Feilkode ECM-9160 - V70 XC 2000mod - Usikker på om dette er en alvorlig feil? [LØST]

[MortenKr]

Jeg byttet VVT soleniode basert på feilkode

ECM

-644A,

ECM

-720A,

ECM

-6806 og

ECM

-9160. Jeg har også byttet dynamo og nytt batteri, da ladestrømmen er anmerket på NAF driftstest og ved sist service som for lav.

Etter dette går bilen normalt og har blitt vesentlig sprekere . Første kjøretur ble kjørt med livedata fra diagnoseapparatet og ingen fielkoder ble registrert. Bilen var litt vanskelig å starte ved oppstart dagen etter og

ETM

lampa lyste opp :(.
Feilkoden

ECM

-9160 Throttle unit, internal fault; Faulty signal ligger nå i systemet.

Har ikke forsøkt å slukke den foreløpig, og bilen går tilsynelatende normalt.

Noen som har gode råd på tiltak?
Kan dette være en feilkode som skulle tilsi at gasspjeldet burde renses (det er byttet en gang og har den gule labelen, altså er bytteneheten som Volvo leverte til en ublu pris ....)? Eller kan det være dårlig kontakt i tilkoblingen til gasspjeldet?

[850GLTsilver]

Alt fra dårlig kontakt til defekt gasspjeld dette ja.

Alvorlig?
Nei si det. Er det bare dårlig kontakt så er det jo en ren bagatell.
Gasspjeldet skifter du på ti minutter, så ...

[MortenKr]

Alt fra dårlig kontakt til defekt gasspjeld dette ja.

Alvorlig?
Nei si det. Er det bare dårlig kontakt så er det jo en ren bagatell.
Gasspjeldet skifter du på ti minutter, så ...

Tja, det er vel ikke bare å skifte hvis det er mekanisk feil, for det krever også softwareoppdatering, så vidt jeg vet. Måtte gjøre det sist gang det ble skiftet hos Volvo (til den nette sum av over 10.000,-)

[850GLTsilver]

Blir mer og mer glad i de gamle purkene mine jeg.

Seriøst? 10 lapper for å koble på maskina og konfigurere spjeldet?

NMåvel, samma organisasjon skulle jo ha en tusing for å fikse lyset i bryter for setevarme i fruas "Emil" også, så jeg burde kanhende ikke være forundret?

[MortenKr]

Blir mer og mer glad i de gamle purkene mine jeg.

Seriøst? 10 lapper for å koble på maskina og konfigurere spjeldet?

NMåvel, samma organisasjon skulle jo ha en tusing for å fikse lyset i bryter for setevarme i fruas "Emil" også, så jeg burde kanhende ikke være forundret?

Merk at det var nytt spjell PLUSS oppdatering, da, for ordens skyld ;-) Dette var mange år siden på den tiden spjellhusdiskusjonen gikk hett i USA og det der resulterte i at Volvo USA tok dette på garantien. Men i Norge måtte vi betale :-(. Tror Volvo forøvrig opererer med noe snillere prising pr. i dag.

[Svirre]

http://www.finn.no/finn/torget/annon...rchQuery=volvo

[MortenKr]

I kveld har jeg tatt ut og renset spjellhuset, og montert det inn igjen. Jobben var lettere enn jeg trodde.

Spjellhuset var skikkelig koksa igjen, så en rens var på sin plass. Bilen ble nå veldig mye sprekere og det høres på motoren at den går mye penere. Følte som det var mer moment i akselerasjonen også. Ingen feilkoder så langt, å forløpig ser dette svært lovende ut. Håper rensen løste problemet med feilkoden :-)

Tenker også at rens av spjellhus nesten burde være en jevnlig service greie på disse bilene, når jeg så hvor mye koks det var. Men koksingen er muligens grunnet en defekt VVT solenoide, som jeg også byttet for kort tid siden og merket også da vesensforskjell på bilen etterpå.