varmeaparat som slutet og virke HJELP

[turbo-volvo]

noen som har hvert borti at varmeaparat som plutselig sluttet og virke
dette eller en 850 2l 1999
er vifta som har stoppa noen som har noen tips til hva dette kan være?
har sett over sikringer


takker for svar
mvh chris

[850GLTsilver]

Manuelt anlegg?

Sitter en overtemperatursikring i luftkanalen rett etter vifta.
Er i mottstandsnettverket for redusert viftehastighet.
Sitter rett til venstre for vifta om du ser opp bak sparkepanelet på passasjersiden.

Bli ikke overrasket om selve vifta har kveldet.

[turbo-volvo]

Er manuelt anlegg ja. Skal sjekke den overtemp sikringen.Hvordan ser den ut da?
Er det mye jobb å skifte vifta eller?

Manuelt anlegg?

Sitter en overtemperatursikring i luftkanalen rett etter vifta.
Er i mottstandsnettverket for redusert viftehastighet.
Sitter rett til venstre for vifta om du ser opp bak sparkepanelet på passasjersiden.

Bli ikke overrasket om selve vifta har kveldet.

[850GLTsilver]

Smal sak å bytte vifte og nevnte motstandsnettverk.
Om du titter opp under sparkepanelet på høyre side, så sitter det en rektangulær sak med en kontakt, rett til venstre for vifta.
Sitter med en skrue. Se del 20/18 på bildet her.

[Stig]

Sliter i min og. Vifta går opp og ned i hastighet, står på full hastighet og holder akkurat varmen i 12 minus. Mange ganger visst bilen startes med vifte på AUT så blinker de 2 oransje lysene noen sekunder. Er det vifta som er problemet her og? Lager litt rare lyder.

[way_]

Ikke unormalt at børstene i selve viftemotoren begynner å bli slitne. Bilen din har tross alt noen år på veien. Jeg hadde samme problem med en V70 98 hvor vifta plutselig slutta å funke midt på vinteren. Og det er faen ikke noe som er kaldere enn å kjøre bil uten varme. Det la seg is på rutene og alt var vel egentlig ganske trist, så jeg føler med deg.

Vifteenheten er grei å bytte. Ut med hanskerommet, og muligens dekselet under, så sitter den lett tilgjengelig. Jeg husker ikke 100% hva som var galt med min, men jeg husker jeg skrudde den ut, delte enheten og "dælja" løs på den for å få ut sot og ande ulumskheter i motoren. Enheten var defekt så hadde ingenting å tape på dette. Med litt vold fikk jeg satt enheten sammen og skrudd den inn i bilen. Jeg husker ikke helt hvordan vifta får kontakt med ledningsnettet i bilen, men det var også dårlig kontakt der. Tror jeg "satt spenn" på vifta slik at den fikk permanent kontakt.

Jeg ville skrudd ut hanskerommet og banket lett og/eller vri frem og tilbake på vifteenheten for å sjekke om det rett og slett et er kontaktproblem.

[850GLTsilver]

Sliter i min og. Vifta går opp og ned i hastighet, står på full hastighet og holder akkurat varmen i 12 minus. Mange ganger visst bilen startes med vifte på AUT så blinker de 2 oransje lysene noen sekunder. Er det vifta som er problemet her og? Lager litt rare lyder.

Meget sannsynlig at vifta er problemet ja.
Med

ECC

, så overvåkes vifta på en annen måte enn ved manuelt klima/varme.
Hovedsynderen i disse viftene er glidelagerne som motoren er satt opp med.
Disse blir romme, og pussig nok, medfører større friksjon på grunn av at de da tørker helt ut og akslingen blir å bråstoppe flere ganger pr omdreining. OG ulyd.
Er dessverre kun en eneste fiks som fungerer: Bytte hele viftemotoren. Og da allerhelst komplett med vifteburet.
Dette da denne vifta MÅ balanseres for å gi noenlunde gode arbeidsforhold. (Ny viftemotor med gammelt viftebur gir "alltid" ubalanse og vibrasjoner.)