--------------------------------------------------------------------------------
Har hadt et problem lenge med at sylinder 3 drar inn olje en eller annen plass og blir forbrent.Dette endte med at en innsugsventilene tok kveld, og eg mistet all kompresjonen på den sylinderen.Tok da av toppen, skiftet de ødlagte ventilene og alle tetninger + alle ventilene ble slipt og tilpasset hvert enlkelt ventil sete.Startet opp bilen, og den røyk fortsatt mye og brukte olje.Tok da og skrudde av innsuget,såg da inni insugskanalene til sylinder nr 3 .Der lå det masse olje på selve ventilen/setet.Alle de andre var helt tørre.Så va det berre til og demontere igjen.Byttet da ventil tetningene igjen på innsugs ventilene til sylinder nr 3.Så nå tenkte eg at nå ville det holde tett og funke,men tror du pokker meg ikkje at det røyk lika mye etter eg starta opp da;(.Og det gir seg heller ikkje.Har tatt av innsuget igjen for og se.og nå ligger det faktisk olje nerpå alle 10 innsugsventilene.Det gjorde det ikkje sist,da var det kun de 2 på sylinder nr3 som var våte av olje.Må nå være ett eller annent faenskap med paknings limet eller noe?
Så nå er eg helt lost her,kan ikkje skjønne ka som er galt her.
Det eg kan komme på sånn i farta, er at det muligens er ei sprikke eller noe i toppen , som eg ikkje har sett.Kan det være andre ting som feks slitt styring?:.Kor viktig er det og få fordelt likt utover med paknings lim på ventil dekselet?Kan det føre til innvendig lekkasje så gale at det faktisk kan komme olje ovenfra og ner i forbrennings kammeret,vist eg har glemt og legge på lim noen plasser?.Noen som har en tegning der eg tydlig kan se hvor det skal smørres lim på dekselet? Er faktisk så gale at det ikkje går ann og kjøre med dette her,røyklegger hele veien og ser ingenting bak.
Trenger sårt noen gode tips, vist en av dere har hørt eller erfart lignende