16v bygg trenger hjelp

[deathguard]

eg har sett på nette litt at eg må ha en mindre fordeler og saab fordeler lokk men har alt som trengs, men eg såg en art. om at du måtte frese utav stemplene for ventilene tok borti kan noen hjelpe meg der er dette sant ? og i så tilfelle hvor mye ?? takk

[Daniel.B]

16V`ene er interference motorer, det vil si at stempla og ventilene arbeider i samme område til tider.

Derfor må du enten få tak i org 16 ventiler stempler (eller smidde) eller så kan du lage lommer i feks B230FK/FT stempler.
Yoshifab leier forresten ut verktøy for å lage lommer til ventiler i stempler.

Hvor mye effekt satser du på og hvordan drivstoff skal du bruke?

[deathguard]

tenkte å kjøre vertfall 200 hester og bruke oktan 95

[Daniel.B]

Da kan du vel egentlig bruke originale 16V stempler med original kompresjon.
Men er som regel mye, vil ha mer. Så jeg hadde fått til en lavere kompresjon, slik at man kan lade litt trykk og bruke billig bensin uten at man får tenningsbank.

Du må uansett ha noen stempler med lommer til ventilene.

Her kan du se mine originale 16V stempler.


Her har de blitt dreid ned for et lavere kompresjonsforhold.

[deathguard]

har du noen mål i forhold til orginale fk stempler ? hvor mye forsjel det er de du har og til orginale udreide fk stempler ? da hadde du vert en knupp

[deathguard]

men går det an å kjøpe 16 ventil stempler å hive på tykke råder å sette de direkte nedi blokken ?

[Daniel.B]

har du noen mål i forhold til orginale fk stempler ? hvor mye forsjel det er de du har og til orginale udreide fk stempler ? da hadde du vert en knupp

Har ingen mål i forholdt til FK stempler. Du kan bruke FK stempler ved å kun lage ventil lommer i dem, men da vil du oppnå et kompforhold som er litt høyere enn i FK motoren (8.7:1). Dette på grunn av mindre forbrenningskammer i 16V toppen.

men går det an å kjøpe 16 ventil stempler å hive på tykke råder å sette de direkte nedi blokken ?

Du kan fint kjøre originale 16V stempler, men du kan ikke lade veldig mye trykk på billigbensin. Du vil da ha en komp på 10:1. Hva legger du i tykke råder?

[Lillengen]

Hei. Det jeg ville gjort er. A kjøpe en komplett 16V motor i sweeden,4-5000sek. så bygd ut av denne,, mindre jobb med motorfester, og plugging av balanseaksel samt at det ene hulle kan brukes til turbooljeretur.
B: tatt ut stemplene dreid de ned få de får klaring, dette kan måles enkel ved og se hvor mye ventiler stikker utover topplokkflata, for så dreie ned stemplene derav få lavere komp også=mersuppe mer trykk mer holdbart.
samtidig kjøe H-Råder så har du en motor som fint kan kjørers med 3-400hk:P

[deathguard]

litt seint å svare kansje men eg har en kompis som kjører orginale ft stakene (tykke) tåler 400 hk og 590 nm 2 bar trykk, og den bilen er kjørt 500 000 med de oppsettet, så går fint ant med orginale tykke staker å kjøre 3-400 hest