Mener jeg kjøpte 42mm og den var tight... Tror ikke du får så mye andre mål enn meg
Mener jeg kjøpte 42mm og den var tight... Tror ikke du får så mye andre mål enn meg
- HvedingN
- 09' V70 R-design, 2.4D P*
- 95' Toyota 4Runner 1KZ-T
- 89' 745GLT B234F
- 81' 343GLS B234F
Mine Hartge var ET30 17x8" rund baut med 30mm spacere. Ikke noe vågalt akkurat, men satt fint og bød på lite trøbbel. Fikk ikke med senterdekslene desverre. Ga bare noen lapper for de, i annonsen stod det: "OZ felger, fembolt, tror det er 17".". Var bare å hoppe i bilen da...
Jøss, heldig der da!
Henta pakke ifra Vparts igår, ymse deler til motor samt øyelokk for å se hvordan det kan bli
Fikk også pakke ifra Jspec, coilovers fra BC Racing
Montert pumpe på motoren samt 5/6 glødeplugger. Bestilt siste glødepluggen hos volvo igår, så de kan hentes idag
Fikk også melding om hentelapp ifra Skruvat, så da har strammehjulet ankommet, samme har oljesandwich og 9raders oljekjøler ifra qwt
Mangler nå å få bytta lagre på dynamoen og få shimsa opp dysene. Noen som veit hvor jeg får kjøpt shims til dyser til en ålreit pris?
ser bra ut
Mine kjøp og salg erfaringer! (LINK)
nåværende kjøretøy:
94 volvo 945 godkjent med t5
86 chverolet van
Begynner å se interessant ut dette nå
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
-> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88
Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...
Hyggelig å høre
Bestilte nettopp thermostat styring til kjølevifta ifra Burtonpower
Hva kosta den?
1976 Langførr med 6 på rekke !
1977 Volvo 245 Turbo
1990 Volvo 240 Stasj
2013 VW Passat 4motion
2004 Renault Trafic
Rett over 800 inkl.frakt og toll mener jeg det var
Veldig hyggelig å høre! Veit ikke hvilke treff jeg rekker i år i Norge, men jeg skal til Vallåkra med den
Gjorde litt idag på jobben, ikke fått tak i shims enda, men jeg kan jo heller ikke montere injektorer som ser rustne ut.. så etter en times tid med stålbørste i benk så ble de jaggu meg fine tilslutt!
Skal til verkstedet imorra, skal få på siste glødepluggen, oljepumpe, sil og bunnpanne ihvertfall, forhåpentligvis får jeg på reimer også Skal også begynne med coiloverne samt se om jeg rekker å male kalipperne med lakken ifra Foliatec
Hej .Har du fått i motor o starta än .
Ser bra ut detta du
Med vänlig hälsning kenta
Har du fått rustsveisa kanalen?
Skal til med det samme selv snart og trenger litt veiledning
1996 940LT Stv, alt elektrisk + soltak
Hei hei,
Nei har ikke fått motoren nedi enda dessverre. Mangler litt småtteri og rota bort litt.. Det jeg mangler nå er å få tak i giveren som sitter i bakkant av toppen til glødinga, foringene til dynamo, servopumpe og til AC'en, lageret som skal sitte i veiva til manuell kassa, clutch er på vei ifra Pedersen-racing, fikse mellomaksel da jeg ikke har fremre mellomaksel til M90 D24. Ellers skal jeg ha det meste klart. Mangler også å få timet opp motor og pumpe, har ikke utstyr eller kunnskap til dette :(
Tusen takk! Veldig moro å høre!
Hei! Nei jeg har ikke tatt kanalen, skal sette det bort til en kamerat til høsten
Har ikke liggi helt på latsiden sjølom det har vært lite oppdateringer i det siste, har bare ikke vært motivert til å poste noe
Bestilte pakke ifra mercedessource.com for å få shimsa dysene, denne pakka rota posten fælt med... stod på trackinga at den var utlevert i Molde... men dagen etter lå den i postkasse gitt
Så begynte moroa, ellerno Aldri gjort detta før, så det var utrolig spennende å lære seg. Nå snerrer alle injektorene på 2400psi som det står de skal på D24T.com
Motor begynner å komme seg sakte men sikkert! Håper på å klare å få den nedi iløpet av Juli Trenger sårt hjelp av noen med utstyr og peiling på å time opp det rakleverket her... En eller anna smart tysk ingeniør tenkte det var lurt å lage en motor hvor veiv, kam og pumpe var konisk uten kile........
Fått inn pedal nummer 3 nå, mangler bare å koble til bremsevæsketanken
Coilovers er montert også, har malt kalippere og skive i Dark copper fargen til Foliatec, vart helt ok
Også har det jaggu lurt seg inn ett 780 midtkonsoll NOS-kit og 3 rader ifra golf
Enda ikke hørt noe anngående felga :/
Kjenner jeg er litt spent på å se/høre en nyoverhalt, frisk D24
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Godt vi er fler Min var i skikkelig dårlig stand, sprekte forkammere, lekkasje i alle 6 ventilstyringene til eksosen, utslitte dysespisser som lakk og hadde pissestråle etc
Timing av pumpe er ikke vanskelig, men tar litt tid. Når du har motoren løs kunne du tatt den med til et verksted som ordner den saken for deg ☺
Et VAG verksted (banner litt i kirka nå) er like rett som volvo til denne motoren. Bare få riktige data fra volvo på pumpetid og slag, er ikke likt hos vw.
Sent fra min SM-G901F via Tapatalk
Volvo løs
Tidligere: 2006 V70 Summum D5 185hk
04 S80 2,4D+, 94 850GLT og 84/87 740dieseler
Ingenting er umulig, det umulige tar bare litt lengre tid
Pumpa skal jo stilles inn med ett måle-ur, mener bestemt at den skal stilles til 0.95-1.05 pga de nye dysespissene. Bør bygge trykk litt tidligere da åpningstrykket er noe høyere enn originalt. Ikke så keen på å flytte motor til verksted i den bukken til biltema, redd den skal kollapse Beste er å enten få noen til å komme å hjelpe meg som har verktøy, eller få motor nedi bilen og frakte den på tilhenger når hjula har kommet
Haha ja, har inntrykk av at de fleste D24'r er litt slitne
pump 0.90. grader usa d24 0.95 .
1.05 bilr rökgasen för varm.
det är gjort ganska snabbt ställeá en lös motor .men svänghjul måste sitta på plus låda plus vev kam stå rätt först .innan man börjar det är det första.
Sen ska kallstart urkopplas vid inställning av pump.
Det är ganska enkelt om man har indikator klocka .
av alla jag har äkt har nästan alla stått fel vid inköp.har inte vev o kam sått fel har det varit pump.
Jag har säkert skruvat på 200 motor ägt 100 945 0 940.
säkert 300-400 st med 140 240 740 940.
Nu kommer det säkert en kommentar .som jag väntar på ?
Med vänlig hälsning kenta
Haha ja, har inntrykk av at de fleste D24'r er litt slitne [/QUOTE]
Han vil sikkert fremdeles ha justert det etter boka
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
-> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88
Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...
Det er mye mulig, men dysespissene er egentlig til Golf 1.6GTD og har høyere åpningstrykk, så da må pumpa stilles litt før slik at den leverer riktig mengde
-> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88
Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...