Start -- Lade/Strømproblem 89' 760

[Hvkk]

Var pent nødt til å åpne panseret på bilen min et par ganger hjem fra jobb i dag da strømmen plutselig bare koblet ut, og bilen dauet til slutt.
Har tidligere opplevd at instrumenter og annen elektronikk tidligere har blinket under kjøring, men aldri at bilen har dauet grunnet det.
Etter jeg hadde skrudd av det lille som kan trekke strøm i bilen koblet jeg fra og til batteriet igjen og fikk start på bilen, dette varte ca 1min på tomgang, før samme prosedyre på nytt etterfulgt av litt kjøring. Kom meg vel å merke helt hjem med bilen da, men tror jeg lar den stå til problemet er utbedret.

Observasjoner under kjøring:
-AC og klima måtte helt av for at det skulle være håp for å holde motoren i gang
-CD-spilleren målte ca 13,3v i snitt ved motorveiskjøring
-dalte mot 12,0v når atuo kassen clutchet og girte
-varierende volt mellom 12,8v-13,9v under kjøring
-kontaktene på batteriet var varme
-spenningen på batteriet er fin

problemet har helst oppstått på varmere dager, kan det ha noe betydning?
Jeg har en misstanke om at det er dynamoen som trøbler seg da bilen i dag har truffet 260k

Noen som har noen andre ideer og tips og bidra med?

[de_icer]

Dårlig kontakt eller isolering på noen av de "feite" strøm eller jordkablene? Første jeg ville gjort var å sjekke kablasje fra batteri til dynamo og starter for å se om isolasjon og alle koblinger var hele og fine.

[R.G]

sjekk som de_icer sier.

pluss kabel fra batteri og ned til starter/dynamo er tragisk lagt opp på dissa org. isolasjon brenne seg og detter av.


men kan å være dynamoen din som driver på.

når du nevner varme dager, så har jeg litt troa på dynamo. varme gjør ting og tang med ting som er i bevegelse. og da ex dynamo og da sikkert børster som ikke får kontakt.

kan være litt trælete å få ut dynamo, men det går når du har fått teken på det. er løse børster /regulator heter det vel. som man får kjøpt i en enhet som sitter festa med to skruer inn fra bakside på dynamo. enn vær sjappe har dette

[de_icer]

Finnes også uoriginal regulator som gir 14,5v ladespenning - fint hvis du feks har stereo i bilen. Den originale er 14v.

[Hvkk]

Fant ingen problemer på jordingssiden på kablingen i dag, skal se om jeg ikke får lagt meg under bilen og ta av underpanseret og se om jeg ser noe bedre til plusskabelen derfra.

Regulator er vel denne "lille" tingen her:
fullsize_4051.jpg

Om det så viser seg å være den som har skapt mine problemer, vil jeg klare og bytte den med dynamoen på bilen eller må jeg koste på meg tid med å skru det helt utav?

Takker for svar, og gir en rask oppdatering igjen i morgen

[R.G]

ja er den der ja

jeg ville tatt ut dynamo, da det kan være litt trælete med å løsne skruene til den.

[de_icer]

ja er den der ja

jeg ville tatt ut dynamo, da det kan være litt trælete med å løsne skruene til den.

Enig der, men mulig det går med løftebukk?

Jeg har bytta dynamo i mørket på gårdsplassen her jeg og, og jeg er knappast noen supermekaniker, så det går nok fint

[Christian]

Om ikke annet har jeg en billig dynamo.

[R.G]

Enig der, men mulig det går med løftebukk?

Jeg har bytta dynamo i mørket på gårdsplassen her jeg og, og jeg er knappast noen supermekaniker, så det går nok fint

bukk er greiest ja el kjøre opp på noen bruer om man vil ligge på bakken å skru. det jeg gjorde

[Hvkk]

hørte for sikkerhetsskyld med en på jobb i dag som er ekspert på bilelektrisk, han var enige med dere men sa følgende "hovedkablene i strømnettet ditt er nok gode enda, siden du klarer og starte med batteri, så bytt regulatoren og bilen går nok bra igjen". Men sjekka kablene for sikkerhetsskyld, fine de. Ender nok opp med å kjøre bilen på kjørebukker og legge meg under da jeg ikke tar sjansen på å kjøre bilen til verkstedet.

[Hvkk]

Laderegulatoren er fint byttet og alt er koblet til som det skal, men nå starter ikke bilen lengre, batteriet er prøvd ladet opp igjen og startkabler er prøvd. Men bilen starter ikke da, så problemet ligger nok ikke der. Målte med multimeter fram at jeg har 12,7v på startmotor, coil og dynamoen. Alt av varsellamper i bilen lyser som det skal ved start, når jeg vrir om nøkkelen så hører jeg at reeler klikker inn og jeg hører et svakt klikk fra startmotoren, men den slår ikke ordenlig inn, kan det hende at startmoroen har tatt kvelden nå, eller er det en annen synder?

[de_icer]

Laderegulatoren er fint byttet og alt er koblet til som det skal, men nå starter ikke bilen lengre, batteriet er prøvd ladet opp igjen og startkabler er prøvd. Men bilen starter ikke da, så problemet ligger nok ikke der. Målte med multimeter fram at jeg har 12,7v på startmotor, coil og dynamoen. Alt av varsellamper i bilen lyser som det skal ved start, når jeg vrir om nøkkelen så hører jeg at reeler klikker inn og jeg hører et svakt klikk fra startmotoren, men den slår ikke ordenlig inn, kan det hende at startmoroen har tatt kvelden nå, eller er det en annen synder?

Starter den med startkabler? Hvis ja, lader den som den skal da?

Skjedde det umiddelbart etter du byttet regulator?

[Hvkk]

Starter ikke i det hele, ikke med noe form for hjelp. Etter at jeg hadde montert alt sammen igjen og koblet batteriet til igjen og skulle sjekke at det fungerte var det ikke noe liv i bilen, ladet batteriet igjen, og elektronikken slo inn, men ingen start. Så ja det skjedde umiddelbart etter byttet

[de_icer]

Da har jeg vanskelig for å tenke på noe annet enn overledning (evt feilkobling) i dynamonettet altså. Rart tidspunkt for et evt starterhavari.

[Hvkk]

Jeg koblet det sånn som dette, var slik jeg demonterte det, og kunne lese fra haynes boken at det skulle demonteres... Greien med at det også er bilde av startmotoren er at den grønn/brune(mener jeg det var) som hang der med dynamoen løsnet og leste da at den hørte til på startmotoren. Finner det egentlig merkelig at jeg bare skulle koble to kabler på dynamoen ??

Dynamoen

Startmotoren

[Hvkk]

Syns dette begynner å bli merkelig nå. Har akkurat vært ute og sjekket litt mer, startmotoren går rundt om jeg "jumpstarter" den, så den er ikke gåen, men solenoiden på startmotoren derimot, oppfører seg merkelig. Min far som sitter i bilen og vrir på nøkkelen mener han hører at reelene og det til girkassen klikke, som vil si at startsperren skal slå seg av? Og innimellom når jeg ligger under og hører kan jeg høre at solenoiden slår inn.. Den klikker ikke hvergang han vrir, men den klikker innimellom. Når jeg målte spenning på ledningen som går til solenoiden, så ligger spenningen på ca 0,2v.. Noen som har en fiks ide på hvordan få bilen til å starte igjen som normalt?

[R.G]

du har ikke forvekslet ledningene? den tynne til innslag og den tynne til dynamo? evt og den til oljetrykk lampe? mener di 3 kan forveksles om man er litt for kjapp oppi der

[Hvkk]

er sikker på det ikke er forvekslet, om du ser på bildene jeg postet så er det koblet riktig etter boken.... Har faktisk funnet feilen nå, etter 3kaffe kopper og noen timer i hayenesboken og kryping i panseret klarte jeg å følge ledningen heeelt inn.. Er startsperren i girkassen som tuller med meg, sjekket dette med å koble meg mellom i kontakten og starte bilen, da startet den rett opp på første, som vanlig... Så nå er det bare å finne ut hva jeg må gjøre med denne tullete startsperren

[Lasse B]

Fint att du fant kilden

[Lasse B]

Hvordan gikk det med problemet? Fikk du det løst?

[Hvkk]

Problemet ble løst, var vel en feilkobling som gjorde at startsperren i autokassa røk.. Men nå virker alt etter skjønneste orden og bilen er tilbake i daglig bruk som den fortjener.
Takker for all hjelp som jeg har fått!