Hei har akkurat kjøpt meg en 850 2.5l v20 uten turbo. Er vell rundt 170 hk i dem. Har lekt meg med tanken å turbokonvertere den. Noen som har noe erfaring med dette? hvor mye hk man får ut og hva man ellers bør passe på?
Hei har akkurat kjøpt meg en 850 2.5l v20 uten turbo. Er vell rundt 170 hk i dem. Har lekt meg med tanken å turbokonvertere den. Noen som har noe erfaring med dette? hvor mye hk man får ut og hva man ellers bør passe på?
Det enkleste er nok å kjøpe en turbomotor med tilhørende ledningsnett, motorstyring osv.
- 2006 V70 2,4D
- 1990 200SX S13
- 2009 V50 1,6D DRIVe Ice White - SOLGT-
- 1996 855 T5 Italia -SOLGT-
Tror du en T5 motor er vanskelig å få inn?
Ække det to vidt forskjellige systemer ai-oh-silver?
Trodde glt hadde noe Siemens greier og ikke motronic.
Sent from my LT25i using Tapatalk 2
17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
07 Opel Zafira OPC "bussen"
92 240 "Turbo" venter på bedre tider
x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro
LH3.2
Er 10V som har siemens.
Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
(Null garanti kun skruglede og god kaffe)
Har hatt annet enn Volvo jeg også.
Men jeg tok til fornuften.......
Er motronic 4.3 på t5, så er vel ikke bare å koble inn ladetrykkstyring.
Motronicen er enkel å bygge inn i en ny Bil så her er det bare å finne kabelskotanga og skjøte.
Sent from my LT25i using Tapatalk 2
17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
07 Opel Zafira OPC "bussen"
92 240 "Turbo" venter på bedre tider
x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro
Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
(Null garanti kun skruglede og god kaffe)
Har hatt annet enn Volvo jeg også.
Men jeg tok til fornuften.......
kommer på det samme hvilket elnett som er i bilen, bruker org siemens nette i min jeg, har bare lagt inn ledningene til magnetventilen inn i selve "hjerne" boksen..
men du kan jo alltids få tak i en hel delebil med turbomotor å skifte alt