Da blir det ny clutch etterhvert da den gamle takka for seg. Trudde i grunn TP-763 skulle væra litt solide saker.
Thanks: 111
Da blir det ny clutch etterhvert da den gamle takka for seg. Trudde i grunn TP-763 skulle væra litt solide saker.
Sist endret av Cato T; 15/10/17 kl 23:17
ikkje bra :(
95mod Nissan 200SX S14A
95mod 940LT
JAG GASAR TILLS DET RASAR
gl740turbo hadde samme problem på sin tror jeg. Vet ikke om det var samme trykkplate, men hans var også sprekkt. Skulle holde til 1000hk fikk han beskjed om. Han hadde 350 eller noe sånt.
2003 Volvo V70 D5 163hk, 1990 Volvo 740, 1994 Volvo 940
X: 2001 Volvo V70 2.5 TDI, 1995 Volvo 850 2.5 20v [SOLGT], 1995 Volvo 855 [SOLGT OG VRAKET]
Du sa til meg at du kjører pent?
Du kan vel ikke ha ryki alt det du har gjort ved å kjøre pent? Hehe.
Pleier som regel å kjøre pent, men når det der skjer ved å tuppe clutch 1 gang så blir jeg lei :POpprinnelig postet av elephant
Tærer godt på økonomien når det alltid er noe filler
Haha! Fått den til å gå noe bra?
Fløtt seg bra når turboen var i orden. Lada 1,5 uten problemer da hvertfall
det er pisspreik... den sprekkte trykkplaten hans var en eller annen stantard trykkplate, langt fra noe heftig var det hvertfall...
2008 v50 summum 2,0tdi (konebil)
1993 S2 Avant 2,2 turbo
Åja, han sa hvertfall at den skulle tåle masse. Kanskje jeg husker feil ang. 1000 hester. Men var mer enn han hadde på sin motor hvertfall.
Sist endret av AleksanderK; 26/04/12 kl 11:31
2003 Volvo V70 D5 163hk, 1990 Volvo 740, 1994 Volvo 940
X: 2001 Volvo V70 2.5 TDI, 1995 Volvo 850 2.5 20v [SOLGT], 1995 Volvo 855 [SOLGT OG VRAKET]
Er nesten lik bilen min denne :P Hadde du bare hatt mk18 felger på den så hadde den blitt veldig lik
Sendt mail til pedersen i dag å bestilt ny TP-763. Så da får vi håpe clutchen holder lenger enn 15000 km neste gang
men det må jo være no fryktelig rart, for så for bilen min raser så raser faen meg din også :/ ikkje bra :(
95mod Nissan 200SX S14A
95mod 940LT
JAG GASAR TILLS DET RASAR
Har fått i ny clutch nå så bilen er oppe og går igjen
Fikk også den nye turbon min her om dagen, og i dag fikk jeg baklokk og V-band klemme. Så da er det vel bare å slå seg hard å få bytta turboen så fort som mulig.
Noen bilder:
Sist endret av Cato T; 15/10/17 kl 23:20
Du blander mellom den jeg skal ha i 740ien med nye motoren du
ja glir skovlene godt eller ?
95mod Nissan 200SX S14A
95mod 940LT
JAG GASAR TILLS DET RASAR
Åjadda :Pja glir skovlene godt eller ?
Skal bli ålreit å få den i gang med nye turbon å se om det fungerer no særlig. Burde vel bytta topp og kam snart også. Gikk så dårlig forrige helg at den ikke orka veldig mye på 2. gir.. Så da måtte jeg slite ut dekka i 1. gir :P
specs på nye turboen?
http://forum.vccn.no/showthread.php?...l=1#post557906
Prøvemonterte de nye felga til Remi T i dag. 9*18 ET 14
Ikke veldig god klaring foran, har vel et par mm å gå på:
Sist endret av Cato T; 15/10/17 kl 23:22
All klaring er god klaring?
Kledde bilen godt egentlig
Stemmer det
Ja, syns den kledde felga ganske bra. Får vel prøvemontere dem igjen når han får dekk på dem :P
Er det comp felger? Prisen på dem?
Ser bra ut!
9*18 Compomotive MO6 ja
Kosta 13880 kr
Har bytta toppakning, bytta til 531 topp og prøvde å setta i en T kam for å se om ladetrykket kom noe tidligere. Men det var uten hell.
Uflaksa mi har fortsatt ikke gått over, så på andre turen med bilen etter jeg var ferdig med å skru så mista jeg plutselig alt ladetrykket, så nå ryker det konstant blått og sluker olje. Masse slakk i turboen. Noen som har no forslag til hva som kan væra feil ettersom bilen min eter turboer?
Regler for innlegg
Svar med sitat
