingen)
3" eksos (1 demper)
Wideband lamda er grit å sette på.
Walbro 255 pumpe
Nytt bensinfilter
Dodge 4bar FP reg.
Bosch 968 eller større...(er ikke dumt - så kan du legge inn litt ekstra for kjøling)
KN innsats filter i original C70 luft boks funker fint (men helst med bedre og grovere føring inn)
3" DO88 etc rør mellom

MAF

og turbo
Volvo C70 3"

MAF

hus (std 850 føler reprogrammeres i

ECU

)

ECU

med 4.4 Custom mapping.
20T Turbo eller KKK24
Nye tenningsdeler inkludert kabler og plugger (ngk iridium funker bra, Eller Denso TT)
MSD coil
Quife diff.
En seriøs clutch
Semi slicks (om du ønsker glede av hestene)
Glem ikke bremser...standard er vel knapt til de originale hestene...
Evans kjøleveske og olje av bedre kvalitet.
En ekstra oljekjøler er heller ikke dumt om man skal gjøre ting skikkelig

Vh
Rcar

[Rcar]

2 ting som burde vurderes - men som ikke er nødvendig (om målet "bare er å få 400 hk") er; Aquamist injection og E85.
Begge nevnte er noe som gjør at du kan oppnå målet ditt uten bruk av alt for for mye trykk på snurra (turboen)....

[johnjo]

Har kjørt 400 oppsett på 850 flere ganger.
Kort versjonen;

Sørg for å gi motoren en ordentlig clean up
Nye simringer.
Ny oppgradert veihus ventilasjon.
En ny frisk oljepumpe.
Vekk med AC deler (også pumpe,; må da benytte den korte multireima)
Puss innsugs/utblås kanaler blanke og og fine.
Monter 1992/1993 GLT kammer (sørg for ny reg reim samtidig)
Bruk et GLT spjeld / med 960 butterfly
Monter rettrørsats 3" RIP (kit)
Full alu IC 55mm eller større.
Alu reimhjul.
H- profil råder
Wiseco stempler
S60R topp pakning
S60R grenrør (velkjente Japan røret)
3" DP
100 CPI cat (eller kanskje helst ingen)
3" eksos (1 demper)
Wideband lamda er grit å sette på.
Walbro 255 pumpe
Nytt bensinfilter
Dodge 4bar FP reg.
Bosch 968 eller større...(er ikke dumt - så kan du legge inn litt ekstra for kjøling)
KN innsats filter i original C70 luft boks funker fint (men helst med bedre og grovere føring inn)
3" DO88 etc rør mellom

MAF

og turbo
Volvo C70 3"

MAF

hus (std 850 føler reprogrammeres i

ECU

)

ECU

med 4.4 Custom mapping.
20T Turbo eller KKK24
Nye tenningsdeler inkludert kabler og plugger (ngk iridium funker bra, Eller Denso TT)
MSD coil
Quife diff.
En seriøs clutch
Semi slicks (om du ønsker glede av hestene)
Glem ikke bremser...standard er vel knapt til de originale hestene...
Evans kjøleveske og olje av bedre kvalitet.
En ekstra oljekjøler er heller ikke dumt om man skal gjøre ting skikkelig

Vh
Rcar

her var det en bra liste ..men er alt nødvendig å kjøpe/skaffe..jeg bare spør siden jeg ikke egentlig har så mye peiling på trimming..