Bjørnar's 75 volvo 242 - B21AT forgasserturbo.

[bjornarw]

Hvor tar 240 signal til original turteller fra? Coil eller dynamo?

[Ksteen2]

Coil trur jeg


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bjornarw]

Det j tenkte meg Takk

[bjornarw]

Stemningsbilde fra dagens træl!



Sendt fra min knuste Samsung

[Ksteen2]

Min er ikke klar, men du laget show du?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bjornarw]

Min er ikke klar, men du laget show du?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nei faen..
Må prøve det da. Skal du oppover da?
Har drevet på i hele dag å slitt med oljesøangen tiø turboen. Men nå håper jeg at jeg har løst problemet

Sendt fra min knuste Samsung

[Ksteen2]

På tur nå
Håper da du rekker det


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bjornarw]

Tøft

Sendt fra min knuste Samsung

[bjornarw]

Da var marten over, med bilutstilling og børning
Fikke mye oppberksomhet på utstillinga og folg gliste godt da de kikka nærmere på bilen
Under børninga sleit jeg med at motoren kutta etter ei lita stund. Skjedde flere ganger og ca. etter like lang tid utpå hver gang. Tror gasserene ikke får nok bensin og går tørre...
Ellers spant det lett på 3a prøvde 4. giret også. Begynte faktisk og spinna men gikk over til å slure se film under


Her kokte også bilen og fikk aplaus da jeg ble dyttet av bana
Her er noen få bilder å. Skal prøve å få skaffet flere fra helga.





Sendt fra min knuste Samsung

[Batland]

Da var marten over, med bilutstilling og børning
Fikk mye oppberksomhet på utstillinga og folk gliste godt da de kikka nærmere på bilen

Mission accomplished.

Under børninga sleit jeg med at motoren kutta etter ei lita stund. Skjedde flere ganger og ca. etter like lang tid utpå hver gang. Tror gasserene ikke får nok bensin og går tørre... Ellers spant det lett på 3a prøvde 4. giret også. Begynte faktisk og spinna men gikk over til å slure

Hehehe, originale forgassere er ikke designet for slik bruk så man kan ikke utelukke at større nåleventiler er nødvendig nå.

Se film under

Takk for titten og for god underholdning. Morro. Bare fortsett å legge ut.

Her kokte også bilen og fikk aplaus da jeg ble dyttet av bana

Den originale motorviften er kraftig undervurdert når man herjer på denne måten. Hint, hint. Koking VIL gi problemer.

[Ksteen2]

Blir brukt
Var moro å se på da


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bjornarw]

Her er film av en annen runde. Man ser at bilen kutter tett etter at jeg putter 3a



Sendt fra min knuste Samsung

[Turbo-Am]

Detta er tråd som eg liker Eg tråkker vel så godt som 95% av forumet på tærne når eg seier at eg syns at turbomaskiner med hi-tech sprut er kjedelig, men det for nå så være
Er så vidt i gang med noe av det samme som du holder på med, bare med 3 doble og japse. Så detta er god motivasjon

[bjornarw]

Takk for det er nok mange som hater deg nå ja

Spennende, hva slags bil/motor skal du bygge på? Blir det tråd på ett eller annet forum?

Sendt fra min knuste Samsung

[Ksteen2]

3 dobbel er tøft


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bjornarw]

Går hardt for seg her om dagen Spakstellet røk av så det banka i mellomakselen for noen dager siden. Laga en midlertidig fiks i går og bilen har aldr vert så god å gire skal ut med kassa å bytte kjøtsj og urløserlager så da skal jeg ta spakstellet skikkelig da.

Monterte også org turteller i dashbordet og egen tempmåler da jeg ikke stolte på en originale. Ser at det ikke skal mye herjing til før det er oppe i 100 grader.

Sendt fra min knuste Samsung

[Ksteen2]

Samma probleme som på bilen min


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Batland]

Monterte også org turteller i dashbordet og egen tempmåler da jeg ikke stolte på en originale. Ser at det ikke skal mye herjing til før det er oppe i 100 grader.

Som sagt, motorvifter og skjold er undervurdert. Det samme gjelder å spyle intercooler og radiator med spylervæske e.l. fra en dyse.
Elektriske vifter og en tilhørende radiator med tilfredsstillende kjølekapasitet er for folk flest uhyggelig kostbart. En bekjent har investert til sitt prosjekt, men det passerte kr. 15 000,- for en radiator, to el-vifter og skjold.

[bjornarw]

Samma probleme som på bilen min


Sent from my iPhone using Tapatalk

Problem med spaken du å? Blir litt brutalt med 50cm girspak og kvass giring.

Sendt fra min knuste Samsung

[bjornarw]

Som sagt, motorvifter og skjold er undervurdert. Det samme gjelder å spyle intercooler og radiator med spylervæske e.l. fra en dyse.
Elektriske vifter og en tilhørende radiator med tilfredsstillende kjølekapasitet er for folk flest uhyggelig kostbart. En bekjent har investert til sitt prosjekt, men det passerte kr. 15 000,- for en radiator, to el-vifter og skjold.

Får vel prøve det vann fra en spyleveskedunk på radiatoren hadde heller ikke vert dumt nei. Liker slike fattigmansløsninger

Sendt fra min knuste Samsung

[Ksteen2]

Nei, varmen


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bjornarw]

Aha.

Sendt fra min knuste Samsung

[Batland]

Får vel prøve det vann fra en spyleveskedunk på radiatoren hadde heller ikke vert dumt nei. Liker slike fattigmansløsninger

Flere rundt her har kjørt dette med suksess.
Det man må være nøye med er dyser som forstøver godt og ikke for store mengder vann. Det er nemlig ikke vannet som kjøler, det er når vannet fordamper at det kjøler. Man skal derfor ikke kjøre på med så mye vann at det kommer vann inn i motorrommet. Målet er at ALT vannet skal fordampe på intercooler og radiator. Ett par, tre topper fra spraybokser med vindusvask o.l. gir god forstøving og passe mengde.

Gode, utspekulerte, uvanlige og velfungerende fattigmannsløsninger er både nyttige, interessante og underholdende, så: Enig med du.

[Batland]

Nei, varmen

Elektriske vifter er brukt av komforthensyn som mindre støy og litt lavere forbruk på ROLIG!!! kjøring med ørsmå gasspådrag. De er også egnet til dragracing og til høybudsjett motorsport.

Jeg mener imidlertid at de er lite hensiktsmessig på eldre og rimeligere biler som herjes med gasspedalen i bunn.

Jeg valgte å investere i en slik til mitt prosjekt med dobble radiatorer: http://www.summitracing.com/int/part...1817/overview/

Sjekk tilbakemeldingene fra kunder som har kjøpt denne viften fra summitracing.

Her flere nyttige og opplysende tilbakemeldinger: http://www.summitracing.com/int/part...1818/overview/

Tenk hva dette vil bety for kjølingen av ladeluften.

Til orientering: Her en slik elektisk vifte som kunde nr. 2 i den ovennevnte linken snakker om. Nesten 7 ganger så dyr, men den kjøler ikke bedre. http://www.summitracing.com/int/parts/flx-183/overview/

[Ksteen2]

Har desverre ikke plass til slike vifter


Sent from my iPhone using Tapatalk