Ac anlegg ! dårlig kjøling ....

[way_]

Takker , er iallefall bra at det fungerer igjen så varmt som det er , har ikke målt enda , men kjøler skikkelig

Fint om du kunne tatt et referansemål. Har en XC70 fra 2011 som jeg ikke syns kjøler godt nok. Har ikke målt i dysa, men kan ikke være spesielt kalt det som kommer ut.

Hadde vært interessant å sammenligna med din.

[Alfs80]

Har fyllt på min ac med gass men kjøler ikke slik den skal.hva kan være årsaken?

[jiha1968]

Feil på fordamperens-temp-sensor (evap-temp), for mye/lite gass, sliten kompressor, kjølevifte(r) , TXV-ventil, feil i styring av kompressorens slagvolum m.m.
Sjekk eventuelle feilkoder i

CCM

og

ECM

, sjekk om bilens temperatursensorer (omgivelse, kupé, evaporator og kjølevæske) har normale verdier, test kjøleviften(e).
Sjekk trykk og trykkdifferanse i AC-anlegget (med egnede manometre)

[Alfs80]

Jiha vil jeg få feilkoder ved koble på vida?er det vanskelig skifte evt kompressor?ver du evt nr på komp

[jiha1968]

Klart du kan lese av eventuelle feilkoder med vida (Diagnostics---> Fault trace---> Delivery) , men kanskje tvilsomt at det er noen relevante der når du i det minste har litt(?) kjøling, men sjekk allikevel.
Sjekk også de nevnte temp-sensorene når bilen har stått over natta, og deretter fult oppvarmet for å se om de har normale/logiske verdier.
Prøvekjør gjerne kjøleviften(e) (Diagnostics---> Vehicle Communication--->

ECM

)

Å bytte kompressor er en relativt grei sak, strekkreima kan jo være morsomt, men du finner nok et triks eller to om du leter. (bytt begge aggregatreiemer om det ikke er gjort nylig)
Husk å få evakuert gass hos din kjøletekniker før demontering og tilbakefylling etterpå.
For å beholde garantien på kompressoren så kreves det som regel kvittering på utført spyling av AC-rørsystemet, bytte av tørkefilter og TXV-ventil.

Før eventuelt bytte bør du få feilsøkt AC-anlegget (trykk og trykkdifferanse- oppførsel) så du ikke kaster pengene under panseret uten grunn, kan jo hende kompressoren bare trenger ny regulerings-solenoid om du ikke har funnet annen årsak innen da.

Delenummer kan du sjekke i vida under "Information---> Parts---> Body & Interior---> Climate Units--->Cooling Unit" , antar at din bil har kompressor 36050841 (rettere sagt den tidligere 36001462)
TXV: 31291817, Tørkefilter 30776238

[Alfs80]

Jiha har trykk på 4764 hpa hva betyr det hehe.hvordan tester jeg komponenter

[jiha1968]

1000hpa tilsvarer 1Bar, så du har 4,7Bar trykk (69psi) i AC-anlegget
Går utifra at dette er trykk uten kompressoren i gang, men det sier på nær ingen ting om tilstanden på AC-anlegget, eller mengde gass.
Bilen (vida) kan kun vise deg trykket fra høytrykksiden av kompressoren, og gir bare en indikasjon på om trykket oppfyller vilkårene til at kompressoren kan aktiveres.
Skal du finne ut tilstanden/oppførselen på AC-anlegget trengs det trykkmåling på både lav og høytrykkside, med ett AC-manomenter (to trykkmålere med slanger og koblinger til bilens LP og HP-port)
Dette bør du kanskje overlate til en kjøletekniker/biltekniker med kompetanse innen bil-kjøleanlegg.

Som nevnt ovenfor her, så kan du aktivere komponenter i bilen her: Diagnostics---> Vehicle Communication--->

ECM

, eller en av de andre modulene
(f.eks kompressoren styres av

ECM

, ikke

CCM

)

For de spesielt interesserte så har jeg lånt denne trykktabellen som kan brukes som pekepinn:

1000kpa=10Bar