Volvo V70 2.5D (2000) For høyt avgass utslipp (dynamisk justering av dieselpumpe?)

[henrik_86]

Jeg var på EU kontroll denne uka og fikk mangel på for høyt avgass utslipp (0,76).
Bilen har vært tungstartet i vinter, men nå som det er varmere starter den som normalt.
Glødepluggene er byttet for ikke så lenge siden, så disse kan utlukkes.
Jeg har også merket at det slippes ut mer avgasser enn normalt.
Mitt spørsmål er: hva kan dette komme av?
Det ble byttet registerreim og vannpumpe før sist Eu kontroll, den gikk da igjennom uten anmerkninger på avgass utslipp.
Men jeg har blitt tipset om at Diesel pumpe må justeres etter bytte av reim ettersom dette kan føre til at den blir tungstartet.
Denne justeringen ble ikke gjort vet bytte av registerreim / pumpereim.
Kan dette høye avgass utslippet komme i forbindelse med at Diesel pumpa ikke er riktig instillt?

Jeg er veldig takknemlig for svar ettersom dette er en eldre bil og det er begrenset hvor mye man kan koste på den.

[Sagen]

Hei! Ganske vesentlig at dieselpumpa justeres ved bytte av reim(er). Reimene skal også etterstrammes (om nødvendig) etter ca 30K km. Dieselpumpereima er grei å stramme selv, mens noe mer "knot" med registerreima. Har alltid latt mekanikeren på mitt lokale merkeverksted ta denne jobben. Da blir det bra, og jeg har garanti på utført arbeid/deler. Høyt avgassutslipp kan også ha å gjøre med EGR ventilen din, om den ikke fungerer som den skal. Har blenda min, og går gjennom avgasskontroll som bare det

[henrik_86]

Takk for svar, er litt ny på dette.
Hva vil det si å "blende EGR ventilen"?

[Sagen]

Hei, vedlagt bilde av EGR'en. Jeg satt inn en tynn plate mellom EGR ventilen og innsugingsmanifolden. Dette hindrer at eksosgassen går i sirkulasjon (Exhaust Gas Recurculation) om innsuget og kokser det igjen. Noen velger også å fjerne hele ventilen. Om du googler for eksempel V70 tdi EGR, så får du opp litt du kan lese/se på.

http://foto.terpe.lt/inkelti/20111120/i11_egrn.jpg

[henrik_86]

Takk for svar, ut ifra hva jeg har satt meg inn i.
Hvis EGR ventilen er defekt så blir utsleppet for høyt, det er da billigere å blende EGR ventilen enn å bytte den og dette vil redusere utslippet slik at det er innefor kravene for EU kontroll.
Har jeg forstått riktig?

[brynna]

EGR (Fritt oversatt: Eksos gass resirkulasjon) Altså hvis EGR er i orden og ikke blendet vil deler av avgassutslippet(eksosen) bli sendt til forbrenning i motoren en gang til. DVS avgassen blir renere

Hvis du har en defekt eller blokkert EGR vil det virke negativt på avgassen som måles i enderøret. Anbefales ikke hvis verdier allerede er høye/grensa til å få godkjent avgassmåling.

Som Sagen sier er det mest å hente på at pumpa/tenningstidspunkt er korrekt. Kan også være lurt å ha slik renselurium på tanken for å rense dysene. Sjekk også at luftfilter er ok

[Svirre]

Blend EGR og ha på en god dose med dyserens. Samtidig så fyller du HydroTexaco eller Uno-x diesel før du skal på eu. Da skal du få bukt med avgassproblemet Anbefaler Würth sin eller Tunap! Bruk hele flaska til 1 tank, selv om det kan stå at det er til mindre mengde.

[brynna]

Blend EGR og ha på en god dose med dyserens. Samtidig så fyller du HydroTexaco eller Uno-x diesel før du skal på eu. Da skal du få bukt med avgassproblemet Anbefaler Würth sin eller Tunap! Bruk hele flaska til 1 tank, selv om det kan stå at det er til mindre mengde.

Hvis en fungerende EGR blendes vil det gi høyere avgassutslipp.