Billig lett trimtips??

[Batland]

OK, så de blir bare tull å bytte før jeg kjøper turbo da?
hvilken turbo burde jeg gå for da?
Vet ikke helt hvilken hk jeg skal legge meg på ,Har du noen gode alternativ til turbo og oppsett?

Nja, ikke ha for store forhåpninger til effektøkningen. A-kammen er en god kam, men en liten 13C turbo saboterer potensialet slik at du ikke får den effektøkningen på dette kambyttet som du burde fått.
Til milde oppsett mener jeg at KRX400 og BSRT325 er gode alternativer. Hvis du tenker å bruke grenrør så er det ett med T3 pulsplitt som gjelder og så en Garrett GT3271R turbo med integrert wg.

Alle disse VIL gi GODT resultat sammen med en A eller V-kam.
Det er ladetrykket som bestemmer effektuttaket og du bestemmer selv om du vil kjøre 0,35 BAR eller 1,0 BAR.

[oinst]

Slik og forstå ja!
Hvor kan jeg finne priser på disse Turboene evt link?

Så større turbo
3" lmm
A/V kam
Og dyser bør gjøre susen ?
Hvilke dyser da evt?

[Tommy Skaug]

Grønne R dyser, med sluttnr "968" er brukt mye på detta oppsettet. Husk og fjern dysemotstandene.

[Batland]

Slik og forstå ja!
Hvor kan jeg finne priser på disse Turboene evt link?

Så større turbo
3" lmm
A/V kam
Og dyser bør gjøre susen ?
Hvilke dyser da evt?

KRX400: http://turboservice.no/KRX400.html
BSRT325: http://turboneticsinc.com/t3_turbochargers med følgende spec. http://www.raceinfo.no/temp/BSRT325.JPG

GT3271: http://www.atpturbo.com/mm5/merchant...ory_Code=GTNBB

450 ccm dyser og så ett chip.
Dyser fra Summitracing: http://www.summitracing.com/int/part...42-1/overview/

[Batland]

Grønne R dyser, med sluttnr "968" er brukt mye på detta oppsettet. Husk og fjern dysemotstandene.

Markedet overflommes av kinakopier :( så man må være obs på hva man faktisk ender opp med.

[Holck]

KRX400: http://turboservice.no/KRX400.html
BSRT325: http://turboneticsinc.com/t3_turbochargers med følgende spec. http://www.raceinfo.no/temp/Turbonetics%20Volvo.jpg
GT3271: http://www.atpturbo.com/mm5/merchant...ory_Code=GTNBB

450 ccm dyser og så ett chip.
Dyser fra Summitracing: http://www.summitracing.com/int/part...42-1/overview/

Hmmmm, journal bearing på GT3271`n jo Batland ?

[Batland]

Hmmmm, journal bearing på GT3271`n jo Batland ?

Javisst.
Denne turboen trenger ikke kulelagre.

[Holck]

Javisst.
Denne turboen trenger ikke kulelagre.

Every turbo needs BALLE bearing

[Batland]

Njaaa.....hvis man har råd så...
GT3071R med A/R0,78 turbinhus koster $1352,21 og så må man ha en ekstern wg til rundt $300 i tillegg.

GT3271 velges med integrert wg og koster $1030,40. Det er + 60% i kostnad for en praksis forskjell på noe rundt 0.

Prisforskjellen kan brukes på en sikkelig turbokam siden ett pulsplitt grenrør takler værre kam enn en turbo med singel flow turbinhus. Dette er nyttig for dem som vil kjøre orginalt kompresjonsforhold og som derfor ikke kan kjøre hyggelig ladetrykk og hyggelig tenning.

[Holck]

Njaaa.....hvis man har råd så...
GT3071R med A/R0,78 turbinhus koster $1352,21 og så må man ha en ekstern wg til rundt $300 i tillegg.

GT3271 velges med integrert wg og koster $1030,40. Det er + 60% i kostnad for en praksis forskjell på noe rundt 0.

Prisforskjellen kan brukes på en sikkelig turbokam siden ett pulsplitt grenrør takler værre kam enn en turbo med singel flow turbinhus. Dette er nyttig for dem som vil kjøre orginalt kompresjonsforhold og som derfor ikke kan kjøre hyggelig ladetrykk og hyggelig tenning.

Skulle ha skrevet "should have had" ??????

[164]

Sitter og venter på dyser fra summit nå og har kjøkpt A kam fra Team Tynner her inne også prøvd å porta innsugssia på toppen, men tørr ikke å bjynne i dei "gropene" hvor toppen av ventilene ligger. Har det noe for seg å slipe litt i eksos/innsugs manifoldn og? Er 940 manifold. Lurer og litt på hvordan cooler eg skal kjøpe med tanke på at det ikke er så altfor stor plass i motorrommet, noen tips?

[oinst]

Blir fort dyrt ;-)

Hvordan pleiere frakt og slik være fra fks apt eller turbonetics ?

Hvordan er summit dysene kontra ekte bosch 968?

Hvilken turbo skal /har du 164?:-)



Sent from my iPhone using Tapatalk

[164]

Å trimme en gammel volvo blir vell aldri billig tror valget faller på denne http://www.atpturbo.com/mm5/merchant...egory_Code=TBN
Men er ikke helt sikker enda. Skal starte opp med 13c først til økonomien strekker til

[Batland]

Å trimme en gammel volvo blir vell aldri billig tror valget faller på denne http://www.atpturbo.com/mm5/merchant...egory_Code=TBN
Men er ikke helt sikker enda. Skal starte opp med 13c først til økonomien strekker til

Nei, ikke hvis man fantasiløst gjør akkurat det samme som alle andre gjør.
Man er nødt til å velge helt spesielle løsninger for at man skal få maks resutat pr. kr.

[oinst]

Hva kom frakta på fra summit på 164?



Sent from my iPhone using Tapatalk

[164]

Har ikke fått det enda. Men det sto 60$ og at det kunne komme noe ekstra. Men det var flere alternativ og velge mellom. Den eneste som var fast fraktpris var på rundt 120$ viss eg husker rigktig..

[Tommy Skaug]

Markedet overflommes av kinakopier :( så man må være obs på hva man faktisk ender opp med.

Er det noen som helst slags mulighet å se forskjell på disse kinakopiene og ekte dyser?

[Batland]

Er det noen som helst slags mulighet å se forskjell på disse kinakopiene og ekte dyser?

Kopiene har ofte en litt annen farge og så mangler de Bosch merket og Bosch embalasjen.

http://www.youtube.com/watch?v=l2ne6AVnF2k

Legg merke til at en Bosch 968 dyse sprøyter i en V-form designet til en 4V motor med 2 stk. små innsugskanaler pr. sylinder.

Her ett enda tydeligere eksempel på problemet.
http://www.youtube.com/watch?v=BdQeA77skuk

Her ser man hva en rødmotor trenger og hvorfor jeg alltid anbefaler at man setter dyser i toppen i tillegg dersom man trenger høyt fuelflow.
Smalt og fint spredermønster som passer perfekt til 2V motorer med en innsugsventil pr. sylinder og glimrende forstøving som tillater høye AFR uten fusking.
http://www.youtube.com/watch?v=KFY_PKJNqbs

[164]

Øi glad eg kjøpte kvalitets dyser når jeg såg hvor mye dei leverte under trykk

[Batland]

Jepp, det skal du være glad for.
Alt for mange forsøker å spare penger på feile steder.
Billig turbo og billige dyser er revva prioritering.

Her ett svært godt eksempel på at du har gjort det riktige valget selv om ingen dyser forstøver like godt som en SU, Pierburg og StrømbergFORGASSER!

http://www.youtube.com/watch?v=NIz5c9MLCls

http://www.youtube.com/watch?v=BgI5ETU-3zI
Se her ved 1:31 og 2:19.
http://www.youtube.com/watch?v=gtSam0RgPl4

[164]

Heheh se der ja ) eneste som står igjen nå er å kjøpe inn bensinpumpe. Men lurer på om det går an å bryke orginalpumpa i tanken og ei anna bosh/ walbro uttafor. Vil det funke?

[Tommy Skaug]

Hvilken turbo er den beste hvis man vil beholde den orginale 3-bolt flensen ut mot eksos da? De som blir linket til oppi her, GT3271 og GT3071, BSRT325 er jo alle sånn 5-bolts sak ut til eksos..

[Arne94]

Hvilken turbo er den beste hvis man vil beholde den orginale 3-bolt flensen ut mot eksos da? De som blir linket til oppi her, GT3271 og GT3071, BSRT325 er jo alle sånn 5-bolts sak ut til eksos..

V-band flens er jo veldig kjekkt da!

[164]

V-band flens er jo veldig kjekkt da!

Er det bare å sveise flensen rett i eksoshuset eller får man kjøpt v band flenser som passer med hull?

[Batland]

Hvilken turbo er den beste hvis man vil beholde den orginale 3-bolt flensen ut mot eksos da? De som blir linket til oppi her, GT3271 og GT3071, BSRT325 er jo alle sånn 5-bolts sak ut til eksos..

Hvis du vil ha 3" V-band mellom turbo og downpipe så løses dette slik:

1. Med BSRT325 setter du på ett slikt WG hus: http://qwt.no/produkt/highflow_baklokk_5bolt_ford
2. Hvis man vil ha GT3071R med intergret WG og V-band så velger man bare samme type turbinhus og Wg hus som til BSRT325.

Altså nr. 2 fra toppen her: http://www.atpturbo.com/mm5/merchant...Category_Code=

Når det gjelder GT3271 så må du nok sveise en V-bands ring på en plate som så monteres på turboen.