"Hyling" fra høyre bak-hjul, på min V70 Tdi.

[J. Stoltenfjott]

Heisan.

Har "hyling" fra høyre bak-hjul, som "dukker opp" enkelte ganger når jeg kjører. Når jeg trykker hardt på bremsen, så forsvinner lyden.
Kan det være klossene eller "brekket" som "henger" på???
Noen som har vært borti dette problemet, og som har en mulig forklaring på hva som kan være årsaken?

Takk for svar!!!

[Sagen]

Tipper at det er kallipperen din som henger litt slik at klossene ligger litt innpå skiva. Hadde samme sak med min i vinter, men blitt litt bedre nå som det er tørrere i været. Det er uansett dags for en overhaling, siden klossene, særlig den ytre, ikke tra skikkelig..

[gswede]

Av med klossene, på med copaslip, på med klossene

[J. Stoltenfjott]

Tipper at det er kallipperen din som henger litt slik at klossene ligger litt innpå skiva. Hadde samme sak med min i vinter, men blitt litt bedre nå som det er tørrere i været. Det er uansett dags for en overhaling, siden klossene, særlig den ytre, ikke tra skikkelig..

Takk for svar, Sagen!!!!! Er det mulig å bare ta av klossene og rengjøre kaliperen, og smøre stempelet godt, med f.eks. 5-56 olje???

[J. Stoltenfjott]

Av med klossene, på med copaslip, på med klossene

Takk for svar, gswede!!!

Hva er Copaslip??? Hva brukes det til??? Selges det i vanlige bil-rekvisita butikker???

[gswede]

Kobberfett, kjøpes på sleggefettbutikken, Clasern eller Biltema f.eks

Smøres i godt mon bakpå bremseklossene. Så slipper du hylinga.
Tåler høy temp så det funker ut levetiden på klossene.

[brynna]

Treghet som forårsaker hyl/ul i bremsene er lokalisert til trege glidebolter og grad i stempel der pakning/stempeltetting stopper. (som oftest da Retur av bremsestempel er begrenset
Demonter og smør opp kalipper med "lurium" som nevnt over. Kanskje bremsesylinder må hones og stempel pusses fint med maskinpapir.

Skal veldig mye til for at dette ikke kan fikses i "hjemmegarasjen.

[Sagen]

Som brynna sier.. Jeg har oftest brukt et fint vannslipepapir til å pusse tempel/kaliper med. Ellers har jeg som regel ikke brukt annet smøremiddel ved sammensetning enn bremsevæske. Kanskje noe å lage en "how-to" på når jeg får ånden over meg til å overhale...

[jerognal]

Min er faring er at kobberpsta eller alupasta funker dårlig over tid. Fettet herder/harskner på et vis og det er like tregt igjen.
Derimot finnes det spesialfett for bremsestempler. Heter vel silikonfett eller noe slikt. MYE bedre.....

[Svirre]

Jeg også har NEGATIV erfaring med kopperfett. Hører mange leser om dette, men personlig endte det opp med ødelagt skive, klosser og hjullager pga. varmgang. Jeg bruker høytemp.fett uten kobber i. Ingen erfaring med aluminiumsfett, men holder meg unna det også.

Men sjekk om kalipperen går tregt. Du har to stempler på denne, så om den ene henger, så vil det ikke hjelpe å smøre opp klossene siden kalipperen på

FWD

x70 er skrudd fast. Om den henger litt, forsøk å pump ut stemplet litt, løft opp gummipakningen og dytt på med rustløser (ikke WD-40). La det stå i noen min, og forsøk deretter å klemme inn stemplet i bunn og press det ut igjen. Dusj på med rustløser fra til det går lett. Er ofte at det henger seg opp i et spor, og denne metoden har hjulpet mange ganger.

Smør godt opp med høytemp.fett når du skal montere sammen. Rene overflater er alfa-omega!

Lykke til

[J. Stoltenfjott]

Takker for svar


Nå har jeg vært på Eu-kontroll, og der fant de ut at det IKKE var bremse-klossene som "hengte på" skiva og lagde "ulyd", men at det var håndbrekk-skoene som "henger igjen" på skiva, og ikke slipper helt, når jeg slakker ned håndbrekket. Både "skoa" på begge sidene og "håndbrekk-vaiern" er mye slitt og må byttes.
Når jeg ikke bruker hånd-brekket , så forsvinner lyden etter noen sekunder, og bremsene fungerer helt normalt, uten noen "ulyd"

Er dette noe som jeg kan bytte sjøl, eller bør jeg overlate den jobben til "skrue-huene" hos Volvo(som tar 1400.- for timen)

Fikk også pålegg om å bytte skiver og klosser bak og indre og ytre styreledd(er det noe annet navn, på disse ledda???) på venstre side, men det klarer jeg å gjøre sjøl, med god hjelp av en "skru-kyndig" kompis.
Er det noen som har tips om billige og bra skiver/klosser og "styreledd", og hvor disse er å få kjøpt???

[J. Stoltenfjott]

Jeg også har NEGATIV erfaring med kopperfett. Hører mange leser om dette, men personlig endte det opp med ødelagt skive, klosser og hjullager pga. varmgang. Jeg bruker høytemp.fett uten kobber i. Ingen erfaring med aluminiumsfett, men holder meg unna det også.

Men sjekk om kalipperen går tregt. Du har to stempler på denne, så om den ene henger, så vil det ikke hjelpe å smøre opp klossene siden kalipperen på

FWD

x70 er skrudd fast. Om den henger litt, forsøk å pump ut stemplet litt, løft opp gummipakningen og dytt på med rustløser (ikke WD-40). La det stå i noen min, og forsøk deretter å klemme inn stemplet i bunn og press det ut igjen. Dusj på med rustløser fra til det går lett. Er ofte at det henger seg opp i et spor, og denne metoden har hjulpet mange ganger.

Smør godt opp med høytemp.fett når du skal montere sammen. Rene overflater er alfa-omega!

Lykke til

Heisan Svirre!

Har du noe navn på dette høytemp.fettet, og hvor det er mulig å få kjøpt???

[Svirre]

Heisan Svirre!

Har du noe navn på dette høytemp.fettet, og hvor det er mulig å få kjøpt???

Husker ikke hva det heter i farta, men er på en krukke og er kjøpt på tema. Den innoholder altså IKKE kobber eller aluminium. Kort og greit. Hvis jeg finner/kommer på hva det heter, så skal jeg meddele dette

Ang. det å bytte håndbrekkskabel, så er ikke det den mest vanskeligste jobben, men du må ha tolmodighet til jobben. 2 støttebukker er et minimum!
Ellers er det bare å jobbe seg fram til å bytte disse du må forresten ut med framstolene i bilen, siden wirehylsa kommer inn under der.

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[J. Stoltenfjott]

[QUOTE=Svirre;952599]Husker ikke hva det heter i farta, men er på en krukke og er kjøpt på tema. Den innoholder altså IKKE kobber eller aluminium. Kort og greit. Hvis jeg finner/kommer på hva det heter, så skal jeg meddele dette

Ang. det å bytte håndbrekkskabel, så er ikke det den mest vanskeligste jobben, men du må ha tolmodighet til jobben. 2 støttebukker er et minimum!
Ellers er det bare å jobbe seg fram til å bytte disse du må forresten ut med framstolene i bilen, siden wirehylsa kommer inn under der.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Snakka med han som skal hjelpe meg å "skru" på bilen(V70 Tdi 97-mod.), og han er skikkelig "Volvo-mann", og har skrudd mye Volvo(jobber som mekaniker,men med et annet merke). Han sa at man ikke trengte å ta ut fremstolene, for å bytte håndbrekk-kabelen på denne bilen.
Ville bare nevne det.... Har ikke peiling på hvem av dere som har rett, men jeg håper at vi slipper å ta ut setene, for da blir det mindre "plunder".

[Svirre]

Du MÅ ikke, men jeg velger å gjøre det slik for at det skal bli enklere å komme til. Du bruker ca. 5min pr. stol, så mye arbeid er det ikke.
Men hvis han som er kyndig kjent med dette, så er det jo ingen sak

Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!

[jerognal]

Jeg kjøpte slik bremsepasta på Hellanor. En stor tube kostet iallefall ikke mer enn en hundrings. Fettet er hvitt på farge.

[Sagen]

Bytta håndbrekksvairere på min i fjor, uten at det var veldig plundrete.. Mener å huske jeg løfta ut bakseten, men lot forsetene være. Kjørte de bare helt frem.