Tungstartet v70 2.5 TDI!

[daihatsu93]

I dag var bilen helt umulig. stått hele natta i ca 10 minus grader. gløder 4 ganger, prøver og starte, nei, prøver det samme igjen. lukter svidd starter. prøver med startgass så starta den..

[jerognal]

Takk for tips har lest meg fram til at måleur skal brukes ved timing av pumpa. Det tror jeg ikke har blitt gjort .

Ka e det du da lurer på! Om ikke pumpen er timet med ur kan du være SIKKER på at feilen ligger her.

[daihatsu93]

Tror nok kun den er timet opp på merkene. Må nok sende den tilbake. Jeg vet ikke hvordan denne justeres helt 100. Er det noen temperatur sensorer som kan gjøre dette? Eller luftmengdemåleren?

[smrendal70]

Få den timet med ur, data koblet mot ecu. Skal visst ikke mange gradene til før den fjusker. Koster +-1500,-

[daihatsu93]

Nå har jeg fått justert pumpa igjen. Og nå lyser lambda lampa. Den begynte og lyse etter at bilen var utrolig tungstarta igjen før jeg kjørte den bort.

[smrendal70]

Den såkalte lambdalampa er vel egentlig en generell varsellampe for motorelektronikken. Du har kanskje samme feilen som meg? Er det aut eller man du har?

[daihatsu93]

Jeg har manuell, feilen kom etter mange forsøk på og få start i kulda.

[jerognal]

Har du feil på motorelektronikken må du få lest ut feilkoder.

[smrendal70]

Feilkoden var tempsensorn på kjølevannet. Den er byttet. Verkstedet slettet feilkoden, men lyset kom på igjen.

[daihatsu93]

Må nok få sjekker det. bilen går som den pleide og gjøre

[Jimmen]

Siden du nevner at starteren går tregt, må det jo være feil med spenning\starter..
Ta ett lydopptak så vi får høre da?

Kan godt legge ut av min for sammenligning.

[daihatsu93]

Kan ta film. Nå har jeg fått justert pumpa. Og den starter lettere. Men nå har det heller ikke vært minus grader etter det.

[Ewout]

Min er også noen tungstarta men ikke alltid. I det siste ble det gjort: Byttet register og pumpreim med alt som tilhører til dette. Byttet batteriet (76Ah, 760A), byttet alle jordkabel, byttet dynamo og alle glødeplugger. Alt som er nevnt er skiftet med Volvo original deler.
Jeg kjører rundt med en 'Fluke' koblet og måler alt mellom 13,90 og 14,40 volt. På dagstid starter bilen som en bensinbil men tidlig om morgenen kan det ta opptil 5 sekunder for den starter. Batterielys lyser da. Volt kan senke helt til 9,40 volt mens jeg starter.

Jeg kjører som utetekniker i Vestfold og kjører daglig mellom 150 og 200 kilometer.


Ewout

[daihatsu93]

Bilen brukes hver dag, og har fått start hver dag nå. så det hjalp betraktlig og få time opp diesel pumpa. har ikke fåtr gjort noe mer med interiøret heller. så det er 50/50 beige og svart. Noen som har tips til og få Alcantara stoffet glatt og fint igjen? nå er det nuppete og slitt.

[Sagen]

Til setene så bruker du en sånn en: http://www.enklereliv.no/nuppefjerne...FUtP3godqiAAZQ De kan også kjøpes på Elkjøp/Expert. Brukte tilsvarende på setene mine, sammen med alcantararensen til swissvax. Ble veldig bra!

[daihatsu93]

leste igjennom en tråd her nå. i og med at disse er svarte så MÅ jeg ikke våtrense stoffet, men og bli kvitt nuppene, og det som har blitt "glatt", samt litt skinnpleie bør det blir bra. Tenkte tanken ang. El stolene, der jeg fik koblet opp førerstolen, og pasasjerstolen manglet noen ledninger, hva med og strekke over de ledningen som mangler? Må nesten bli det :P

[smrendal70]

Har dette noe med tungstartet Tdi å gjøre?

Sent from my HTC Sensation using Tapatalk 2

[daihatsu93]

Skrev i feil tråd. Så det siste har ikke noe med det og gjøre. Men det fra første side har med det og gjøre.

[T90]

Sliter med det samme straks temp blir under 6 plus.
Må gløde å file 4- 5 gang.
Og når motor varmer er koblet i starter bilen med en gang.

[jerognal]

Disse motorene skal fyre i 20- som et skudd om alt er på stell.
Huskeliste:
1. Glødeplugger. Billig fix.
2. Temp. sensor kjølevann. Også billig fiks. Er denne sensor kaputt så gløder ikke bilen.
3. Timing dieselpumpe. MÅ gjøres med ur/data. Koster litt på verksted. Jeg har fått det gjort kun med ur, men min mekaniker er en guru på disse motorene. Husker jeg ikke feil er verdien mellom 0,54 og 0,56 grader det som gjelder. Utenfor dette og du har trøbbel.
4. Luft i diesel? Skift dieselfilter og gjerne luftenippelen på topp av filteret.
- sjekk også dieselslanger/returslanger på dysene. Koster nada å skifte. 60,- pr. meter sist jeg skiftet.

[Svirre]

Dette er typisk feil når pumpereima er sliten eller at pumpa er stilt litt for langt frem.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Sagen]

Om alt annet er på stell, så kan starteren være en kilde til tøys ved kaldstart, selv om den tilsynelatende drar greit rundt. Måtte bytte min for omtrent et år siden, og det var en ganske markant forskjell med en ny og frisk starter.