Volvo 742 med 16V turbo,nira og getrag!!

[blystad-racing]

PRIS 110.000 eller BUD!!!

BILDER FINNER DU PÅ AUTODB.NO MED KODE 1075821

BILEN:
- En volvo 742 sedan(meget bra bredda svensk karosseri som er momsa inn)
- Justerbare bilstein dempere med hr fjærer rundt om
- Kapelhenke understell bak med bare justerbart og uniballs
- Sparco ratt
- Momo stoler(1 evo 2(fører)fia 08 og 1 revolution fia utgått) med 6 punkt sele fører fia 08 og 4 punkt passasjer fia 09
- Fullt bur
- Skumfylt fuelcell med bosch 044 pumpe med stålomspunnede slanger med an koblinger
- Alle bremseslanger stålomspunnede og alle rør nye
- Nye orginale kalippere med slissa tarox skiver med tarox klosser bak
- Slissa 305mm skiver med yellowstuff klosser med nye volvo 850 kalipere foran
- Hydralisk håndbrekk fra k-sport
- Alu-radiator(griffin)
- Pulverlakkert 1031 aksel med volvo r-sport sperre
- Orginale volvo 7x17" felgene på bildene med helt nye federal gateslicks 225/45-17
- 3 toms eksos med 2 lyd dempere
- Alle foringer er i superflex
- Karbon panser og bakluke(nytt) følger med.
- Servo tannstang med kortstyring følger med.
- Helt nytt gelebatteri(Optima Redtop)

Dette er bilen motoren satt i så her må du bare sette inn igjen motor og girkasse,koble litt elektrisk(til sprutet) og lufte bremser så er du ferdig med en rå 742.

Bilen er bygd etter pro-drift reglement så er ordentlig gjort.

MOTOR (brukt max 10 mil siden ny):
-Fabrikksny B230ft blokk fra 98
-Ny marineveiv (2,5 l)
-SPM råder
-Wiseco stempler med komp 8,4:1
-Ekstra veivhusventilasjon
-Skvalpeplater i bunnpanne
-Større oljepumpe
-Skjærekant pakning
-Den riktige 16v toppen med fiksede kanaler
-NH kammer
-Professorens ventilfjærer(Gunnar Lundstrøm)
-Større ventiler
-Mekaniske Ventilløftere
-Alle drev på hele motoren er i Aluminium fra BSR
-LG-Speed Grenrør
-50 mm HKS Wastegate
-Garret T04B90 turbo med stålomspunnede slanger
-Custom innsug med 3" spjell
-MDS 780cc(3 bar,3 ohm)dyser
-Fuelrail i stresspresset aluminium..

-Komplett Nira I3+ med ledningsnett og alle følere medfølger,dette sprutet har også VAG coiler(en på hver plugg)..

-Getrag 265 girkasse tilpassa blokka og bilen med S2 trykkplate og 4 pucka sinter.

SELVKOST MOTOR OG BIL ER CA 300.000 kr SÅ DETTE ER BILLIG,SELGES GRUNNET HELSEMESSIGE ÅRSAKER DESSVERRE!!! :(

Motor er bremsa med dette sprutet til 437 hk og 540 nm på 1,2
bar med "liten" turbo..
Dette mappet ligger lagret i sprutet.
Motor er bremsa for respons og stort turtalls-register(drifting og gate) og ikke for høy toppeffekt.
Den ga 350 hk uten wastegate på bremsinga.
Alt er vekta og balansert i bunn.
Motor er laget for og skal fint tåle 800-900 hk..
Sett på en større turbo og andre dyser så er hk ditt minste problem..

FLERE BILDER KAN SENDES PÅ MAIL!! :-)

SERIØSE BUD PÅ 92 05 40 42 VURDERES FORTLØPENDE,DA BILEN HELST MÅ BORT!!!!!!

[Morgis]

er det ikke en 744 med igjensveiset bakdør? eller er det andre dører på den?

[Luigi]

er det ikke en 744 med igjensveiset bakdør? eller er det andre dører på den?

ser ut som det ja, 700 kom vel aldri med orginal 2 dørs

[Morgis]

780

[blystad-racing]

er det ikke en 744 med igjensveiset bakdør? eller er det andre dører på den?

Stemmer det at det er igjensveisa dørene bak så sparkla og lagd nye baksjermer med breddere så det går i ett med dørene bak(ser ut som en del)...

[Luigi]

780

tenkte ikke på den.. er den døra noe lengre en orginal 740 dør da ?

[Christian]

Selvfølgelig.

[rustan]

De er ikke igjensveisa, men erstattet av lett tynn glassfiber

[blystad-racing]

De er ikke igjensveisa, men erstattet av lett tynn glassfiber

Ja vel da så,men de er sveisa,det ser vel jeg på bilen min....

[blystad-racing]

Men dette er en salgstråd og ikke en diskusjonstråd!!!!
Hadde satt stor pris på om folk her respekterte det!!!!
Mvh Dag-Atle.

[blystad-racing]

Må bort pga helse og mulig skolegang!!!!!

[Wrasko]

Direkte lenke til annonsen
http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2...ied=1277150667

Bildene fra annonsen

[blystad-racing]

Tusen takk skal du ha!!!!
Dette setter jeg stor pris på!!!!
Mvh Dag-Atle.

[blystad-racing]

Har dessverre alt enda!!!
Må nå bort grunnet skoleplass fra 16 august!!!!

[etollaksen]

+kor mye for bare motor?

[blystad-racing]

+kor mye for bare motor?

PM er sendt til deg.Mvh.

[blystad-racing]

Opp!!!!!!!

[Petter M]

er ikke denne solgt enda altså..

hvorfor ikke sitte motor i bilen egentlig?...

Utrolig spesiell bil, så om det bare var til å vri om,så ville eg trodd den hadde vert solgt fort...

[JP_Ra©ingTeam]

som du selv sier i annonsen...

*koble litt elektrisk(til sprutet)

*Motor er bremsa med dette sprutet til 437 hk og 540 nm på 1,2
bar med "liten" turbo..

Hva er en Liten Turbo?

Og hvordan er motor bremsa når den ikke Sprutet er kobla opp i bilen?
er Motor Bremsa i Benk?

hva er kompresjonsforhold ? nekter og tro at du har 8,4 i kompresjon ??
Hvilken ventiler sitter i toppen? og er det en vanlig 234topp som er Porta?

er underspyling av stemplene fortsatt i funksjon.?

Hva og Hvor mye papirer har du på ting som er blitt gjort?
ser at bremsepapirer er fra 2006.. , så regner med at eventuelle papirer stammer fra samme tidsrom?

Bilen er svensk og Mva er Betal.. Ok, finnes det Toll Papirer på Bilen da? og vilken mod er dette opprinnelig?

du sier at Bilen er bygd etter pro-drift reglement.. Ok,, finnes det noe Papirer/godkjenninger på dette?

det stå i annonsen. byggekostnad CA 300.000 finnes det kviteringer på dette.?

i mine øye kan jeg ikke se at byggekostnader ville blitt så høye.
så derfor spør jeg..

håper du kan komme med litt mer utfyllende info..

[JP_Ra©ingTeam]

var ikke mye info du var villig til og dele.

virker som du rett og slett ikke har peiling på hva du selger.
eller så er dette en smule useriøst..

[Wrasko]

var ikke mye info du var villig til og dele.

virker som du rett og slett ikke har peiling på hva du selger.
eller så er dette en smule useriøst..

17-08-2010 21:15:21

Han har strengt talt ikke vært på forumet siden du spurte, så ikke døm folk for tidlig

[blystad-racing]

er ikke denne solgt enda altså..

hvorfor ikke sitte motor i bilen egentlig?...

Utrolig spesiell bil, så om det bare var til å vri om,så ville eg trodd den hadde vert solgt fort...

Motor satt i bilen den,men så var det en fyr som sa at han skulle kjøpe motor og gir løst av meg.Så da plukka jeg det ut av bilen og fyren kom aldri,så dukka helse problemene mine opp og end of that story.. :(

[blystad-racing]

var ikke mye info du var villig til og dele.

virker som du rett og slett ikke har peiling på hva du selger.
eller så er dette en smule useriøst..

Jeg har nok peiling på hva jeg selger jeg,men hvis du vil tro noe annet så er jo det helt og holdent opp til deg og jeg bryr meg vel fint lite om det,men som sagt så har jeg ikke engang lest innlegget ditt før nå og da skal du få svar....

Sånn bare til info så har jeg jobbet som bilmekaniker i flere år og drevet med biler i ca 15 år... :-)

[blystad-racing]

som du selv sier i annonsen...

*koble litt elektrisk(til sprutet)

*Motor er bremsa med dette sprutet til 437 hk og 540 nm på 1,2
bar med "liten" turbo..

Hva er en Liten Turbo?

Og hvordan er motor bremsa når den ikke Sprutet er kobla opp i bilen?
er Motor Bremsa i Benk?

hva er kompresjonsforhold ? nekter og tro at du har 8,4 i kompresjon ??
Hvilken ventiler sitter i toppen? og er det en vanlig 234topp som er Porta?

er underspyling av stemplene fortsatt i funksjon.?

Hva og Hvor mye papirer har du på ting som er blitt gjort?
ser at bremsepapirer er fra 2006.. , så regner med at eventuelle papirer stammer fra samme tidsrom?

Bilen er svensk og Mva er Betal.. Ok, finnes det Toll Papirer på Bilen da? og vilken mod er dette opprinnelig?

du sier at Bilen er bygd etter pro-drift reglement.. Ok,, finnes det noe Papirer/godkjenninger på dette?

det stå i annonsen. byggekostnad CA 300.000 finnes det kviteringer på dette.?

i mine øye kan jeg ikke se at byggekostnader ville blitt så høye.
så derfor spør jeg..

håper du kan komme med litt mer utfyllende info..

OK,da kommer svarene:::

En liten turbo er jo relativt,men som du kanskje vil se på andre motorbygg så er den turboen som her er brukt ganske liten(god for ca 500 hk) og ved bremsinga så var det turboen som ikke ga mere ladetrykk og dysene som ikke ga mere bensin som stoppa effekten på denne motoren..

Motor er bremsa løst ute av bilen i benken hos halvarsson racing,har vært kobla opp i bilen etter det og tatt ut igjen av bilen.

Ang kompresjonen så får du tro hva du vil men 8,4 er det.
Porta 234 topp(den modellen som tåler mest) hvor det er bygd om til mekaniske løftere,satt i andre ventiler,ventilfjærer samt kammer.

Underspyling er i funksjon den.

Har papirer og kvittoer på det meste som er innkjøpt,er fra samme tidsrom de ja...

Har kvitto på tollen ja..

er en 86 modell mener jeg å huske.

Jeg har aldri sagt at bilen er godkjent i pro drift,men med det buret og den stolen og belte som er i den så er det bare å sette på en annen burpolstring ved hodet ditt så kan den fint godkjennes..

Finnes kvitto på mye her ja som kan bekrefte at bygge kostnaden er høy,men vil du se at det er så dyrt så prøv å bygg en lik bil selv med eksakt samme deler og kun kjøpe alt nytt så kan du se hva du ender på,da kan vi diskutere byggekostnaden......