2 liters Turbo-trim! Tips/hjelp til B5204t2

[Berdahl93]

Har lest meg grønn på forumsidene og ser meg nødt til å starte en ny tråd!
Det gjelder en 97.mod V70 med 286000 km på landevein, Oppgradert turbo fra 13g (13 ettellerannet) til 16T, Bsr 2.5 toms halvsats og simota CCI boks!
Har i det siste fundert mye på hva jeg skal gjøre for å øke potensialet til 16T'n (helst ikke for å trimme til destruksjon) Har selv sett på Intercooler og 3 toms fra turbo med sportskat. som en god plan, men bør det også skiftes dyser? Nå står det i orginale dyser, men mener å ha lest at dyser fra R-bilene funker bra.
Bilen har en Org.radiator som lekker litt, så denne blir nok i fremtiden byttet. Skal jeg da kjøpe org, eller gå for noe annet? Mtp at om det skal monteres Ic så har det jo også kunnet vært montert en røffere radiator..

Har ikke sååå god peiling på dette :( så all hjelp mottas med Takk

[Berdahl93]

Vil dette være en god løsning?
Intercooler:
http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=24775
Radiator:
http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=24160

Ev. en ny org radiator:
http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=20007

[gswede]

Hva dyser angår så må du huske på at det ideelt sett skal mappes for forskjellige flowrater.
Vet ikke helt hva du mener med R dyser men antar du snakker om enten Oransje 315cc evnt Hvite 350cc. Fuelmappet kan kompensere mellom disse to.
Spørsmålet er hvilke dyser har du i dag? Hvilken tunefil har du?

[Berdahl93]

Hva dyser angår så må du huske på at det ideelt sett skal mappes for forskjellige flowrater.
Vet ikke helt hva du mener med R dyser men antar du snakker om enten Oransje 315cc evnt Hvite 350cc. Fuelmappet kan kompensere mellom disse to.
Spørsmålet er hvilke dyser har du i dag? Hvilken tunefil har du?

Mener de som står på nå er røde(mulig disse er de 315cc). Bortsett fra det som står i intro så er bilen orginal
Kan godt hende at større dyser ikke har noen hensikt heller da :s


Edit: Med Rdyser mente jeg Hvite ja

[gswede]

Røde? Tror jeg ville sjekket det opp.

Når du bytter turbo, eksos, dyser etc må du nesten ha en tunefil tilpasset oppgraderingene. Ser ikke noe vits i å spandere på en intercooler før

ECU

er tilpasset de andre oppgraderingene.

[Berdahl93]

Røde? Tror jeg ville sjekket det opp.

Når du bytter turbo, eksos, dyser etc må du nesten ha en tunefil tilpasset oppgraderingene. Ser ikke noe vits i å spandere på en intercooler før

ECU

er tilpasset de andre oppgraderingene.

Hehe, ja mener de er røde. Tror jeg har lest at de tok over for oransje. Men skal sjekke det opp etter arbeid idag.
Ellers, skal jeg bare skaffe en org. radiator eller en forbedret? Regner kanskje med at de ikke blir utsatt for noe hardere påkjenning om motoreffekt økes noe, så en org er nok like bra. Eller?

[turb00le]

Greier deg lenge med org radiator...

Ang dyser så sjekk nummer på de og søk litt. Ligger en del bra tabeller med alt av dyser.
Røde dyser kan være mye rart.
En vanlig oppgradering er 968 "r-dyser" som fløder 465ml@3,8bar. Det må kombineres med større lmm og mest sannsynlig ny software i ecu.
Org lmm har ikke veldig mye kapasitet igjen før den bunner elektronikken. Er vel større på r modellene og kan også bruke fra 960 motoren med m4.4 sprut.

[Berdahl93]

Så for ordens skyld: Videre trimming bør være 3" Downpipe, Alu Intercooler, Dyser, og Lmm fra T5/R (B5254T5) For så å få mappet/custom-chippet Ecu? (vil ikke dette oppsettet ligne "Italienske t5" eller er jeg på bærtur nå?)

Turboen som står i nå er jo samme type som T5/R, så det blir ikke for store dyser i forhold til turbo. Men er usikker på hvor mye motoren kan tynes, så det holder kanskje lenge med bare 3" downpipe? Eller blir da dillemaet at jeg kjører med en for stor turbo i forhold til dyser, Lmm, Original Intercooler og Ecu?

Takker så langt for alle svar, for disse hjelper en garasjemekaniker med fagbrev som Tømrer!

[Berdahl93]

Ok, sjekket dysene. De var røde. Tok bilde, men har enda ikke forstått hvordan jeg legger ved bilder fra pc...enda jeg har lest FAQ...
Prøvde å se etter benevninger på de, men var litt kronglete. Har aldri tatt ut dysene, så det får bli når jeg har bedre tid..om ikke det er raskt gjort da (?)

Ellers: noen som har svar på mitt nest siste innlegg? :/

[gswede]

Motoren tåler greit 400hk pluss med original innmat om oppsettet er riktig.. Så du bør være greit innenfor med dine planlagte mods.

[Berdahl93]

Hmm, 3" downpipe med sportscat koster 6-8 tusen... Kan dette lages av Biltemas eksosrør og sportskat???

[gswede]

Alt kan lages :-)

[Berdahl93]

Vil dette bli overkill? Ingen cat. og bare en lyddemper?

http://www.sparktecmotorsports.com/ex11111.html

[gswede]

Litt styr da du får 2er feil på EU kontroll. Husk at tuningfila også må akkomodere lavere baktrykk som ett slikt anlegg vil gi

[Berdahl93]

Litt styr da du får 2er feil på EU kontroll. Husk at tuningfila også må akkomodere lavere baktrykk som ett slikt anlegg vil gi

Åsså var det derre F**** Eu'n Men gjelder ikke dette også Feks Bsr's 3 Downpipe med sportscat? For det er heller ikke orginalt mtp Eu.
Virker liksom så vanskelig å gjøre endringer på eksosn på en V70...Har det vært en 940 så hadde alt vært enklere, virker det som...for hvordan blir det med lambdaverdier med en annen Cat en original? Samme spørsmål har jeg egentlig om 3" lmm fra T5/R, går det overens med original hjerne eller må hjernen chippes før/rett etter dette har blitt montert?

Oppsummeringen her er egentlig: Vil jeg få feilkoder?

[gswede]

Du må ha en katalysator, BSR sitt anlegg har dette albeit med noen færre celler. Går gjennom kontroll og er godkjent.

Har du en bakre O2 sensor er sjansen stor for at du får feilkode, anbefaler å bruke en O2 spacer så du slipper dette.

[Berdahl93]

Du må ha en katalysator, BSR sitt anlegg har dette albeit med noen færre celler. Går gjennom kontroll og er godkjent.

Har du en bakre O2 sensor er sjansen stor for at du får feilkode, anbefaler å bruke en O2 spacer så du slipper dette.

Åhh derrr ramla æ av! O2 spacer??

[Berdahl93]

Åhh derrr ramla æ av! O2 spacer??

Nevermind! Google sorted it out! Tøft å værra grønn sjø!

[gswede]

Google er din venn :-)

Nyttig lesestoff
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=10961