Dyser D5

[Torsen67]

Hvem er det som selger Tunap dyserens og hvilke utgave av denne er det du bruker?

[jerognal]

Kjøper på verkstedet mitt. Det finnes en egen variant for tilsetning i dieselfilter. Er vel en flaske med 2-3 dl. Fyller iallefall et gammeldags dieselfilter. Resten går i tanken.

Funker visst best om du etter fylling kjører motor i 20 sek. og la så bilen stå over natten. Da står det rens i dysene og løser opp sjitt. Aldri kjøre med belastning så lenge det står dyserens i dysene. Så lar bilen gå på tomgang 5 min etter dette.

[Ditch]

Har dyseproblemer selv, har nok vart en stund, og bilen har ikke gått 150 000 km engang.
Hadde tunap på tanken i fjor, men den ene dysa var potte tett her forleden, så motoren gikk bare på 4. Skal prøve det jerognal sier.
Tunap 127 er vel den for dyserens?

[jerognal]

Mulig du må la bilen gå mer enn 20 sek for å få dyserensen fram i dysene på D5. Der ligger jo filteret mye lenger bak en de som har filteret i motoren.....

Mener det er Tunap 134 som skal direkte i filter....

[Ditch]

Takk for info!

Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

[Torsen67]

Byttet i går dyse nr 4 og 5 som Minges har ettersendt. Disse har nye dysepisser. De forrige jeg satt inn var lette å få ut da de ikke har sittet så lenge. Alt var gjort på en halv time. Motoren låt mye friskere men er fortsatt ikke 100% fornøyd. Tok en prøvetur og alt virket greit. Skulle så dra den ut litt men da gikk den rett i nødmodus og røykskya sto etter bilen. Faen! Det viste seg at dyserøret lakk som fy ved den ene dysa. Løsnet det på nytt i begge ender, lirket litt på det samtidig som jeg dro til mutteren i begge ender så satt det. Masse dieselgris rundt manifold og turbo. Skikkelig risky dette her:-) Fyrte opp og bilen var ute av nødmodus og ingen lekkasje heldigvis. Men må nok holde øye med dette i dagene som kommer.

[aarnes]

Byttet i går dyse nr 4 og 5 som Minges har ettersendt. Disse har nye dysepisser. De forrige jeg satt inn var lette å få ut da de ikke har sittet så lenge. Alt var gjort på en halv time. Motoren låt mye friskere men er fortsatt ikke 100% fornøyd. Tok en prøvetur og alt virket greit. Skulle så dra den ut litt men da gikk den rett i nødmodus og røykskya sto etter bilen. Faen! Det viste seg at dyserøret lakk som fy ved den ene dysa. Løsnet det på nytt i begge ender, lirket litt på det samtidig som jeg dro til mutteren i begge ender så satt det. Masse dieselgris rundt manifold og turbo. Skikkelig risky dette her:-) Fyrte opp og bilen var ute av nødmodus og ingen lekkasje heldigvis. Men må nok holde øye med dette i dagene som kommer.

Det er vel derfor man BØR bytte dyserørene hver gang de er koblet av?

[Torsen67]

Jeg vet:-) Men da hadde det blitt dyrt når man må ut og inn med dyser. Men holder det ikke tett nå så er det bare å handle inn nye rør.

[aarnes]

Jeg vet:-) Men da hadde det blitt dyrt når man må ut og inn med dyser. Men holder det ikke tett nå så er det bare å handle inn nye rør.

Ca 1600kr med rabatter for alle røra..

[Torsen67]

Dvs det hadde kostet meg minimum 3200,- bare i rør så langt :-)

[Vatnehol]

hva er så spesiellt med de rørene ? er det med kon som blir strammet slik konet "skjærer" seg fast i røret ?
om det er det så er det veldig viktig at du strammer like mye som det sitter fast, om du strammer hardere enn det så må du stramme like mye som du gjor sist gang.
litt self destruct slike rør, for hver gang må du stramme hardere, er mye slikt på hydralikk.

[Torsen67]

Var ute å testa den i lunsjen. Ingen lekkasje så langt heldigvis. Skal på lengre tur til torsdag så håper kjerra holder.

[eab]

Hvordan er det med de tallene som står på dysene når man bytter? Ser i vida at man har tre forskjellige "serier" med dyser, og man skal programmere hjernen til riktig "serie". Det står videre at alle volvo sine byttedyser har et 4 tall påstemplet og skal visstnok passe overens med alle de tre andre seriene. Men det er visst ikke lurt å bytte sånn at man blander flere forskjellige typer?

[Torsen67]

Dysene er merket med 1, 2 eller 3 med en sirkel rundt på toppen av dysa. Dette indikerer serien på dysene dine. Også skal en av de nedre buede serienr stemme overens. Resten husker jeg ikke i farten. Legg ut et bilde av toppen av en dyse så kan jeg lettere forklare.

[Steen]

Rørene koste ca 1100kr stk nye hos Volvo.
Selges rør 1-3 selges som et sett og rør 4-5 som et sett og det siste røret som går til dieselpumpa selges seperat. alle koster det samme

[eab]

Dysene er merket med 1, 2 eller 3 med en sirkel rundt på toppen av dysa. Dette indikerer serien på dysene dine. Også skal en av de nedre buede serienr stemme overens. Resten husker jeg ikke i farten. Legg ut et bilde av toppen av en dyse så kan jeg lettere forklare.

Jeg er klar over hvordan det henger sammen, det jeg tenkte på var hvordan det blir med overtalte dyser eller byttedyser. Vil en overtalt dyse i f.eks klasse 2 være innenfor toleransene for den klassen eller er det ikke så nøye, mtp. at volvo sine byttedyser visstnok er merket med 4 og går overens med alle tre seriene som finnes originalt.

[Torsen67]

Til info; jeg fikk litt bedre drag ifra 16-1700 omdr etter å ha byttet 2 dyser med nye dysespisser. Kjørte 50 mil i pinsen og forbruket har gått ned i fra 0.79 til 0.74 pr mil. NB: hadde fullastet bil i pinsen.
Men det er fortsatt en dyse som ikke går pent. Får bytte den også.

[jerognal]

Min står på verksted med defekte dyser. 2 er døde. 2 funker dårlig.1 i orden.
Fikk grei beskjed at det var en særedeles dårlig løsning å bytte bare de defekte/dårlige. Ble sterkt anbefalt bytte av alle 5 for å være sikker på funksjon.
Pris pr. dyse 3120,-.
Har ikke hørt noe om nye dyserør enda....
Så venter nå bare på å få tømt kontoen.... hehe.

[Torsen67]

Da får vi se hvordan dette blir. Gi oss tilbakemelding på resultatet. Vet du forresten om det har blitt byttet dyser på denne tidligere?

[jerognal]

Nei det vet jeg ikke. Alle servicer er tatt hos Volvo hele veien så Volvo vet vel men gidd ikkje ringe de for det....

[Torsen67]

jerognal: hvordan ble bilen etter verksteds besøket?

[jerognal]

Joda bilen går nå som en drøm. Ingen tikking lengre og maler som en katt. Men dette ble dyrt!
5 dyser = 15.500
Motorfeste, LMM, og varmeelement veivhusventilasjon skiftet.
+ arbeid....
var mye her som tok kvelden samtidig gitt....
men nå har eg vel bil lenge....

Men dyserens skal brukes i filter MINST 1 gang pr år heretter.

Forbruk har ikke vært målt.

hvor langt ned kan man klare å presse en XC70 D5 på forbruk?

Edit: Snakket med forrige eier. Ikke vært byttet dyser før på den.

[Torsen67]

Puttet de inn samme dyseserie som sto der ifra før, eller har du fått noe annet? Vil gjerne vite dette;-)

[jerognal]

Nei det aner eg ikkje. Var et dyseverksted i Bergen som leverte til mitt verktsted. ka de har satt i aner eg ikkje forløpig... hehe
Pris var inkludert mine dyser i retur.

LMM kjøpte eg på ebay for rundt 700 inkl. alt fra Tyskland. håper den funker en stund....

[Torsen67]

Ok, men kan du ikke bare vippe av dekslet på toppen og lese av serien som står i den runde ringen på toppen av dysa? Tar 30 sek.