Thanks: 0
b230fk, tips til trimming :)
hei
er i ferd med og trimme min 940, men er ny på volvo så kunne vært greit med noen tips! er chippet bensin og tenningshjerne, og justert trykk til 1.1 på original turbo nå. Bosch 9186060 dyser og ny-overhalt 16T turbo er handlet. skal kjøpe luftmengdemåler og bredbåndslamda fra KL racing. sendt mail til cylmo trondheim for pris på 3lags stålpakning, h-profil og smidd stempel
bedre turbo, spør batland her inne, han har peiling på hvilken du trenger!
()Volvo 740 gl 1987 b230, prosjekt, banebil?
()Volvo 740 TIC 1986, B230ET, fineværsbil
()Mercedes E-klasse 2003,220cdi, bruksbil
()Mercedes E-klasse 1990,250d 10v, vinterslede
(X)Volvo 240 GLE 1983, B23E, delebil
(X)Opel omega B 1995, 2.0l 16v, herjebil
(X)Mercedes E300-24v, 1990, 3.0 24v, prosjekt
NAUSTE RACING
Takk for tilliten.Opprinnelig postet av ellingsøyern
Så lenge 16T turboen er kjøpt så er det bare å bruke den, men det blir ikke 300 BHP utav ett slikt oppsett.
Som vi ser kan den levere inntil 450 CFM med luft som er 30 lb/min. Hvis man vil holde en AFR på 12,4:1 med 85 % duty så trenger man 450 ccm dyser og 3,0 BAR bensintrykk.
Vil påstå at dette KAN (ikke vil) resultere i ca. 270 BHP.
Sist endret av Batland; 26/12/13 kl 21:49
Regler for innlegg
Svar med sitat