Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 10 av 10

Tråd: Slange i motorrom B230fk

  1. #1
    Registrerte brukere TBS sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Aremark
    Innlegg
    45
    Antall takk

    Standard Slange i motorrom B230fk

    Hvilken "funksjon" har slangen som går tvers over motorrommet? Den som er "kledd" med en skumgummi-lignende slange.. I den ene enden der den er koblet til slangen mellom lmm og turbo sitter det en kontakt. Er dette en slags ventil? Evt. funksjon på denne?

    Slangen min har røket kutt av, og lurer på om dette kan være en årsak til mitt høye bensinforbruk....

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    det er er slange fra veivhus ventilasjonen, du kan plugge uttaket fra turbo slangen slik at du ikke kjører med falskluft så skal det være greit
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  3. #3
    Registrerte brukere TBS sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Aremark
    Innlegg
    45
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jonass Vis post
    det er er slange fra veivhus ventilasjonen, du kan plugge uttaket fra turbo slangen slik at du ikke kjører med falskluft så skal det være greit
    Men den er jo koblet i en Y-kobling med en vacumslange fra innsuget ved veivhusventilasjonen. Og da vil den jo trekke falskluft der slangen skulle vært i Y-koblingen? Det suger i hvertfall i stussen der hvor slangen skal kobles på når bilen går på tomgang. Men ikke i stussen i slangen til turbo´n..

    Har tenkt til å ordne med ny slange, så det er mest av nysgjerrighet at jeg lurer på hva den er til...

  4. #4
    Registrerte brukere TurboHansen sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    966
    Antall takk

    Standard

    Sleng ut et bilde så er det lettere å se hva som er hva

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    ta og blokker den y-en. også lar du den tykke slangen bare gå i friluft også blokkerer du på suge siden av turboen.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Sortland
    Innlegg
    241
    Antall takk

    Standard

    Er det så lurt å la den gå i friluft? bure vell kansje være et filter på iallefall?

  7. #7
    Registrerte brukere TBS sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Aremark
    Innlegg
    45
    Antall takk

    Standard

    Som sagt har jeg ikke tenkt til å plugge, men bytte til ny slange..

    Har funnet ut at det som sitter med en kontakt på ved slangen til turbo´n er en varmer som skal hindre ispropper i ventilasjonen...

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    riktig
    One Ring to rule them all

  9. #9
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Veivhusventilasjonen bør med fordel få undertrykk. Det er ikke uten grunn at den originalt er plassert på sugesiden til turboen. Det er ikke bare for miljøets skyld sånn at gassene skal forbrennes. God ide å bare bytte slangen og la den være .

  10. #10
    Registrerte brukere TBS sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Aremark
    Innlegg
    45
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Veivhusventilasjonen bør med fordel få undertrykk. Det er ikke uten grunn at den originalt er plassert på sugesiden til turboen. Det er ikke bare for miljøets skyld sånn at gassene skal forbrennes. God ide å bare bytte slangen og la den være .
    Det tror jeg og Men lurer fortsatt på om det at den har vært ødelagt har noen påvirkning på motoren med tanke på forbruket. Tenker da på falskluft som den vil dra inn. Kan ikke skjønne annet enn at den må dra inn falskluft i slangen etter lmm...

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •