Korleis skifte Simmring? Spesialverktøy? 96 850 2,5 10V

[thamule]

Hei

Eg skal selje min 1996 Volvo 855 2,5 10V, men eg må først få den tipp topp og eu-godkjent.

Var på verkstad her om dagen og fekk 3 stk 2'ar feil:

1.2.1 Forskjell i bremsekraft melom hjul på same aksel større enn 30% av høyeste verdi
5.4 Stabilisator - Stor slakk i foringer v.foran
8.4 Oljelekkasje frå motor.

Oljelekkasen er mest sannsynlig simmringen ved motor/girkasse. Og då lurer eg på korleis eg byter den? Eg har tidlegare bytt clutch, så fram til demontering av girkasse skal det gå greit. Men kva gjer eg så? Treng eg noko spesialverktøy? Må eg tappe oljen av motoren før eg kan bytte simmring?

Nokon som veit kva eg treng av delar og omtrent kva eg må ut med?

Sett veldig pris på dei som har tips å komme med!

[tor-arne]

hei, du gjør det samme som da du byttet clutchen, så tar du av svinghjulet. trekk tetningen ut m feks et rettspor skrujern eller lignende. vær forsiktig slik at anleggsflatene til ringen ikke blir skadet.
smør inn ringen m motorolje og sett på plass, bruk gjerne ringen du tok ut og slå på denne evt et rør m rett diameter, da går ringen på plass.
du trenger ikke tappe av motoroljen på motoren.
mener det var ca 200 kr for en ring hos volvo.
så er det "bare"og få alt på plass igjen, husk rett moment på bolter.

[brynna]

Husk å få svinghjul på samme posisjon som før demontering

[Sollien]

Husk å få svinghjul på samme posisjon som før demontering

Går vel ikke å montere dette feil når det er en styrepinn der

[tor-arne]

på min b5254s så er det bare en måte og sette svinghjulet på.
det finnes en tapp på veivaksel som skal passe i svinghjulet, så det finnes bare en løsning her såvidt jeg kan se :-) såg forresten at jeg betalte 164.- for den tetningen.

lykke til i arbeidet :-)

[thamule]

Takk for svar!! Ringte Frydenbø og dei har ring på lager til 230 eller kva det var, så får prøve til å skru litt over helga tenkte eg
Nokre tips til dei 2 andre punkta mine? Bilen har stått mykje så det er vel kanskje berre å bruke den litt og bremse litt, viss ikkje må eg vel til med nye skiver og klossar?
Stabilisatoren, er det det staget som går tvers gjennom heile bilen? Det som skal hindre krenging?

[cosworth]

riktig som di sier ang. svinghjulet, den er " idiotsikker"
en ting du skal passe litt på er at du får simmringen riktig inn, så du ikke vrenger leppa, dvs. den delen som tetter mot veivakselen, denne har ei fjær på innsiden som kan hoppe ut, det merker du ikke føre du har satt alt sammen igjen og startet opp, da ser du at olja lekker ut fremdeles å du må gjøre samme jobben på nytt... hehe men da har du jo blitt ganske erfaren etterhvert da, så da går det mye fortere :P

[cosworth]

Takk for svar!! Ringte Frydenbø og dei har ring på lager til 230 eller kva det var, så får prøve til å skru litt over helga tenkte eg
Nokre tips til dei 2 andre punkta mine? Bilen har stått mykje så det er vel kanskje berre å bruke den litt og bremse litt, viss ikkje må eg vel til med nye skiver og klossar?
Stabilisatoren, er det det staget som går tvers gjennom heile bilen? Det som skal hindre krenging?

er nok et av stabb. stagene lenk armene som er dårlige. di går fra det staget du mener og er festet o fjærbeinet. legg deg under, ta tak i stabb staget nær lenk armstaget og dra den opp og ned, hvis du da kjenner en slakk så har du finni ut hvem side det er.
klossene kan være rusta fast, ta di ut og puss rust i anleggs flatene så kanskje det hjelper.

[thamule]

Okidoki! Kjekt med forum med hjelpsomme fok

[tor-arne]

riktig som di sier ang. svinghjulet, den er " idiotsikker"
en ting du skal passe litt på er at du får simmringen riktig inn, så du ikke vrenger leppa, dvs. den delen som tetter mot veivakselen, denne har ei fjær på innsiden som kan hoppe ut, det merker du ikke føre du har satt alt sammen igjen og startet opp, da ser du at olja lekker ut fremdeles å du må gjøre samme jobben på nytt... hehe men da har du jo blitt ganske erfaren etterhvert da, så da går det mye fortere :P

lite tips angående leppen, om du har føleblad så ta og legg det mellom leppen og veiv så får du kontroll på at den går i rette veien :-)