Erfaringer rundt S80 med D5252T (2,5D)

[larsverm]

Ikke umulig, men den er uansett regga nesten et år etter de første kom, så da regner jeg med at noen av barnesykdommene er tatt, bare der.

Det kan nok være. Og jeg tenker at en 14 år gammel bil som har gått over 300.000 km uansett har "vært igjennom alt", så slitedeler og komponenter som måtte ha forårsaket trøbbel tidlig, må ha vært byttet og oppgradert forlengst. Nei, bare å høre hva utprøvingen avstedkommer nå.

[lilleulv]

største svakhet på 2,5tdi r5 motoren til audi er at folk slurvet med olje skift og reimbytte, samt timing av diesel pumpa, 80000 max på reimene, å 10000km max på oljeskift så går motoren så lenge bilen er kjørbar,

[Daniel V]

Denne har fått ny olje en gang i året, og med 15 000km de siste 4 årene er det helt innenfor!

[lilleulv]

Om bilen er i ok stand så ikke la deg skremme av km. Viktig på disse motorene er å sørge for at alt av vakumslanger er ok. Lønner seg å sjekke disse årlig. Er bilen tungstartet når det er mange minus. Og gløding er ok. Så er det ofte timing på pumpa som er synderen. Har kjørt 170tusen km med slik motor.

[Daniel V]

Om bilen er i ok stand så ikke la deg skremme av km. Viktig på disse motorene er å sørge for at alt av vakumslanger er ok. Lønner seg å sjekke disse årlig. Er bilen tungstartet når det er mange minus. Og gløding er ok. Så er det ofte timing på pumpa som er synderen. Har kjørt 170tusen km med slik motor.

Er det noe som skremmer meg lite på en bil, så er det km! Vedlikehold er alfaomega uansett hva slags bil man har

Selvfølgelig, hadde dette vært en dritbil som f. Eks Chrysler Grand Voyager TDI, så hadde jeg brydd meg om km.

[larsverm]

Det er klart, men noe slikt ville du vel ikke ha vurdert å kjøpe med langsiktighet for øye, om i det hele tatt.

[Daniel V]

Det er klart, men noe slikt ville du vel ikke ha vurdert å kjøpe med langsiktighet for øye, om i det hele tatt.

Hadde ikke kjøpt en sånn for å komme meg hjem fra nærbutikken engang.

[Christian]

Gratulerer med ny bil

[Daniel V]

Takk for det! Nå blir det bare velstand!

[ovlov86]

Takk for det! Nå blir det bare velstand!

Wehey! Venter på worklog?

[Daniel V]

Bilen blir sendt på tirsdag Regner med å ha den her på fredag

[larsverm]

Skal bli artig å høre hvordan du vurderer kjøreopplevelsen med en S80.

[Daniel V]

Kjørte masse S80 forrige uke, så jeg vet at S80 i seg selv er fantastisk!

[larsverm]

Det er jo et positivt utgangspunkt. Så får vi se hvordan du ser på det over tid - sammenlignet med 343 og 850 og annet.

[Daniel V]

343en er jo 20 år eldre, så det blir jo en helt annen opplevelse, og 850en som originalbil er jo veldig flott, men min er jo veldig stiv

Har opprettet prosjekttråd nå, så dere kan jo gå inn der å se. Link i signaturen

[ovlov86]

men min er jo veldig stiv

Høhø!! :-P

[Daniel V]

Kan komme med en liten oppdatering nå Det passer seg fint!

Har kjørt bilen 9 000km siden kjøp nå, og det har gått utrolig greit egentlig. Hadde et havari nå for en liten stund siden. Vi var sikre på at det var registerreimen som hadde hoppet over, men det var det ikke. Var rett og slett svingningsdemperen på veiva som hadde delt seg i vulkingen. Ikke så rart det, da den var datostemplet 15.03.1999. Kjøpte ny på NBS og byttet alle reimene samt løpehjul og timet dieselpumpa. Nå skal den være god som gull igjen. Monterte også nye simringer på kamakslingen på begge sider. Ble kun brukt originaldeler bortsett fra simringene på kammen. Grunnen var at de originale vi brukte først kostet 400,- stykket og lakk begge to, mens de fra BilXtra kostet 100,- stk og var helt tette og fine. Alt ble gjort på Volvo i Halden sammen med Petter! Det var strålende

[Daniel V]

Synes det er påtide med en oppdatering igjen nå.

Har nå hatt bilen i to år, og den har nå gått 353 000 km.

Kort oppsummert vil jeg si at dette har vært veldig greit egentlig. Jeg fikk en ulyd på registersiden i fjor sommer som har irritert meg en stund. Har byttet litt og litt for å se om jeg kunne finne feilen, men det har ikke hjulpet. Regreim, dieselpumpereim, løpehjul og strammere byttet jeg våren 2014, så det er bare velstand.

Den rare lyden kommer kun når multireima er på, derfor bestemte jeg meg for å bytte alt på den siden når jeg først var i gang. Det eneste som gjenstår er AC-pumpa, som jeg byttet til en brukt som har samme lyden

Byttet multireim, strammer, løpehjul, servopumpe og alt nå i vinter. I sommer havarerte dynamoen (må være lov det, etter 350 000km), så da ble den skiftet også.

En gjengangerfeil på D5252T er jo at svingningsdemperen på veiva, som driver multireima ryker i vulkingen etter ca 15 år eller rett over 300 000km. Denne fåes kjøpt ny til 1500,-, så det er bare å bytte med det samme om man har en sånn før den ryker. Er en sinnsykt stor vulking på det hjulet som ikke tåler all verdens.

Vakumpumpa til bremsen er også en kjent synder på disse. Den blir slapp i fjæra som gjør at den lager stygg lyd, og at du får hard pedal som ikke siger inn om du bremser flere ganger etterhverandre på tomgang.
Selve deler er superlett å bytte. På Volvo koster ny pumpe 4200,- ca, mens jeg kjøpte en spell ny fra Tyskland for 1000,- inkl frakt og MVA.

Jeg synes motoren i seg selv er helt kurrant, og den bruker lite diesel. Det som er kjedelig, men samtidig fører noe positivt med seg er at den har AW 50-42L automatkasse. Denne har dessverre kun 4 gir, men oppleves som 5-trinnskassen bortsett fra at det føles ut som at den mangler 4 gir, og går rett fra 3 til 5. Er jo bare en vanesak egentlig. Fordelen med denne kassen er at den går på vanlig

ATF

-olje, og tåler mer enn AW-55-50 som er på de øvrige motorene du får i S80, bortsett fra T6.

Karrosserimessig er det ikke mye å si om S80, da rust ikke er et tema. Bilen min ser fortsatt omtrent ny ut under, til tross for sine 353 000km.

Motoren bruker lite diesel, og oppleves som sterk så lenge alle vakumslanger til

TCV

er inntakte. Det er jo en stor og tung bil, men jeg synes man merker stor forskjell på D5252Tens 140 turbodieselhester, kontra B5244Sen med 140 bensinsugehester.

Jeg har ikke vært plaget med støy i denne bilen i særlig grad. S80 er godt lydisolerte biler, noe som merkes godt ved at man ikke hører motoren når man cruiser avsted på motorveien.

Synes mange P80er jeg har hørt høres ut som treskeverk og steinknusere på tomgang, men har ikke hatt dette problemet på min. Den er veldig stille og rolig så lenge den får oljeskift hver 10 000km. Da går den silkemykt i forhold til de som er dårlig vedlikeholdt.

Jeg kjører min på 10w-40 delsyntolje, og det gir motoren en behagelig gange, samt at jeg slipper å fylle på mellom skiftene. Disse motorene har høy smørekapasitet, så det går med en god del olje på skiftene.

Synes egentlig denne motoren fungerer bra sammen med

P2

-plattformen, bortsett fra at den er litt annerledes å skru på enn Volvomotorene.

Det blir nok ingen ny D5252T på meg neste gang, for da er jo målet en litt nyere bil, og denne motoren gikk jo ut på 2001 modellene.