noen som har prøvd denne??

[trond745]

Skjønte litt men... Skulle være litt oppdreid den 19t han ville selge meg, liker tanken på at det ser bortimot helt orginalt ut også...

[trond745]

Skjønte litt men... Skulle være litt oppdreid den 19t han ville selge meg, liker tanken på at det ser bortimot helt orginalt ut også...

Har lekt litt med tall jeg å, For 300hk og spool på 2500rpm. Hadde vel planer om 250-60HK men mye vil ha mer, og da hadde det vært fin med en turbo som hadde kapasitet til 50hk ekstra når lysten og resten av pengene slulle komme.

En Td 04 13g, Veit ikke om den kan sammenlignes med 13C men rekker ikke helt opp i denne sammenligningen.


T3 60 Trim.


T19, veit ikke om det er rett med 50mm utblås eller vinklet med 76mm utblås.


Å en S256 Borge warner sak som er rimelig grom


Så vis noen kan tyde di grafene litt bedre en meg og komme med en kommetar hadde det vært kjempe!!

[Joakim-G_R]

Lagde meg heller en egen tråd, da det gikk litt OT.
Hva med å fortsette turbokart-forklaring her?
http://forum.vccn.no/showthread.php?p=143775#post143775

[ArneR]

Trond: Det er vanskelig å tolke dette skikkelig uten å vite hvilke tall du har operert med for på hvilket turtall det begynner å lade, samt når fullt ladetrykk skal oppstå.

T3 60trim er som sagt ikke egnet til mer enn ca. 280hk. Det vises jo godt på grafen du har lagt ut. En 19T sliter også, spesielt når den er montert på en gammel og ineffektiv motor. 13G gidder jeg ikke kommentere en gang.

S256 ser du holder til masse effekt, men den er farlig nær surgelinja til venstre i grafen, skulle begynt å lade 500 omdr. senere.

Men jeg støtter forslaget til joakim, så vi fortsetter om nødvendig i tråden over.