B18 fra gammel treske. Bygge om og overhale for så å sette i bil?

[Oddwar]

Jeg har en B18 motor stående som kommer fra en gammel treske.
Denne motoren er garantert veldig lite pårøynt og lite slitt etter som den kun har gått noen få timer hver høst for så å stått lagret i ca 30 år.
I stedet for vanlig forgasser er det påmontert et reguleringssystem som gjør at motoren aldrig har oversteget 2400 omdreininger/min.

Problemet/spørsmålet er bare at ting sitter bom fast, motoren går ikke rundt grunnet tiden den har stått lagret. Hvis jeg fyller sylinderene med olje etc. og lar dette virke for så å prøve å bryte det løst, er det da stor sjanse for at jeg bryter sund sylinderveggene, stempelringer etc? Eller at det rett og slett har rusta hakk i sylindervegger slik at blokka må borres på nytt?

Denne regulatoren som står der istedet for vanlig forgasser, den er påmontert fremme atmed veiva, Hvordan er det å få fjerna dette?

Andre ting som kan ha satt seg/blitt defekt grunnet så lang lagringstid?

Tenker selvsakt å bytte paktninger/simringer osv.

Motoren ser forøverig nesten ubrukt ut, ingen oljesøl. blokka er fortsatt rød og fin selv om den aldri har blitt vaska eller lakkert.

[Tinnsoldaten]

Prøv og fyll diesel i sylindrene, la det stå noen dager og se om den løsner. Hvis den løsner noenlunde greit da, er det stor fare for at det kan gå bra. Men man har selvsagt ingen garanti med en motor som har stått så lenge, og det er uansett stor fare for at det meste av pakninger osv. har tørket ut og bør byttes.
Frågan er vel hvor mye arbeid du gidder å legge i en B18.

[THolandsli]

Du har ikke boroscope da? En kjapp titt inni sylindrene vil fort gi deg en indikasjon på om det er noe å ta vare på eller ikke.