Kjølevann forsvinner på broderns 03, 2.4d.

[Torsen67]

Lampen lyser for lavt kjølevann. Men når man skal skru opp og etterfyller så kommer glykolen tilbake i beholderen til normalt nivå. Hva skjer?

Det er ikke vann i olja og ikke lukter det eksos i fra kjølevannet. Ingen unaturlig røyk i fra eksos.

[TommyG]

Er det under minimums nivå før du skrur opp?
På gammle v70'en min hadde jeg akkurat det samme. Men selv om lampen lyste var det ikke under minimums nivå. Jeg byttet sensoren (som kostet kr 120,- eller deromkring), og hadde aldri noen problemer igjen

[Torsen67]

Ja, du ser knapt kjøleveska. Det er trykk når lokket skrus av og kjølevannet kommer da tilbake til normalt nivå.

[gswede]

Trykk skal det være. Hva er nivået med kald motor?

[Torsen67]

Da ser det ok ut. Var mellom strekene i dag tidlig når motor var kald.

[Torsen67]

Kan det være noe med lokket? Skal det slippe ut noe trykk? Er jo ett jævlig trykk når dette skrus av.

[Alfs80]

Har samme problemet medmin bil.tror det bare er når dieselvarmer går.

[Shaiko]

Luft i systemet.

[Torsen67]

Hvor er høyeste punktet så man får luftet skikkelig?

[Torsen67]

Har samme problemet medmin bil.tror det bare er når dieselvarmer går.

På denne starter dieselvarmer automatisk når det er kaldt, så er ikke så lett å få sjekket med og uten varmer.

[Torsen67]

Da skal vi prøve å la dieselvarmeren gå uten at motoren er i gang å se om det blir trykk i systemet.
Hvor mye koster en ny varmeveksler?

[Alfs80]

Når jeg beggyner og kjøre med bilen får jeg opp for lite kjøleveske og dette forsvinner etter et par minutter temp er helt normal

[TommyG]

Er nivå på max ved kald motor? Kunne vert en idé å fylle på visst ikke, å se om du får meldingen da

[session]

Jeg har akkurat samma problem på konebilen 02mod xc70, der ligger nivået på max ved kald motor og når hu er ute og kjører kommer lampa opp og nivået er under minimum, skrur jeg opp lokker kommer alt tilbake til max, det skal vel ikke være så mye trøkk at den presser sammen 0,6L ? :S

[Shaiko]

Det skal være noe trykk dette for at vann koker senere under trykk. Synker det 0,5-1L så er det trolig luft i systemet. Mest vanlige plassen dette oppstår er varmeregisteret. Kan prøve og løsne slangeklemmen på den øverste og se om det kommer luft ut der.

[Torsen67]

Men ser at det sitter en fjær eller noe inne i selve lokket. Skal ikke denne slippe ut trykket hvis det blir for høyt?

[Torsen67]

Ingen som vet om lokket kan være problemet?

[aarnes]

Vi sleit med dette på 850en. viste seg at radiatoren var lekk. fant også ut at det var dumt å sjekke beholderen når motoren var varm, da skjedde nøyaktig det som du beskriver; det går til normalt nivå.
sjekket det en morning hvor den var kald, da var det veldig lite på den. etter litt lysing nedi motorrommet fant jeg en sprekk på radiator. kjøpte det "dyreste" tetningsmiddelet de hadde på Torshov, blanda godt ut og helte på, siden har den vært tett.

Jeg opplevde også at kjølevæske forsvant på S60en min, spesielt når det var kaldt ute, det viste seg at den ene slangen inn til kupeen, gjennom torpedoveggen var lekk i o-ringen på koblinga. så det ikke umiddelbart, men etter å ha bevega litt på slangen etc. så rant det ut.
kan være noe sånt du har og.

[Torsen67]

Ok, vi får ta en nøye titt. Men forstår fortsatt ikke helt hvorfor det ser ut som det er en fjær inne i det grønne lokket på beholdereren.

[Vatnehol]

Men ser at det sitter en fjær eller noe inne i selve lokket. Skal ikke denne slippe ut trykket hvis det blir for høyt?

Korrekt, om kjølevannet koker så skaper dette ett vanvittig stort trykk i kjølesystemet da volumet fra vann til damp er vanvittig stor, og da åpner overtrykksventilen i ekspansjonslokket og slipper det ut, hadde den ikke vært der så hadde kjølevann systemet tatt skader, som f.eks slanger hopper av, tetninger går i stykker, radiator sprekker etc.

[Torsen67]

Takk, lurer på om det ikke kan være lurt å kjøpe dette lokket først som sist.

[gswede]

Bare husk at det er helt normalt at kjølevannet koker over når du tar av lokket. Man får lokk med forskjelling trykkrating, mener å huske at normalen for V70 er rundt 1,5bar - 22PSI.
Om fjæren begynner å bli sliten vil ikke systemet kunne holde korrekt trykk, bilen koker og lokket blør av trykk, med tap av veske/veskedamp som resultat.

Over her stilles det spørsmål om komprimering av kjølevann, det skjer ikke. Vann har en kompressabilitetsfaktor tett på 0. Si du vil komprimere vannet 2%, for å klare det må du opp i nesten 500bar eller 7250psi om du vil.

[Torsen67]

Skjønner, men når trykket bygger seg opp, Så "forsvinner" vannet og varsling for lite kjøleveske dukker opp, og kommer tilbake til normalt nivå når lokket skrus av. Altså, hvor er vannet i mellomtiden? Skulle tro det må være en slange som blåser seg opp som en ballong, noe som er lite sannsynlig.

[gswede]

Enig med du, spent på løsningen her.

[Alfs80]

Thorsen jeg har kjøpt nytt lokk i dag men har ikke kjørt mere en 1 mil men sjekka med og skru opp lokket og da virket alt ok.kan gi en tilbake mld i morgen etter jeg har kjørt litt lengre med den