turbo spruter olje, hjelp :O

[fordlife]

hei
har en 740 det er bygd turbomaskin i
har hat 3 kina turboer på den som har spruta olje ut av eksos
å har nå handlet meg en nesten ny turbonetics turbo for tenkte det bare var de kina turboene som var dårlige,,men spytter enda like mye olje ut av eksos...
det er ikke olje på pluggene så kan jo ikke være ringene da
men noe mulighet for at det kan være toppen?
noen som har noe forslag?
john k

motor er en fk.

[R.G]

åssen er veivhus ventilasjon? og åssen er oljereturen til turboen?

tett veivhusventilasjon med fører trykk i bånddelen, og returolja fra turbo vil ikke renne fritt ned til båndpanne, dermed klemmes detta rette vegen ut, og det er igjennom eksos. via tetninga på turbinakseln i turboen

[fordlife]

takker for svar
returen skal det komme godt gjennom men har ikke sjekka veivhusventilasjonen utenom at når jeg har hatt testtur med den så har det spruta olje ut av filteret på oljecatsh tanken
å det er ikke bare litt olje som kommer ut av turbo, det spruter ut, mn vis olje har klart å komme seg ut gjennom tetninga, må den byttes da?

[fordlife]

Ingen som har en teori om hva som er galt? :-)

[R.G]

sjekka åndinga? du nevner den spruter? trykk i bånd da muli, sjekka komp? kan å være att komp blåser rett ned i båndpanna, da utslitte stempelringer

[Batland]

Ingen som har en teori om hva som er galt? :-)

Du skriver:" har en 740 det er bygd turbomaskin i", men hva betyr dette egentlig? Hva er gjort? Hvordan ser f.eks. oljereturen fra turboen ut?

Jeg er også uenig i denne konklusjonen: "det er ikke olje på pluggene så kan jo ikke være ringene da".
Det er ingen sammheng mellom hvor dårlig kompresjonsringen tetter i forhold til oljeringen.

Hvis man f.eks starter opp og kjører en nyborret motor på helsyntetisk motorolje så ødelegger man lett kompresjonsringen, men oljeringen er akkurat like god.

Hvis sylindrene er tette og fine, hvis veivhusventilasjonene er i orden (160 og 398 toppene er gode her), turboen har oljeinngangen på toppen mellom kl. 11 og 01, hvis oljereturen er stor diameter og går rett ned til over oljenivået i bunnpannen, så har man ingen problemer.

[fordlife]

nye hona blokk, nye stempelringer, h råder, nye pakninger i hele bunndel + ny toppakning fra pedersen
turboen har oljeinngangen på toppen mellom kl. 11- 01. oljereturen går inn i orginal hullet i bunnen av blokka, å er stor diameter på resten av returen.

oppsett:
558 dyser
datasprut
hråder
531topp
fk bunndel
kina grenrør med turbonetics e60 med ekstert wastergate
oljekjøler
catsh tank
044 bosh pumpe

[Batland]

Tipper at forklaringen er framfor komma nr. 2.

Hvis du flytter turboen over på en helt uklødd bunndel så skal du se at problemene forsvinner.
De fleste som har uvanlige motorproblemer har bunndeler som er "overhalt" av folk med liten og ingen erfaring....