Ladetrykket har da vel ingen ting å si for forbruket på normal kjøring? Putrer man avgårde i normalt tempo så er det uansett vakum i innsuget...
Ladetrykket har da vel ingen ting å si for forbruket på normal kjøring? Putrer man avgårde i normalt tempo så er det uansett vakum i innsuget...
'09 V70
740 - med b21 og vems
stussa veldig på at plugg 1 og 4 var så lyse i forhold til 2 og 3 da? bilen går bare på 3 med en gang jeg starter den men får den stå en 10sekund går den fint.. noen tips eller formeninger?
Da skal jeg gi deg svar, ja jeg har fått rett bilde ut av hvor høyt forbruket mitt er
Sikkert greit det, vi/jeg har bare ikke skjønt hvordan du gjorde det.
93/94 245SE
93 244SE (45.000 km)
75 164E (fra California)
03/04 S80 2.0T
15/16 S80 D4
fusker bilen noe? tung å starte når den er kald / varm? reager bilen når du tar av lamda når bilen sviver? rotor og fordeler i god stand? aldri hatt min så høyt på forbruk noen gang , å den har 300 oppsett å kjører med litt trykk. brukte alt fra 1,08 til 1,32 på mila med biltralle tur retur Kristiansand - Ålesund å henta bil eks, og 1,2-1,3 til vanlig med endel "aktiv" kjøring :P
*Volvo V40 2001 mod - Solgt *Volvo 940 LT 1996 mod - Solgt *Volvo 244 1978 mod - Solgt *Volvo 144 B20A 1973 mod - Solgt *Volvo 850 2,5 20v 1995 mod - Solgt *Volvo 940 LT 1997 mod - Solgt *Volvo 940 Classic 1996 mod - God bilen!
Oida, da er her noe galt ja.. Bilen kan vere tungstarta og fjuske/gå på 3 med en gang jeg starter og når motor er kald.. Alt av tenningsdeler er nytt ja. Har ikke prøvd og koble ut lamba nei men skal prøve imorra! Prøvde og koble ut lmm og da reagerte den værtfall og den stoppa.
Skal den det da? Har kjørt, uvisst hvor lenge, med kabelbrudd og merket ingen forskjell. Ingen feilkoder og normalt forbruk. Ingen endringer etter at jeg koblet den inn igjen. Regner med den fungerer nå da siste CO måling var 0,00%.
De pluggene ser mildt sagt hårete ut! Er de så sotete etter kun 50 mil?
Volvo 945 Polar 1994 B200F LPG
2 av pluggene er perfekt sjokoladebrun mens de to andre er jo nesten ikke farge på det.. Hva mwner du med det hårete? Ja har kjørt ca 50-60mil
Som jeg skrev, sotete.
Volvo 945 Polar 1994 B200F LPG
Ja de har fått den fargen på 50-60mil ca.. Men hvorfor bare 2 av dem lurer jeg fælt på.. Åssen kan jeg utelukke/teste lambda igrunn?
Prøvde og koble av lambda i sta og merka igrunn ingen forskjell på bilen.. Men syns jeg hørte antydning til at det small litt når jeg letta på gassen uten å si noe sikkert
Syns det ser ut som alle er sotete. Ikke selve elektrodene, men rundt dem.
Jeg testet min lambda ved å måle spenningen mellom jord og den sorte ledningen på sonden (de to hvite er for forvarming).
Når motor gikk på tomgang pulserte spenningen mellom 0.1 og 0.8V (ca. hvert sekund). Mener å ha lest en plass at dette er som det skal være.
Volvo 945 Polar 1994 B200F LPG
Ja, rundt elektrodene er alle skikkelig sotete ja.. Kullsvarte..
Ja før prøve å måle det imorra!
Målt kompresjonen i sylindrene?
Volvo V50 10, Volvo C30 07, Volvo 945 gl 94 (Volvo V50 11 Delebil)
(hugget 244dl 77, 245gl 81, 245gl 83, 245gl 86, 364gl 86, 245 gle 86, 245 gl 89, 854 gl 94) : (solgt 364gle 89, 744gl 86, 945 gl 95, 245 gl 92)
Have safe sex, make love in a VOLVO!
Det sies at lykke ikke kan kjøpes for penger, men de har ikke kjøpt VOLVO!
Nei de har jeg ikke.. Skal først prøve å fjerne dump og sjekke lambda kommer med tilbakemelding når jeg har fått gjort det
Prøvde å stille opp ladetrykket igår og havna på 1bar, 2 pådrag og nå er toppakninga gåen.
Da er det jo greit, men resatte du hjernen etter at du bytta lambda?
Nei, har ikke bytta lambda heller.. Snakket med kjetil på vikingchip og fortalte at jeg lada 1bar med ecomax osv.. Og han har aldri hørt om tenningsbank og gåen toppakning på 1bar og at tenningschip ikke vil vere til hjelp og at problemet ligger en annen plass.. Får vel sjekke bensinfilter, bensintrykk og alt av tenningsdeler når jeg har fått skifta pakninga og det.. Bankesensor var heller ikke tilstede som sikkert resulterte til at pakninga gjekk.. Bah
Det var jo veldig lurt å prøve å presse bilen enda mer når det helt åpenbart er noe som er feil....
'09 V70
740 - med b21 og vems
I følge tittel er motor overhalt. Hvem er dette gjort av?
Ikke for å være slem eller noe, men det kan virke som det ikke har vært gjort en veldig god jobb..
Jørgen Simonsen
1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering
Det er gjort av meg, hobbymekaniker som har mye og lære ennå
Hva mener du med at det kan virke som de ikke har gjort en god jobb? Er jo nødvendigvis ikke noe galt med det som har blitt gjort.. Kan også nevne at bilen brukte 1.8på mila før jeg satt inn denne motoren.. Har flytta over hjerner, sensorer og bensinsystem til den "nye" motoren
Hvilken btr har du?
Hvilken dyser?
Høres mye ut og ser ut som det er mer galt med motoren.
Åssen er stempelringene?
Målt kompresjon når du har bytta pakning.
Orginal btr og dyser, skal måle komp når jeg har skifta pakning!
Sjekka hvilke hjerner jeg hadde idag, og joda! Forrige eier har montert tenningshjerne fra en sugemotor mens bensinhjerna er chippa turbohjerne.