850 2.5l v20 turbokonvertering

[PaulKroknes]

Hei har akkurat kjøpt meg en 850 2.5l v20 uten turbo. Er vell rundt 170 hk i dem. Har lekt meg med tanken å turbokonvertere den. Noen som har noe erfaring med dette? hvor mye hk man får ut og hva man ellers bør passe på?

[qrius]

Det enkleste er nok å kjøpe en turbomotor med tilhørende ledningsnett, motorstyring osv.

[PaulKroknes]

Tror du en T5 motor er vanskelig å få inn?

[850GLTsilver]

Tror du en T5 motor er vanskelig å få inn?

Passer inn bolt on den.
Er vel kun styring til turboen som må legges opp i tillegg til det originale 20V nettverket.

[turb00le]

Ække det to vidt forskjellige systemer ai-oh-silver?
Trodde glt hadde noe Siemens greier og ikke motronic.

Sent from my LT25i using Tapatalk 2

[850GLTsilver]

LH3.2

Er 10V som har siemens.

[turb00le]

Er motronic 4.3 på t5, så er vel ikke bare å koble inn ladetrykkstyring.
Motronicen er enkel å bygge inn i en ny Bil så her er det bare å finne kabelskotanga og skjøte.

Sent from my LT25i using Tapatalk 2

[850GLTsilver]

Er motronic 4.3 på t5, så er vel ikke bare å koble inn ladetrykkstyring.
Motronicen er enkel å bygge inn i en ny Bil så her er det bare å finne kabelskotanga og skjøte.

Sent from my LT25i using Tapatalk 2

Nei selvfølgelig ikke.
Turboelektronikken må være med, men kablingen kan bli.
Intet annet som var poenget.

Og kabelskotanga?
LANGT enklere å bytte fra EL-sentral og ut. Plug and play.

[jimhojem]

kommer på det samme hvilket elnett som er i bilen, bruker org siemens nette i min jeg, har bare lagt inn ledningene til magnetventilen inn i selve "hjerne" boksen..
men du kan jo alltids få tak i en hel delebil med turbomotor å skifte alt

[850GLTsilver]

kommer på det samme hvilket elnett som er i bilen, bruker org siemens nette i min jeg, har bare lagt inn ledningene til magnetventilen inn i selve "hjerne" boksen..
men du kan jo alltids få tak i en hel delebil med turbomotor å skifte alt

Ikke siemens på 20V