Hei
Vurdere kjøp av v70 t5, er en 98mod. Med snart 300k på telleren.
Noe en bør se godt etter .
Hei
Vurdere kjøp av v70 t5, er en 98mod. Med snart 300k på telleren.
Noe en bør se godt etter .
Har du lest deg igjennom "Kjøpsguiden"? Øverste post. Sikkert mye der som gjelder din bil også.
Har lest ja, men hadde vert greit med synspunkt. Fra folk som kjører t5
1997 Volvo V70 2.5
2011 Volvo XC90 D5 R-design
2014 Volvo V70 AWD D4 181hk Summum
2019 V90 R-design t8 Polestar
Ingen
1997 Volvo V70 2.5
2011 Volvo XC90 D5 R-design
2014 Volvo V70 AWD D4 181hk Summum
2019 V90 R-design t8 Polestar
Kjøpsguiden som ligger klistret her forteller meget om biler som har passert 300K
En del om Turbo også.
Selv kjører jeg ekte sugiser.
Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
(Null garanti kun skruglede og god kaffe)
Har hatt annet enn Volvo jeg også.
Men jeg tok til fornuften.......
Kan ikke gi deg noe erfarling med V70, men kjører 855 T5 fra 95 og er meget fornøyd med den! Var gått 315k når eg kjøpte den, og har kjørt 3500km på 3 uker nå Clutchen er litt slitt, vet ikke om den har blitt byttet før, men Ellers så kan man jo skjekke om clutchen, turboen osv har blitt bytta...
Volvo 850 T5 1995!
Viktigste med disse bilene er å sjekke hvem som har hatt dem før og hvor godt dem er vedlikeholdt. I utgangspunktet er det veldig solide biler som går veldig godt. Men veldig mange eksemplarer har gått med hjulspinn på 3 gir nærmest hver dag
Legg heller litt ekstra penger i en godt holdt entusisast eid bil. Iallefall visst du ikkje liker å skru.
71' 142 TIC
97' V70 TDI
Eg ville prioritert ein bil som var kosmetisk fin, lakkering og interiørbytte er kostbare saker.
Alt det tekniske, vere seg slitte foringar, motorfester, clutch osv. er jo lett å ordne opp i
2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
2005 Volvo Horisont B12M