Kappe fjører. Mister man lappen?

[skurk]

Går ann å sveise fjøra fast i skåla også...

Da er du tilbake på scratch igjen.
For fjærstål er innmari glad i varme?

Og en annen ting, hvis du mot formodning skulle ha greid å få til en skikkelig sveis oppe og ned.
Da vil fjæra di være svekket i et område rundt sveisen, som da i mitt hode yttreligere øker sjangsen for at fjæra knekker...det vi ville unngå,var det ikke?

Ikke rart bilfolk får et ufortjent dårlig rykte!

[kermitt]

Du må huske at stål og sveis er ikke bare stål og sveis skurk. Sveiser og varmer du fjørstål rett blir det faktisk bedre enn før. Men selvsagt du har rett på akkurat dette. Drei ned demperen og gjeng opp igjen!

[skurk]

Du må huske at stål og sveis er ikke bare stål og sveis skurk. Sveiser og varmer du fjørstål rett blir det faktisk bedre enn før. Men selvsagt du har rett på akkurat dette. Drei ned demperen og gjeng opp igjen!

Veit det.
Hvor mange tror du det er som er fan av fjærkapp,som faktisk gjør dette riktig?
Vil tro de aller fleste ikke en gang sliper/pusser ned hverken fjær eller fjærskål.
Bare peker mig'n oppi og peiser på med varme til fjæra fester seg til skåla på et vis.

[andersg]

Det gjør du ikke!!!!!

Jeg mista lappen, i kappsenka bil deluxe, skiltene står fortsatt på, slapp visning.

Fjærene mine er i spenn og demperne har funksjon.

[turb00le]

Sikker på at det var pga fjørene mr gonzales?

Sent from my MB526 using Tapatalk 2

[Volvonikko]

Jeg mista lappen, i kappsenka bil deluxe, skiltene står fortsatt på, slapp visning.

Fjærene mine er i spenn og demperne har funksjon.

Hadde denne politimannen bilteknisk bakgrunn ?
Om ikke.. Har han ingen dokumentasjon på at du har kappet fjærene dine. Da er de pålagt til å sende deg til biltilsynet for sjekk.
Lappen skal dem ikke klare å ta fra deg. Da har du virkelig vært uheldig eller gjort noe du ikke skal i tillegg ?


Når jeg kapper. Ser jeg til at det blir gjort skikkelig. Fjæra sitter godt i spenn, slik at den ikke skal glippe.

Drikker meg ikke full og kjører boschen inn under hjulet på vorspiel heller da. :S
Prøver å gjøre det tryggest og mest mulig sikkert.

Din "Skurk" :P

[Svirre]

I utgangspunktet så er det et riktig grunnlag at han mista lappen, selv om det er surt. Du velger selv å kjøre en bil som langt i fra er i teknisk stand (for å bruke den grunnen) og da velger du også sjansen med å bryte reglementet. Står i Norske Lover at du plikter deg til at bilens tekniske stand skal være så bra som overhodet mulig. At han mista lappen var mest på grunn av at vedkommende sannsynligvis har bilteknisk bakgrunn og koblet sammen dette med de reglene som er satt for hva du kan kjøre med langs norske veier.

I tillegg så er jeg en smule fasinert over hvor mye du strever med å få dette til å høres greit ut og lovlig At det er greit er opptil hver enkelt å bedømme, men lovlig kommer det aldri til å bli! Bare å kappe alt du orker, men du bør heller ikke bli irritert om du skulle oppleve det samme som andersg..

Husk; du tar frivillig lappen, du kjøper deg frivillig en bil og du velger frivillig å kappe fjører. Innrett deg etter hva lover og forskrifter tilsier om hva du skaffer deg så slipper du mas.

[Jimmen]

http://www.adressa.no/nyheter/nordtr...cle7509219.ece
Publisert: 03 mai 2013 22:37.

Vet at de har lov til å ta lisensen, jeg fant den loven inne på lovdata.no en gang men jeg finner den ikke igjen..
Om dere fremdeles sitter her og krangler neste torsdag, så skal jeg finne igjen den loven da jeg skal innom lensmannen og hente førerkortet mitt da

[gardern]

Jeg mista lappen, i kappsenka bil deluxe, skiltene står fortsatt på, slapp visning.

Fjærene mine er i spenn og demperne har funksjon.

og hvor lang tid tok det før du fikk den tilbake ?

[ovlov86]

Nå mista vel anders lappen pga han kjørte for fort?

Sendt fra min Note II

[andersg]

Jepp Men han sa at hvis jeg møtte feil tjenestemann så hadde han tatt skiltene mine, samme om jeg sier senkefjærene akkurat er montert, har bestilt forstillingskontroll, BT-time, etc.

[Volvonikko]

Har jo alltid vært farlig å kappe. Merkelig de aldri hang seg opp i dette i gamle dager, eller det er strengt talt snakk om et par år siden.
Nye aspiranter som "KAN" alt og mener alt.

Jeg vet det ikke er lovlig. Jeg er bare ikke fornøyd med 40/40 senk. Dette er jo den eneste lovlige senken man kan få stemplet. Synd å måtte kjøpe seg annen type dritt bil.

Hadde man kunnet få justerbart, hadde jeg ikke nølt med å kjøpe dette.


PS: NEI 40/40 holder ikke på 240....

[Svirre]

Som sagt; nyt den tida du kan kjøre med det, og ikke bli lei deg hvis du treffer på den rette

[OlaBoy]

Har jo alltid vært farlig å kappe. Merkelig de aldri hang seg opp i dette i gamle dager, eller det er strengt talt snakk om et par år siden.
Nye aspiranter som "KAN" alt og mener alt.

Jeg vet det ikke er lovlig. Jeg er bare ikke fornøyd med 40/40 senk. Dette er jo den eneste lovlige senken man kan få stemplet. Synd å måtte kjøpe seg annen type dritt bil.

Hadde man kunnet få justerbart, hadde jeg ikke nølt med å kjøpe dette.


PS: NEI 40/40 holder ikke på 240....

Får jo faktisk justerbart til 240,740 osv nå da
Men på kun senkefjærer må det justering til for at det skal bli lavere se bra ut.

[kermitt]

Men det er ikke like greit å få godkjent. Ganske enkelt fordi at mange er uinteressert i å godkjenne ting selv om de kan.

[Børge Vikebø]

Har jo alltid vært farlig å kappe. Merkelig de aldri hang seg opp i dette i gamle dager, eller det er strengt talt snakk om et par år siden.
Nye aspiranter som "KAN" alt og mener alt.

Jeg vet det ikke er lovlig. Jeg er bare ikke fornøyd med 40/40 senk. Dette er jo den eneste lovlige senken man kan få stemplet. Synd å måtte kjøpe seg annen type dritt bil.

Hadde man kunnet få justerbart, hadde jeg ikke nølt med å kjøpe dette.


PS: NEI 40/40 holder ikke på 240....

Da kan jeg fortelle deg at SVV tidligere hadde som policy å klippe skilter på biler med røde fjærer for mellom 10-20 år siden, og de krevde godkjenning den gang også.
De fleste folk og håndhevende myndigheter har blitt mer opplyst om farene ved kapping. Det er noe av grunnen til at ved senket bil idag så vil høyden fra nav til hjulbue skrives i vognkort samt antall vindinger på fjærene. En annen årsak til at du ikke får senkefjærer mer enn 40 mm er at hjulvinklene blir helt feil og kan medføre en viss trafikkfare (med mindre du skal snike i byggefelt i under 30 km/t..) Dersom du monterer settet til Kaphelke så endrer du geometrien slik at den blir mer korrekt, og da får du en bil som er brukbar som lav i motsetning til kappa fjærer.

[skurk]

Da kan jeg fortelle deg at SVV tidligere hadde som policy å klippe skilter på biler med røde fjærer for mellom 10-20 år siden, og de krevde godkjenning den gang også.
De fleste folk og håndhevende myndigheter har blitt mer opplyst om farene ved kapping. Det er noe av grunnen til at ved senket bil idag så vil høyden fra nav til hjulbue skrives i vognkort samt antall vindinger på fjærene. En annen årsak til at du ikke får senkefjærer mer enn 40 mm er at hjulvinklene blir helt feil og kan medføre en viss trafikkfare (med mindre du skal snike i byggefelt i under 30 km/t..) Dersom du monterer settet til Kaphelke så endrer du geometrien slik at den blir mer korrekt, og da får du en bil som er brukbar som lav i motsetning til kappa fjærer.

Nettop derfor har jeg det settet til kaphlenke på bruksbilen, i samråd med 60mm.senk og 240 hylser og dempere.
Forstilling er selvfølgelig juster etter senking og montering...

[Volvonikko]

Nettop derfor har jeg det settet til kaphlenke på bruksbilen, i samråd med 60mm.senk og 240 hylser og dempere.
Forstilling er selvfølgelig juster etter senking og montering...

Og dette var billig og greit ? =)

[Svirre]

Og dette var billig og greit ? =)

Regner med at han tenkte mer på hjulopphenget enn pris. Som han nevner så blir alle hjulvinkler endret ved så drastisk så er en 4-hjulskontroll i etterkant veldig lurt. Selv om senkesettet ikke er godkjent av norske myndigheter, så er det en del bedre enn kapping.

[skurk]

Og dette var billig og greit ? =)

Handla brukt så prisen var ikke ille.
Kjøpt enda et sett til en av de andre bila mine nå...
http://www.myranesracing.com/store/p...id_product=115

Funderer fælt på dette.
http://www.myranesracing.com/store/p...?id_product=13
Sikkert greit å få det meste på stell,hvis det kommer 8er i hus til uka :-)

[Volvonikko]

Regner med at han tenkte mer på hjulopphenget enn pris. Som han nevner så blir alle hjulvinkler endret ved så drastisk så er en 4-hjulskontroll i etterkant veldig lurt. Selv om senkesettet ikke er godkjent av norske myndigheter, så er det en del bedre enn kapping.

Joda 4 hjulskontroll er viktig

Prøvde en gang og montere just-bart senkesett til en 850 jeg hadde.
Men BT i Kr.Sand brå nektet virkelig på dette.
Mente det var montert feil osv..

Fikk hjelp av Daniel V på forumet til å montere.
Sa han skulle sleppe bilen helt ned foran og bak.
Da ble det 90 foran og 60 bak

Banket opp hele forstillingen :S

Så jo ikke så værst ut med coilovers på 240 da. Dumt det aldri kan felles inn i et norsk vognkort. :/