Vinterbil 2013

[Daniel V]

Kan ikke huske å ha sett denne før jeg ringte på den, og det virket som forrige eier nettopp hadde gått bort så tviler litt egentli

Og 25000 er ikke litt i nærheten av det jeg ga for den heller :P

Hehe, da er det nok ikke den. Den jeg snakker om så helt lik ut, men lå ute i nesten to år til samme pris.. Var en forhandler som solgte den. Sliten og rusten.

[Daruu]

Det blir vel 945'n det
Hvis noen vil kjøpe 745'n da, hvis ikke får jeg bruke den i vinter, fungerer ganske greit med E motor å

[Øygard]

Litt fleire bilde av den fantastiske corollaen. Han har ikkje forandra seg so mykje, han har fått ekstralys, det meste av rusten er tatt og so har eg modifisert baklyktene litt sånn at eg har to perer i kvar lykt, sånn som på f. eks. 940 sedan. Planane er å få tatt resten av rusten, litt lakk i riktig farge, og når eg kjørte te jobb i snøstorm i dag fant eg ut at eg må ha tåkelys.

[Marius Skau]

Hva? Har du slått deg?

LEKER du med bil?

[Øygard]

Klart det, det har eg alltid gjort, til og med med 242en, men kun på snø.

[kermitt]

også er den MODIFISERT! du har brutalt ødelagt en slik kommende sliter klassiker med syke ødeleggende ureversible modifikasjoner på lysene! Men det er ikke det værste. Det værste er at du bruker denne pærlen til å leke med. Du sykesyke mann! Hva hadde du sagt om jeg hadde leika meg med deg kanskje?

[R.G]

bilen jeg blir brukende i vinter er da gmc van 6.2 diesel, er bruksbilen, brukes til alt. med helt nye Cooper vinterdekk så sitter den faktisk bedre på veien enn mye anna ræl igrunn klart å kjøre i gang på holka kan bli problem, men først fått i gang kjælka så er det bare å kjøre som å kjøre lastebil, unngå å stoppe opp helt

[Daniel V]

bilen jeg blir brukende i vinter er da gmc van 6.2 diesel, er bruksbilen, brukes til alt. med helt nye Cooper vinterdekk så sitter den faktisk bedre på veien enn mye anna ræl igrunn klart å kjøre i gang på holka kan bli problem, men først fått i gang kjælka så er det bare å kjøre som å kjøre lastebil, unngå å stoppe opp helt

Bruker vel 5 liter diesel bare på å ta igang igjen vel?

Min onkel hadde ne 97 Tahoe diesel for noen år siden. den var også bare å holde gående så godt man kunne fra man kjørte ut av gårdsplassen til man var der man skulle Husker han dura rundt i Oslo sentrum med den. Det var ikke en billig opplevelse

[R.G]

Bruker vel 5 liter diesel bare på å ta igang igjen vel?

Min onkel hadde ne 97 Tahoe diesel for noen år siden. den var også bare å holde gående så godt man kunne fra man kjørte ut av gårdsplassen til man var der man skulle Husker han dura rundt i Oslo sentrum med den. Det var ikke en billig opplevelse

stå mye på tomgang så går det nok litt.

bruker ikke mye diesel nå på kjøring

grunn til dem fleste bruker mye er fordi dieselpumpe ikke blir etter timet mot registerslakke, pluss att mange sjeldent bytter dieselfilter, og dieselpumpa på dissa er rævva og blir fort utslitt, og da går det også utover dysene. noe som medfører høyt forbruk.


bytta dieselpumpa og dysene på min. nå går den på 0.88 på langkjøring, og 1.1-1.2 på småkjøring i kulda.

før dyse og pumpe bytting så gikk det 3dl mer.

kjørte Elverum-Hønefoss tur retur med biltralle og henta en Corvette, da lå den på 1.2.


6.2 bruker mindre suppe en 6.5td, men td må hente igjen diesela på turbotrykket


edit: om man kjøre som folk

[skurk]

GM-diesel? *ristepåhodet*
6.5`n er hvertfall et rådespyttende tregt dieselspisende udyr.
Dieselen rømmer faktisk tilbake til tanken med en gang man stopper`n,så forstår hvorfor disse står og selvdestruerer seg selv på tomgang over alt.
Skal man ha US-bil med diesel så er det International Harvester(ford før 04) og Cummins(Dodge) man bør vurdere.
Men bortsett fra at jeg hater GM-diesler(alle), så er US-biler kjempegreie på vinteren.
Trivdes godt med ford`a mine jeg hvertfall :-)

[Ola Hagen]

stå mye på tomgang så går det nok litt.

bruker ikke mye diesel nå på kjøring

grunn til dem fleste bruker mye er fordi dieselpumpe ikke blir etter timet mot registerslakke, pluss att mange sjeldent bytter dieselfilter, og dieselpumpa på dissa er rævva og blir fort utslitt, og da går det også utover dysene. noe som medfører høyt forbruk.


bytta dieselpumpa og dysene på min. nå går den på 0.88 på langkjøring, og 1.1-1.2 på småkjøring i kulda.

før dyse og pumpe bytting så gikk det 3dl mer.

kjørte Elverum-Hønefoss tur retur med biltralle og henta en Corvette, da lå den på 1.2.


6.2 bruker mindre suppe en 6.5td, men td må hente igjen diesela på turbotrykket


edit: om man kjøre som folk

ikke mer forbruk? Da skjønner jeg ikke hvorfor foreldra har kasta bort barndommen min på caravelle og hiace. Hadde van sjøl som russebil, kongebil, perfekt og god til bil full med russefolk og bakker alle stad. Husker det ble mange forbikjøringer forbi eldre caraveller og ford transiter oppover til lillehammer treffet :P

[Team Tynner]

Målte en 91 mod chevy suburban starcraft jeg hadde til rett under literen på langtur til Gøteborg.God 6,2 diesel

[R.G]

klart ford og Cummins er noe bedre dieselmotorer ja men fungerer Chevy diesela som dem skal så er dem gode og tro faste dem å

[krisvol]

Hehe, da er det nok ikke den. Den jeg snakker om så helt lik ut, men lå ute i nesten to år til samme pris.. Var en forhandler som solgte den. Sliten og rusten.

Ja, når du sier det så husker jeg den
Den var sliten ja, og det er jo forsåvidt min og.
Tror kanskje det var brunt 70tallsinteriør i den du mente? :P
Fy så stygt

[Blodstrupmoen81]

Blir vel dissa som ska brukes i vinter Volvo 740 blir isbane bil.
242 med b20
240 turbo

[kermitt]

Var snø her for noen uker siden. Må innrømme det at hiluxen trivdes godt! Her er jeg på tur bort for å trekke opp en nedspøla snøscooter ironisk nok. Beklager den utpregede dårlige kvaliteten på bildet.
Foto0035.jpg