den 240n så noe kjent ut med fargen å de svarte stripene. Er ikke tilfeldigvis denne tru?
DSC00467.jpg
Thanks: 25
den 240n så noe kjent ut med fargen å de svarte stripene. Er ikke tilfeldigvis denne tru?
DSC00467.jpg
Er min ja,så desverre slik ut en sommerHvor har du tatt dette bilde?
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
dette ble tatt i 2007. En tid hvor jeg var litt overinteresert i 240er faktisk. Var sammen med ei som gikk på søve skolen på den tia.
Å var derfor oppe der en tur. Så bilen utenfor skolen der å tok det bildet der
Jeg kjørte rundt i denne på den tia der
DSC00411.jpg
Hehe,sammentreff!Jeg var å sammen med ei som gikk der,ho lånte den på skolen av og tilHusker å ha sett den røde din også,så meget fin ut
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
såpass ja
Sikkert derfor jeg så den der da
Ønsker å lade mye på denne 16v motoren,2,5-3BAR trykk,hvor lav komp må man ha for å klare det på vanlig bensin uten å senke tenninga for mye?Og hvor store dyser?Tenker 8 stk.4 små og 4 størreOpprinnelig postet av Batland
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Pumpebensin er ett fryktelig dårlig drivstoff til så høye ladetrykk. For at dette i det hele tatt skal la seg gjøre så MÅ du ha en turbo som klarer å levere så høye ladetrykk med god virkningsgrad. Deretter MÅ du ha en SVÆR intercooler for å holde temperaturen på bensinen noelunde under kontroll.Ønsker å lade mye på denne 16v motoren,2,5-3BAR trykk,hvor lav komp må man ha for å klare det på vanlig bensin uten å senke tenninga for mye?Og hvor store dyser?Tenker 8 stk.4 små og 4 større
Jeg vil foreslå 6,8 - 6,99:1 i kompresjonsforhold i dette tilfellet.
Med noen milde kammer som f.eks Pentakammene eller ørlite værre så gir disse sugemotoren en effekt på rundt 170 hk. Med 3,0 BAR ladetrykk øker potensialet til 680 hk.
"Vi" tømte 1000 ccm dyser som gikk med 4,0 Bensintrykk så det blir for lille.
4 stk. 630 ccm + 4 stk. 1000 ccm blir bra vet du.
E-85 hadde nok vært bedre,men tilgjengeligheten her er desverre dårlig enda iallfall.Nå blir det ikke noe 16v bygge enda,vil gjøre ferdig det jeg holder på med nå først.Men greit å vite hvilke deler som trengs,tilfelle man snubler over de
Handla litt idag:
Bpr7eix plugger x 8
Trøstelager bmw
m5 hardy kobling
Turteller pluss div snack fra summitracing
Tenningslampe type mer avansert enn den jeg har fra biltema
Grenrør
Må finne meg en ny viftemotor til varmeapparatet også,gidder ikke flere fra høgger`n som ingen vet hvor lenge holder.Gruppe A vinge står også på ønskelisten.
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Grenrør kommet fram,virker solid og bra.Skal sveise på noen støttestag også:
Turteller,kjøpte seff feil å bestilte til dashbord,men det skal jeg alltids fikse..
Tenningspistol,litt bedre enn den jeg har fra før fra RacetemaM5 hardy,spent på om den er brukelig.Ser da ikke noe tykkere ut enn en orginal volvo?Har flere forskjellige typer mellomaksel så skal da få til noe uansett
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Hvor har du kjøpt grenrøret?
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Motornord og sikkert flere selger de også
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Dette var kjekt å se. Helt klart ett av de bedre grenrørene jeg har sett. Legg merke til at pulsene inn i turbinhuset roterer (med klokken) i forhold til tenningsrekkefølgen slik det skal når man har turbo med singelflow turbinhus.Grenrør kommet fram,virker solid og bra.Skal sveise på noen støttestag også:
Godt å høre att du har troen
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Jeg mener helt klart at dette er nøyaktig det IRX450 turboen din (og de fleste andre) trenger. (Ser da bort fra holdbarheten til alle grenrør.)Godt å høre att du har troen
Virkelig flott rørdragning her. Kina er og blir nei-å-nei. "Billig" og wasted money.
Team Tynner takket for denne posten
Blitt svart gitt!Ønsket meg svart 240 lenge så måtte nytte anledningen.Mye ekstra jobb men pytt pytt
Satt sammen blokk og topp og prøvemontert grenrør/turbo/innsug for å få allt til å passe:
Oljekjøler/filterflytter:
Sveisa omm vannpumpa pga grenrøret,ikke le!Aldri sveisa alu før,men er 3 lag med sveis så burde holde tett.Viss ikke får jeg lappe med litt kjemisk metall..
Lakkere resten innvendig i uka,måbare bestille litt tett farge først.Så skal motor/gir på plass
Sist endret av Team Tynner; 04/05/14 kl 18:45
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
kompi takket for denne posten
Bestilt register deksel,svinghjulsbolter,eksospakninger,olje tur slange og noe anna småtteri også.60 grader termostat fra volvo penta på veg over dammen.Også kjøpt ett vanninnsprut kit til
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Handla delebil for å få min komplett igjen
Synd å slakte den å men,egentlig bare rust i dører og gulv..
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Blitt svart inni og gitt
Skal inn igjen i verkstedet nå en av dagene å få motor/gir på plass
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Bygde om ett gammelt ventildeksel til å passe på nyere topp.Kjekt mer orginal utlufting i ventildeksel
Også lakka bremsekraft forsterker å noen andre småting
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Henta hjem 740 fra vinterlagring.Skal gjøre ferdig at motoren å eu godkjenne denne.
240`n har lufta seg litt idag,flyttet den inn igjen i verkstedet.
Ett hilux vrak er og under oppbygging
Sist endret av Team Tynner; 17/05/14 kl 15:12
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Uvanlige og effektive løsnininger er alltid kjekt å se. Godt jobbet.
Takk for detUvanlige og effektive løsnininger er alltid kjekt å se. Godt jobbet.
Men jeg har en case med termostaten min,en 60 grader sak til volvo penta.Den har riktig diameter men stikker allt for dypt ned i toppen så termostathuset går ikke på..Har tenkt ut to løsninger:
1.Lage en spacer å flytte termostat ut fra toppen,men tror det kan bli trangt mot fordeleren.
2.Skru på ett tomt termostat hus på toppen,å så sette termostaten i slangen mellom topp og radiator ved å lage ett hus til den der.Tenkte å bruke to termostst hus skrudd mot hverandere.Meget enkelt men usikker på om det kommet til å virke.Skulle også gjerne hatt plass til føleren til el kjøle vifta i den slangen...
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Også handla komplett m90 kasse til 740`n.Spår en brå død for m46j kassa som sitter der nå når at motoren kommer i drift
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Prøvemontering av girkasse og en tom motorblokk,motivasjon
Passer som hånd i hanske.Skal vinkle utblåsen litt så blir det perfekt
Fått tak i skikkelige v-band flenser med han/hunn,dritt lei eksoslekkasjer i billige jalla flenser!
I morgen begynner jeg på slakting av delebil etter å sprøytet fyller på noen s4 deler for en kompis..
"iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"
Regler for innlegg
Svar med sitat
