Skurk: volvo 945-volviac 985,solgt. Handla 245 som er godkjent med B230FK og 18" compomotive.

[skurk]

Hei
Tenkte jeg skulle lage en liten miniprosjekttråd.
Formålet er å vise hvor enkelt og billig det egentlig er å blåse litt liv i litt småstygge gamle biler.
Kunne selvfølgelig gått bananas som vanlig, men vil prøve å bevise at man kan få en ganske fin bil med lit stæsh til under 20laken.
Kommer til å føre regnestykke under veis.
Bilen er hvertfall en volvo 940 93mod med B230F og automat.
Fikk den ganske gunstig med tanke på teknisk stand.
Den er ganske stygg.
Rød/hvit, solbleika og generelt jævli i lakk, men ganske rett og fin i karosseri og minimalt med rust.
Eu ok og årsavgift betalt.
Hadde egentlig tenkt å bare gjøre absolutt ingen ting med den, men folk som kjenner meg trodde meg ikke.
De fikk rett denne gangen også.

Håper hvertfall at noen vil følge litt med og gjerne kom med både konstruktiv og negativ kritikk.

Det begynte med at jeg så noen felger som ante meg at gikk an å få for lommerusk.
Henta felga og fant ut at dette så jo idiotisk ut uten senk, så da var sirkuset i gang.
Her en dag var det en luring bortpå med poleringsvoks(fremmedord), så nå er jeg i gang med en rimelig omfattende lakkfornyingsprosess.

Sånn såg den ut når jeg hentan:


Legg merke til den hyggelige hilsningen til min kjære kamerat Robert i frontruta.
Bilen er mer hvit enn rød og stygg som fanden på flatmark.



Frank må jo selvfølgelig være med.
Frank er fyllesjuk så han sier ikke så mye.
Han har sittet i de aller fleste bila mine,vet ikke helt hvorfor men.



Så ble det handla hjul.
Ikke så fine, men er ikke sånn som "alle" har.(sansynligvis en grunn til det)




Bilen ble skyhøy, så derifra så skar "ikke bruk alt du eier og har på bil" seg.




Så måtte jeg selvfølgelig ha litt kosmetisk førstehjelp i form av hvite blink og svart turbogrill.



For dette kan jo ikke en ihuga bilentusiast finne seg i.

[sverre2210]

Dette blir spennende å følge med på
Artig med lavbudsjettprosjekt også

[skurk]

Har så smått begynt med polering i dag.
Resultatet lot ikke vente på seg.
Gikk fra hvit til noe som ligner på rød gitt.





Gruer meg litt til taket i grunn.
Mulig jeg må fri til noen om å få låne en poleringsmaskin.
Må jo polere hver flate 6-7 ganger før blir nesten ok.



Fikk turbogrill og baklamper i posten i dag tidlig så da var det vel egentlig bare å hive seg rundt i grunn.



Fikk også montert H&R 60mm.senkefjærer og bilstein clubsport dempere, i modda volvo 240 hylser forran i dag.



Bak var det værre med.
Boltene som holder fjæra på plass var helt kav opprusta, så jeg gadd ikke fikle noe mer det på garasjegulvet.
Været var så pent i dag at jeg makta ikke å stå å plages inne på etvsvett verkstedgulv.
Så da ble dette resultatet:

Høy i ræva.com


Luska litt videre rundt i garasjen min, da kom jeg over denne:
Hadde egentlig tenkt å ha den på turbovogna, men siden den har rails fant jeg ut at det ble litt overkill.



Så, skal jeg lakkere den i samme farge som bilen og bruke den?



Har også et sett med rails begravd et sted i garasjen.
Tenker uansett på å lakkere speil og div.andre nips.
Har tilgang på lakkboks og sånnt så.
Kan jo hende det dukker opp noen 960 dørhåndtak(sånn fiberglass) og kanskje til og med vår herre forbarmer seg over meg med en R-sportleppe til og med.
Eneste problemet jeg ser er "stylingangsten" min.
Noen forslag eller teorier?





Jaja, dagen var fortsatt relativt ung og jeg så mitt snitt i å bli kvitt verdens styggeste baklamper.



I kveld gikk det opp et stearinlys for meg.
I mange år har jeg banna, rassert og vært frustrert hver jævla gang jeg skulle ha gjort noen ting med baklamper på 745/945.
Det har vert helt vanvittig dårlig plass baki der.
Men så opdaga jeg disse to hullene:



Enkleste sak av verden å komme til med 10mm.langkopp og to forlengere.
Ble meget flau kan man si.

Men uansett så er det aldri en utbedring uten motgang:



Den bolten der plaga meg en stund.
Baugila var rassert, vinkelslipern søkk borte og kjeltringsaksa på utlån.
Men alt går med vold, vaselin og villt sinne :-)

Mens jeg først er i gang så kan jeg like greit låne litt fra turbovogna.
Den skal på EU uansett neste uke så.
Der er gult bedre enn kult :-)



Beklager bildet, jeg er yrkessjåfør/anleggsarbeider...ikke fotograf.

Uansett...etter dagens økt er dette resultatet.



Sjekk det 740 turbo intercooler-inspirerte eksosrøret da :-)



På slutten av dagen ble det også tid til å lufte stasvogna i det flotte maiværet her i trøndelag :-)







Jeje,håper hvertfall noen ser innom "prosjekttråden"min hvertfall.
Sikkert ikke så interessant som mange andre tråder her på forumet, liker å fikle litt med disse gamle bilene jeg da :-)

[Marius Skau]

Se der ja Fin bil ^^

En stationsvogn ska etter det jeg synes ha takvinge Ser nakent ut uten. Som et kvinnfolk uten pupper

[skurk]

Var vitne til en høyst uvanlig form for dekkomlegging i ste forresten.
Dekkmaskina var fra 1800-pil og bue og lavprofildekk var tydeligvis fremmedord på den tia tydeligvis.

Eneste måten å få dekket av felge på var å legge den med utsida nede.
Ikke at det er uvanlig. (Eiker e1f.eks)

Men i dette tilfellet så stemte ikke utforminga på maskina og felgen kan man trygt si.
Jeg lar bildene tale for seg :-)



Vi finner like greit bare frem vinkelslipern så er problemet ut av verden :-)



Ikke alt går med vold og vaselin, av og til er vold nok :-)







Hehe :-)

Skulle bare bruke dekka da.

Skaffa seg rondell DTM fra BMW som skal stå på en meget fet opel rekord E med omega3000 maskin.
Skal se om det er muligheter for å få knipsa noen bilder en dag.
Han med vinkelslipern har det på G med gammel opel.
Sinnsykt dyktig og serriøs kar.

[skurk]

Se der ja Fin bil ^^

En stationsvogn ska etter det jeg synes ha takvinge Ser nakent ut uten. Som et kvinnfolk uten pupper

Går mye bra fitte tapt i et stygt tryne serru :-)
Tja,da er vel valgets kvaler..vinge eller rails.
Hvis man har begge deler ser det jo ut som om man skal kjøre afrika på tvers.
Har jo takluke,så det hjelper jo på sånn at det ikke ser ut som 7 mil med endeløst tak :-)

[Aalsen]

Statsvogna var nydelig, og 940'n ble mye bedre! Jeg synes det er interessant å se omgjøring fra ugly duckface til nice swan ved hjelp av noen enkle grep i stedet for å voldta rammenummeret (gjøre om hele bilen )

Se der ja Fin bil ^^

En stationsvogn ska etter det jeg synes ha takvinge Ser nakent ut uten. Som et kvinnfolk uten pupper

Den knakk jeg av

[skurk]

I dag har jeg fjærna emblene bak og polert baluka relativt grundig ca 10 ganger :-)



Beste middelet for limrester og tape er 95blyfri.
Vi kan jo selvfølgelig diskutere indet vide og brede her også om jeg skulle brukt 98 oktan.
Jeg valgte hvertfall 95, for det vil påhengsmotoren ha:-)
Hvertfall,dynk hele dritten i fuel og gnu det skikkelig inn med et gammalt håndkle og gå og drikk kaffe.



Da er det nesten smertefritt.
Så enkelt at selv mor kan.
Til og med bestemor faktisk :-)





Begyner å komme seg litt nå.
Fjærna skiltplata og spacet ut skiltet med to plastikkmutre.



Begynt så smått med taket.
Autoglym VS turtle wax.
Turtle wax på takluka.



More to come senere :-)

[Dan Bay-Johansen]

Artig tråd :-)

Og for oss som liker å dille med biler går det ikke ann å holde fingrene vekk. Ting må moddes, skulle ikke forundre meg om det er en uskreven lov :-P

Sendt fra mobilen min.

[skurk]

Denne hadde jeg glemt :-)
Skjedd saker og ting her.
Laga doble stabstag bak,bytta til 531 topp og vx-kam.
Skaffa kyllingbein og div.annet snacks til forstillinga.
Bytta håndbrekk og skal prøve å få kjørt gjennom en etterkontroll.

Fant ut at den gikk bedre,men kun på høyt turtall og er nå helt idiotisk å trekke henger med.
Fikk en lys ide og handla 5,7liters v8 og girkasse fra en pontiac trans am for å få mer moment til å dra henger med...OVERKILL!
Har bilder av alt jeg har gjort,så det kommer en massiv update snart.

Angående den miniprosjekttråden og max 20 laken gikk litt til hellvete kan man trygt si.
De som ikke trodde meg når jeg sa at "dette er kun bruksbil som ikke skal koste noe særlig" fikk fullstendig rett.
Men på den lyse siden,så vil jo topp og kam bli ledig for den andre bruksbilen som nå også ble litt prosjekt :-)
Føler at det virkelig har gått litt over styr denne gangen.

[Marius Skau]

Hvordan gjorde du det når du laget doble stabbstag? :=)

[skurk]

Lagde 4 like braketter i tykt stål,som jeg fresa hull i og bolta fast.
22mm.stabstag øverst i originalfestene og originalstaget ble bolta 2cm.nedenfor der igjen.
Forskjellen var som natt og dag,slutta til og med å spore.
Ble kjemperolig på veien og ræva ble mye lettere å kontrollere når det går fort på våt vei.
Great sucsess..!

Kommer bilder :-)

[skurk]

Da har jeg somla meg til å lagt inn noen bilder :-)

Montert doble stabstag bak for å bedre stabilitet når jeg drar henger, noe jeg gjør flere ganger i uka.


Enkelt og greit :-)



531-toppen med vx-kam.



Klar for montering.



Henting av V8er fra pontiac trans am.



Komplett motor og gir i deler :-)



5,7 liter med th350-kasse preppa for dragracing med manuell skifting og stall converter.



Alt av deler strødd utover garasjegulvet...blir å klø seg litt i hodet nå ja :-)



Hiver ved noen stemningsbilder også :-)





Ute på luftetur med gamlebilen min :-)
B230FK,531 topp,K-kam,vikingchip's, R-dyser,alucooler,kaldluftsinntak,Getrag-kasse,delskinn,bilstein sprint,coilovers :-)
Ganske fin 240 for å være helt ærlig.



Blir å samle mot til å begynne å sette sammen motor nå.
Tror ikke jeg får tid før til høsten egentlig.
Fremtidige planer er hvertfall justerbare topplagringer og få senka styrearmene.
Skal også bytte ut katalysator med en lyddemper,få på dieselstuss,bytte motorfester og bygge om til walbropumpe i tanken.
Skal skaffe bensintrykksregulator,justerbart kamdrev,tårnstag og nye motorfester.
Mulig jeg kjøper sugechipper og lengre ventiltrykkere og grenrør før vinteren.

Får se litt hva fremtiden bringer med seg av tid...

[roffenn]

Har du bilde av hvordan du har festa stabstaga sammen? Klarer ikke helt å se det. Første er montert på vanlig vis bare med en av stålplatene mellom stabstaget å bolten?

[Jimmen]

Flotte biler og for ikke snakk om morro tråd! :d

Holder til i trøndelag da?

[skurk]

God morgen :-)
Skal se om jeg får fixa noen bilder litt senere i dag..
Holder til i trøndelag ja.
Nærmere bestemt på Fosen.
Ellers så er jeg litt her og der.
Er så og si aldri hjemme,hvertfall ikke inne i huset:-)
Omtrent bodd i en bag siden jeg var 18.

Fikk svidd av noen kroner på KL-racing ved frukostbordet nå nettop.
Bestilt walbropumpe,sånn dieselrør med 4,5" utblås med fester og div.andre ting til et av de andre prosjekta mine.
Er 3"halvsats på den fra før,så lurer på om det vil bli grusomt bråk når jeg erstatter kat.med 2" rør?
Alt etter kat.er rustfritt forøvrig.
Syns det er i overkant med bråk allerede.
Er ikke noen hemmelighet at denne bilen som regel er søkklasta og skal langt.
Gjerne med henger.
Ble ikke noe spoiler på denne.
Prøvemonterte den,fant ut at det så for "gjennomført" ut så den ga jeg bort :-)

Gøy at noen ser innom tråden min og til og med gidder å komentere hvertfall :-)

[skurk]

Flotte biler og for ikke snakk om morro tråd! :d

Holder til i trøndelag da?

Flott og flott :-)
Ganske vanlig loslitt gammel volvo egentlig.
Iphone som er dyktig med bilder tror nå jeg.
Prøver å gnåle til meg noen 960 skinnstoler nå da.
Søstra mi stakk en tur med bilen i helga.
Hun hadde hvit genser når hun satte seg inn...ikke fullt så hvit når hu kom ut :-)
I arbeidsbil sitter man med arbeidsklær:-)
Vært litt gjørmete der jeg holder på i det siste og det vises!
Hjelper ikke på at bikkja er med over alt heller.

Har fått skarpordre om å ha dyret i bur og vaske å støvsuge innvendig.

[Anders Dybvadsskog]

Morro tråd ja ja su må si ifra om du er innom verdal en dag så byr jeg på kaffe

[skurk]

Var på tide å bytte bremseklosser :-)



Driver også å tar ut motor for overhaling.
Frykter for at alt av veivlager og rådelager er temmelig fucked desverre.



Fikk telefon fra Petra på KL-racing om at drivstoffiltret til walbropumpa jeg har bestilt ikke var på lager.
Noen som har noen ideer?

Hvor stor fuelcell kan jeg få plass til der reservehjulet ligger tro?
Lettere å holde styr på pumper og gamle ledninger hvis de ligger inne i bilen.
Så kan jeg fjerne hele originaltanken og spare en shitload med vekt.

Gikk opp et lite talglys for meg ang.bilmodifikasjoner nå nettop.
Alt jeg har gjort med bil hittil har bare bidratt til å gjort bilene tyngre :-/
Det er jo temmelig lite lurt i grunn.

[skurk]

Får ikke den jævla B230F'n til å gå reint,så nå spøker det for om det blir montert forgasser og nytt triggerbasert tenningssystem på denne.
Sånn ca.7,5meter dritt peis jævla lei.
Bytta dyser,bensintrykksregulator,bankesensor,bensinfilt er,alt av tenningsdeler,lambda,LMM,blenda alt av vakum....fortsatt fullstendig satans idiot!

[skurk]

Ser ut som det blir bytta motor litt tidligere enn først antatt.
FD-driten har begynt å lage en del umiskjennelige lyder ved opstart på kald motor.
Utpreget skjørtbank med innslag av noe som ligner rådebank :-)
Så da har jeg en ny hobby,ikke gir før turtallssperra og ikke peil olje :-)
Får tilbake bruksbilen min snart, så da har det veldig lite å si at det kommer ut noen råder.

Har målt litt og er ikke så langt unna å legge inn bestilling på 3"mellomaksel.
Blir knapt med plass i forhold til tank, så det ser ut som det blir fuelcell i bagasjerom
Var innom en ekstremt dyktig sveiser i dag, som selv har en fungerende 88 745 med GM8'er med automat, som sa seg delvis villig til å tilpasse motorfester og bunnpanne.
Så her er det litt framgang selv om det ikke opdateres med bilder hver dag :-)
Planlegger å begynne så smått å hone blokk i neste uke og slipe nye ventilseter og div.
Må også komme i gang å få bestilt pakninger og lager og nye ventiltetninger og løftere til uka.
Har stor trua på dette jeg nå hvertfall :-)

[skurk]

Mens jeg venter på deler til motoren har det kommet meg for øret at noen kompiser skal leie lånkebanen i slutten av august.
Har bestemt meg for at dit skal jeg, men blir ikke på langt nær ferdig med denne til da.
Siden disse gutta er mest fan av dekkrøyk turbosus og biler med rare vinkler så ser jeg bare et alternativ.
Plokka frem denne:
B230fk med alucooler, vikingchipper og m90.


Såg over hva jeg trengte og laga handleliste.
Bestilt
-MSD blaster2
-GT35 turbo
-walbropumpe
-14" elektrisk kjølevifte
-4,5" dieselstuss
Skaffa A-kam,fordeler fra b230f fra 240 med balanseaksling så jeg lettere kan justere tenning.
Har 3"JT fra før.
Plana er å klaske dette oppi sammen med sinterclutchen,sveise bakakslingen,fixe noen doble stabstag bak og kanskje støtdempere fra en volvo buss bak i tilleg til bilsteindemperne som allerede står der.
Har ei ekstra aksling liggende som jeg har tenkt å montere locker i, men tror ikke jeg får tid.
H&R 60/40 senk forøvrig.
Mye å tjene på slæddevillighet å røske ut baksetene for anledningen?
Og MÅÅ jeg ha andre dyser?

[jmosbakk]

De originale dysene gir seg vel rett etter 200hk. (tror det er 312cc@3bar, men ble litt usikker) Så skal du ikke over det må du ikke bytte. Mulig du kan klemme ut 230hk hvis du øker trykket en del, men mye over det tror jeg ikke du skal forvente.

Min mening er at det oppsettet der fortjener større dyser slik at du får ut mer av potensialet.

Blir det helt krise kan du sikkert få låne et sett med 968 dyser av meg. (465cc@3.8bar som holder til i overkant av 300hk.)

[skurk]

Blir vel så man ser seg nødt til å investere i større dyser og bensintrykksregulator.
Greit å ha det på stell.
Skaffa meg sånne thlao-chiper,men hørt så mye snedige greier om dem så jeg greier å styre meg.
Viking-chipa virker som ganske serriøse greier egentlig.
Har kjørt med dem i 3år og null tull...synes egentlig det går temmelig godt også.
Er heller ikke generellt sett kjempefan av å låne deler, ellers takk :-)
Spesiellt ikke av villt fremmede.(?)
Hvor holder du til i verden?

[jmosbakk]

Holder til rett sør for Trondheim. Hender jeg er på Lånke en tur og sniffer blårøyk.