Volvo 940lt, bensin & turtall prob

[Sleten]

Hei, har en 940 turbo 1995 model som er veldig tørst til og være orginal, alt orginalt utenom at jeg har montert dump, fylte 33l, og kjørte 24mil på "langkjøring", E6 osv, og nå er den vell så og si tom igjen, eneste feilen jeg er klar over er at tempgiveren ikke fungerer, kan det ha noe sammenheng? Er det evt tempgiver som gir signal til kaldstart så den muligens kan stå på? Sliter også med att den "sperrer" litt ved gasspådrag, litt fusking også kommer den etter litt. Bilen går også ujevnt på tomgang, alt fra 800 - 1400, synker vell gradvis etter bilen får stått litt på tomgang, takker for alt av svar!

[Minge89]

Er det da tempgiveren til motorn eller til den som sitter i intrumentene? HVordan dump har du montert, å hvor har du montert den?

[Sleten]

Tempgiver i motor, dump husker jeg ikke helt hva heter, ikke noe billig greier, og har montert den på "feil" side, i forhold til lmm osv, så bilen stopper når tar inn clutch innimellom

[Sleten]

Den har forresten blitt enda være på tomgang, innimellom helt oppe på 1700rpm

[turb00le]

Dump kan vel sette en feilkode tror jeg. Hvis tempsensor ikke er i trim kan det nok hende den går veldig fett

Sent fra min LT25i via Tapatalk

[Minge89]

Hvis tempgiveren til kaldstarten er død, skjønner jo ikke motoren at den er varm, så den vi pøse på bensin som om den var kald. Har også lest om en del som har slete med at bilen stopper etter at dem monterte dumpen på "trykk" siden men lot LLM`en stå, da vi du også få feil blandings forhold, fordi du tar fra motoren mye medberegna luft å da drukner den

[turb00le]

Åpen dump vil ikke gi noe sykt bensinforbruk, det er kun da en girer den vil pøse på litt ekstra suppe.

[Minge89]

Vil nå ikke si at 1.37 er så sykt bensinforbruk jeg da, min 940 går på det samme, men nå er jo ikke den orginal da. Men har man ett aggresift kjøremønster trur jeg ikke det er noe problem å få en orginal 940LT til å bruke det.