Vann temp måler.

[nyborg]

Hvor er den idielle plassen å montere denne vanntemp følern?
På øvre siden eller nedre siden? På b230 motor

[850GLTsilver]

I vannstrømmen rett før termostathuset er det mest ideelle.

[gsmik]

Hva er visten med dette? Vil jo ha en måler på begge sidene. Er jo tempforholdet mellom disse som er interessant å vite

[nyborg]

Tenkte å montere en vanntemp måler inne i bilen, pga at jeg må kjøre ellvifta manuelt..

[eab]

Jeg ville nok bare fått tak i en tempsensor/bryter til vifta, så du slipper å kjøre den manuelt.

Den orginale plasseringen i toppen er vel grei nok uansett?

[nyborg]

Litt missforståelse nå.

Skal ha en ekstra vann temp måler i tilegg til den org som viser hvor my grader det er.
Så tenkte å montere føleren til denne måleren i en av slangene til radiator med. Slik skjøte stykke ifra biltema for å skruve inn føleren. Å da er vel den øverste slangen å foretrekke?

[850GLTsilver]

Litt missforståelse nå.

Skal ha en ekstra vann temp måler i tilegg til den org som viser hvor my grader det er.
Så tenkte å montere føleren til denne måleren i en av slangene til radiator med. Slik skjøte stykke ifra biltema for å skruve inn føleren. Å da er vel den øverste slangen å foretrekke?

Nedre.
Er først når luftstrømmen gjennom radiator ikke er tilstrekkelig til å kjøle ned vannet at man trenger å ha i gang vifta.
Når fartsvinden likevel klarer å holde ned tempen, så er det ingen grunn til å skulle kjøre i gang vifta basert på temperaturen på den "varme" siden av radiatoren.
Ville montert den Biltema tempbryteren og rele til vifta med det samme jeg.

[nyborg]

Har jo orginale rele osv til denne vifta, prøvde å kobble inn på pin 10 å 11 på hjærnen men ingen ting skjedde.
Noen som hvet hvilke 9xx hjærner det funker på?
Har 977 selv

[ArneR]

Der skal funke med den hjernen du har, men husk at hjernen jorder pin 10 og 11 da, den kjører ikke +12v ut. Så du må koble reléet i henhold.

[nyborg]

Der skal funke med den hjernen du har, men husk at hjernen jorder pin 10 og 11 da, den kjører ikke +12v ut. Så du må koble reléet i henhold.

Røska ut org ellvifte med rele å ledninger ifra en 940.
Ja vet det er jording som starter vifta.
Men hvorfor starter ikke vifta da?
Har kobblet inn på 10 å 11

[ArneR]

Enkleste måte å sjekke dette på er ved å selv jorde 86 på reléet, starter vifta da er problemet i hjernen eller i kontakten til denne. Har du målt at du har konstant +12v på 85 og 30 på reléet?

Du har dobbelsjekket at du har satt stikkene i riktig hull i kontakten til hjernen, skal finnes en pinout oversikt ved å google?

[nyborg]

Det er ett orginalt rele som hører til vifta. Jorder jeg de ledningene som skal kobbles til hjærnen så starter vifta.
Lav å høy hastighet etter som hvilken ledning jeg jorder.
Står 10.11.12.13.14 osv på kontakten til hjernen så har kobblet riktig.
Skjønner ikke hvor feilen er....

[ArneR]

Kan ikke huske å ha sett noen merking på mine kontakter, men. Prøv med en annen hjerne om du kan, men alle 9xx hjerner skal ha denne funksjonen.

[nyborg]

Hvor mange grader må til for at vifta skal starte?
Viste ca 100grader på måleren å da turte jeg ikke mere

[ArneR]

Den kommer over halve på originale måleren i instrumentet, nesten trekvart.

[R.G]

Hvor mange grader må til for at vifta skal starte?
Viste ca 100grader på måleren å da turte jeg ikke mere

prøv å la den gå lenger, bilen koker ikke på 100gr, rødblokkene starter vifta sent på, som Arne sier, temp nåla må passere normalfeltet.

bila med hvitmotorer starter vifta tidligere, er på tvert på tomgang omtrent

[MadAss]

Årsmodell du har?
Jordstyring av kjølevifte via motorstyreenhet kom på 92 modellen.
91 hadde ikke dette

Sent from my GT-I9100

[850GLTsilver]

Hvor mange grader må til for at vifta skal starte?
Viste ca 100grader på måleren å da turte jeg ikke mere

Ved ett trinn på originalvifte så starter vel vifta ved Ca 115°C
Ved totrinnsvifte, så styarter trinn 1 på 113° og trinn 2 på Ca 118°C
(Plukket rett fra toppen av hodet her)

Redd for koking? Prøv DENNE.

[nyborg]

Såppas