Thanks: 6
Har du en plan for hvordan du skal gjøre jobben med bytte av rådelagre? Det er temmelig trangt å få ned bunnpanna med motor i bilen og samtidig bytte lagre mens man ligger under der... Det går, men det er ikke "optimalt"
Hvis motoren din har andre pakninger/simringer som sitter trangt til og som trenger bytte så ville jeg vurdert å tatt ut hele motoren og få satt den i bukk og gå over hele. Jeg angret på at jeg ikke gjorde det på 740`en, for der var det flere ting som også skulle vært byttet.
X: 1995 945 Lt
X: 1986 745 Tic
Planen er å ta de via bunn panna, da det er det eneste som må byttes :P
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk
Okei, daså
Ønsker deg lykke til med den jobben!
Det er ikke en jobb som frister å gjøre igjen for min del, da det er trangt som bare det under der :/
X: 1995 945 Lt
X: 1986 745 Tic
Regner med det blir en real dritjobb men må jo gjøres
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk
nå skal jeg endelig få oppdatert litt her
etter litt hard kjøring så ble bilen veldig pusk, fikk tatt komp.test å topp pakningen var gåen.
skulle egentlig vente til dagen etter men bestemte meg i 12 tiden på kvelden at jeg skulle begynne da jeg like greit hadde snudd døgnet og ikke hadde jobb
det gikk ganske greit å få demontert, men for å slippe å løsne turbo, eksos osv så tok jeg ut pinboltene på toppen slik at grenrøret bare lå inntil og toppen kunne løftes rett opp
måtte ringe inn sambo for å få han til å hjelpe meg å løfte av å på toppen
etter litt om å men med pussing, å en bit papir som forsvant ned i bunnpannen(så ble to olje skift i løpet av ei uke) så fikk vi "ny" toppen på. byttet også veivhus ventilasjonen mens jeg hadde innsuget av. fikk montert alt å så skulle vi prøve å starte opp, bilen fikk da en duvelig ettertenning(typ. stikkflammer) å kjølevannet begynte å fosse rundt topp pakningen! trodde jeg tok den på nytt men tok av toppdekselet og strammet topp boltene litt mer (ca 45grader) å da ble det tettmen må vell av med noe i gjenn da det lekker olje i bakkant.
demontert!
de som har byttet eksospakninger sist har tydligvis satt dem feil vei!
minimal slitekant
ny veivhusventilasjon
gammeltopp vs "ny" topp
en av skadene på pakningen
kjekk å ha!
ønsker meg større garasje! (eller ønsker meg egen, detter er svigerforeldrene sin)
bilen går veldig magert!
fått montert en del
siden solen bestemte seg for å komme så måtte porten åpnes! nevermind frontfangeren, sklei i en bil i vinter -.-
mye rot :P
sambo var snill å lakka de varmedekslene til plugg kablene
ut å prøvekjøre
par bilder av motor rommet
Sist endret av Idapedersen; 25/04/14 kl 08:09
lånte speilrefleks kameraet til pappa å tok noen bilder, er ikke særlig flink men
syns høyden på bilen er grei nå
skal senkes mere bake å, syns den er alt for høy :P
som sagt, er ikke noe proff fotograf men fikk noen bilder
R-israelsen takket for denne posten
huff.. ganske demotivert egentilig for tiden.. rådelager å litt forskjellig er på tur i posten (endelig!) men vet ikke om det blir noe svært å få byttet de, er svinplaget med bensinkutt, tenner dålig å bare harker.. skal prøve å bytte bensinpumpen å nå, men skjønner fortsatt ikke hvorfor han skal tenne så dålig! bilen går magert, men har et forbruk fra helvette å skyter stikkflammer å etter tenner hele tiden. noen som har råd? har tenkt litt på chippene om de kan være dålig å at det kan ha noe med det å gjøre? ser for meg egentlig at problemet ligger i det elektriske en plass, alt annet er jo byttet :/
men som en liten motivasjon så er det ikke lenge før kontoen blir fyllt med skatte penger og handlekurven blir fyllt, vurderer å kjøpe en motor til å overhale å bygge opp "300 oppsett" på, hvis jeg da finner en i god stand
lmm ?Opprinnelig postet av idapedersen
huff.. Ganske demotivert egentilig for tiden.. Rådelager å litt forskjellig er på tur i posten (endelig!) men vet ikke om det blir noe svært å få byttet de, er svinplaget med bensinkutt, tenner dålig å bare harker.. Skal prøve å bytte bensinpumpen å nå, men skjønner fortsatt ikke hvorfor han skal tenne så dålig! Bilen går magert, men har et forbruk fra helvette å skyter stikkflammer å etter tenner hele tiden. Noen som har råd? Har tenkt litt på chippene om de kan være dålig å at det kan ha noe med det å gjøre? Ser for meg egentlig at problemet ligger i det elektriske en plass, alt annet er jo byttet :/
men som en liten motivasjon så er det ikke lenge før kontoen blir fyllt med skatte penger og handlekurven blir fyllt, vurderer å kjøpe en motor til å overhale å bygge opp "300 oppsett" på, hvis jeg da finner en i god stand
Volvo 740 GLT 16v '89
Volvo 940 Turbo (FT) '91
Audi A8 V8 TDI '07
VW Golf 1.8T Syncro '88
VW Jetta 16V '85
Har bytta den tre ganger nå, å de som er byttet ut har fungert på andre biler.. har målt alle ledninger inn til lmm å de er med rette verdier alle sammen :P
Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk
Det ligger heller ingen feilkoder på bilen, har hatt en feilkode på lmm, men det va pga feil lodding når den ble flyttet (bilen var ikke noe bedre før lmm ble flyttet heller)
Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk
da var endelig rådelagrene osv kommet i hus, men selfølgeli, dagen jeg fikk delene fikk jeg beskjed om at jeg ikke kunne låne verkstedet alikevell! så sitter her med bil med rådebank, delene klar men ingen plass å stå!:/ vurderer å ta ut motor hjemme da jeg har tilgang på elefantjekk, men frister ikke da jeg antageli vis må stå ute, å det er mildt sagt dritvær her :P
fant du ut av oljelekkasjen i bakkant ? har nettopp skiftet toppakning sjøl, og det lekker olje ned på girkassen. jeg tok ikke ut fordeleren så der skal det jo være tett......
Når biler handler om nostalgi, går det utover lommeboka di =)
Kjedelige greier dette... Er bilen tungstartet også? Når bensinpumpa på min bil var dårlig så var bilen tungstartet når den var kald, måtte vri tenninga av og på flere ganger før den startet. Bilen hadde også tendenser til kutting/lugging under akselerasjon. Har din bil disse problemene også?huff.. ganske demotivert egentilig for tiden.. rådelager å litt forskjellig er på tur i posten (endelig!) men vet ikke om det blir noe svært å få byttet de, er svinplaget med bensinkutt, tenner dålig å bare harker.. skal prøve å bytte bensinpumpen å nå, men skjønner fortsatt ikke hvorfor han skal tenne så dålig! bilen går magert, men har et forbruk fra helvette å skyter stikkflammer å etter tenner hele tiden. noen som har råd? har tenkt litt på chippene om de kan være dålig å at det kan ha noe med det å gjøre? ser for meg egentlig at problemet ligger i det elektriske en plass, alt annet er jo byttet :/
men som en liten motivasjon så er det ikke lenge før kontoen blir fyllt med skatte penger og handlekurven blir fyllt, vurderer å kjøpe en motor til å overhale å bygge opp "300 oppsett" på, hvis jeg da finner en i god stand
(Min bil er forøvrig til salgs (se signaturen min) , hvis du vet om noen som er på utkikk etter 940 så hadde det vært kjekt om du kunne gitt beskjed til dem. Eller kanskje du selv trenger en 940 til? Skal få den for en bra pris
X: 1995 945 Lt
X: 1986 745 Tic
Olje lekasjen min kom fra veivhusventilasjonen da den ikke hadde satt seg helt på blokka
Må nesten si at jeg er flau over meg selv(og verkstedet) var sikker på rådebank så for å være sikker så sendte jeg bilen på verksted for en andre mening, å de mente også det var rådebank på syl. Nr 4, kjøpte lager å i går skulle jeg kjøre inn til byen å lar bilen stå på tomgang før jeg kjører, når jeg da trår inn clutchen så forsvinnet kakkingen. Så ble sittende å trå inn å ut tusen ganger til det gikk opp for meg at kakkingen sitter jo i kassen!-.- god nyhet siden jeg ikke hadde litt motivasjon for å skifte lagrene da motoren skal ut alikevell til vinteren men samtidig kjipt siden kassen er dålig da:P men har fler så blit vell bytte i helga
Nei bilen er veldig lett startet, har ikke blitt noe mer tungstartet det siste 1,5år jeg har hatt den. Den lugger noe jævlig å kutter med fullt pådrag. Men har aldrig skjedd at bilen ikke startet
Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk
Kan være utløserlageret som lager den lyden da, må ikke være kassa
Kan utløserlageret kakke?:P det er ganske hard kakking
Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk
Har hørt de kakke før ja. Andre bilmerker selvsakt.. Men samme symtom ser jeg
Hmm. Skal bytte clutch å når jeg bytter kassen så lageret blir byttet
Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk
Anders Dybvadsskog takket for denne posten
Har kakling jeg også som forsvinner når jeg trykker inn clutchen. Trodde lenge det var motoren,
men skal ut med girkassa for å sjekke, bytter lageret i allefall.
Høres ut så det samme jeg har fått
Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk
Er du sikker på at den går magert om du får ettertenning?
Om bilen skal trimmes noe mer vil jeg handla bredbandslambda uansett, god investering, får de jo til 1500 med lambdaen og instrument
-X- 1997 VW Passat 1.8T 220hk - Audi S4 coiler, Audi S4 dyser, steg 1 tuning
-X- 1996 Peugeot 605 2.0T 150hk
-X- 1988 Mazda RX7 FC Cab 270hk - RacingBeat turboback eksos, DT Rtek7 steg 1.5
2003 Volvo S60 2.5T AWD 300hk+ - Ferrita downpipe, BSR cat-back, Bosch EV14 550cc, TD04HL-19T, Snabb innsugsrør, Hilton Tuning steg 3
Plugger blir hvit med en gang.. skal handle bredbandslamda, har vært en plan lenge, men ikke blitt gjennomført siden jeg har vært plaget med bilen nesten siden jeg kjøpte den:P
Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk
Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk
Leiter etter oljelekkasje..
Å en polering må til for å lette humøret
Olje lekasje er enda ikke funnet, det er helt bløtt i bakkant, bruker en l olje på en dag men klarer ikke se hvor det kommer fra! Lurer på topp pakning å fra sandwich til oljefilter
Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk
Har begynt planleggingen på å bygge det såkalte 300 oppsettet, men er usikker på hvilken turbo som blir bra. Siden dette er en bil som er daglig i bruk så ønsker jeg ikke stoor lastebil turbo, da jeg vill ha ladetrykk så tidlig som mulig. Har sett litt på holset hx 35, ev 30. Noen som har en fungerende bil med det oppsettet som vet hvor mye turtall som skal til før man oppnpr fullt ladetrykk? Å hvilke chipper anbefaler dere?
Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk
Regler for innlegg
Svar med sitat
