Det er slik jeg husker det ja og så enkelt som du nevner var oppsettene.
Det har vært gjort flere ganger.
Første gang en B23 med 6,8:1 i kompresjonsforhold, E-innsug, 940 eksosmanifold, Uportet 531 topp med større ventiler og BSRT5+ kam, stor kina intercooler og en 58/55 mm KKK turbo.
Så en B230 med noe høyere kompresjonsforhold, KL-Racing innsug, 940 eksosmanifold, CNC portet 530 topp med større ventiler, BSRT5+ kam, Modeltilpasset 940 intercooler og EFR7670 turbo.
1,0 BAR ladetrykk i god tid før 3300 o/min er plenti godt nok til en veltrimmet gatebil. Lagom er best og maks ladetrykk ved 3900 o/min. er en fast anbefaling.