Hei jeg skulle hatt 3 lags pakning som er litt tykkere enn orginal pakning. Men problemet er at alle 3 lags jeg finner er for 97mm bor men originalt skal pakningene være 96mm..
Hva pakning bør jeg velge ? :s
Hei jeg skulle hatt 3 lags pakning som er litt tykkere enn orginal pakning. Men problemet er at alle 3 lags jeg finner er for 97mm bor men originalt skal pakningene være 96mm..
Hva pakning bør jeg velge ? :s
Volvo
Hvorfor skal du ha 3-lags? Bruker elring selv, og den holder til godt over 300hk
Sendt fra tællefon, derfor skriveleif
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Har egentlig bare fått sansen for 3lags og når jeg først har plant topp og blokk så kan jeg like så godt spandere på meg det
Volvo
Den er ikke noe bedre om du ikke trenger det. Bare tre ganger så dyr ;-)
Sendt fra tællefon, derfor skriveleif
1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt
Men var mer om 97 borr fungerer selv om den har den originale 96 boren de motorene egentlig kommer med
Volvo
Har du målt diameter på hullet i en original pakning? Tror du vil finne ut at det er ca. 98,2mm i diameter, så 97mm har ingen praktisk betydning.
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe
Å:s? Dette må jeg nesten kjekke takk for svar
Volvo