Kjøpe ombygd bil, hva skal man være obs på?

**Espein** · 17/05/10, 21:04

Hei.

Vurderer å kjøpe en Volvo 760, som er ombygd med b230et motor.
Hva skal man være obs på ved sånne kjøp?

Kom med alt dere kan

**TeamBørnOut** · 17/05/10, 21:06

At motoren går.
er ikke noe hokuspokus å bytte/bygge om motor i eldre volvo..

**JørnM_940** · 17/05/10, 21:08

Du ser vel fort om motoren bare er "slengt oppi" med slanger/rør/ledninger i hytt og pine, eller om det er lagt opp skikkelig. Jeg ville hvertfall sjekket om det er lagt litt flid i jobben

**Espein** · 17/05/10, 21:17

Her er motorrom.

**TeamBørnOut** · 17/05/10, 21:18

Så penere ut en de fleste motorrom jeg har sett på så gammle biler faktisk

Kjøp bilen + 3" eksosanlegg å kos deg

**Espein** · 17/05/10, 21:20

Er 3" eksos sa han

**ChrML** · 17/05/10, 21:27

Så ikke så galt ut der. Bedre enn mye annet jeg har sett

. Kunne gjordt seg litt mer flid med å feste ledninger, strømper og sånt men det er jo ikke så vanskelig å gjøre noe med selv.

**Espein** · 17/05/10, 21:35

Sant det, men bilen står rett oppi høgge her, så skal se på den tror jeg

Men hvordan er det med clutch på disse, orginal turbo har jo hydraulisk, men jeg vet ikke om det er det, eller wire. Samma med clutch.. Noen innspill her?

**ChrML** · 17/05/10, 21:41

Du kan bygge om til hydraulisk ganske enkelt hvis du vil. Du kan raskt se det når du bøyer deg ned på venstre side av bilen og ser på gaffelen på girkassa. Eller så kan du se om det er et ekstra rør inn midt på bremsevæskebeholderen. Clutsjen henter alltid bremsevæske fra midt på beholderen sånn at en eventuell lekkasje der ikke skal gå utover bremsene.

**Espein** · 17/05/10, 21:58

Det vet jeg, men er turbobil me wire ingen problem?

**ChrML** · 17/05/10, 22:01

Opprinnelig postet av Espein

Det vet jeg, men er turbobil me wire ingen problem?

Nei, sålenge du ikke synes pedalen er irriterende hard så er det ikke det. Men er jo såklart mye mer komfortabelt med en hydraulisk clutsj som det er på alle nyere biler.

**-Shark-** · 17/05/10, 22:02

Opprinnelig postet av Espein

Det vet jeg, men er turbobil me wire ingen problem?

Nei..

**Christian** · 18/05/10, 01:02

Opprinnelig postet av Espein

Er 3" eksos sa han

Er ikke 3" downpipe hvertfall.

Opprinnelig postet av Espein

Sant det, men bilen står rett oppi høgge her, så skal se på den tror jeg

Men hvordan er det med clutch på disse, orginal turbo har jo hydraulisk, men jeg vet ikke om det er det, eller wire. Samma med clutch.. Noen innspill her?

Og, det er wireclutch på den.

**Espein** · 18/05/10, 07:58

Nei, var visst ikke det, kun fra under bilen, så er sikkert en overgang i eksosen..
Okei

**Espein** · 18/05/10, 08:13

Men ser att turboen på bildet er vannavkjølt, kan ikke huske att de 2 forige bilene med b230et jeg hadde var det, hvilken turbo er det tro?

**Christian** · 18/05/10, 08:18

Fikk vel vannkjøling på dem i 87 hvis jeg ikke husker feil. Har det på min.

**Espein** · 18/05/10, 08:30

Åja.
Takk for raske svar og god hjelp forresten

Bare kom med flere innspill om dere har noe! Vet ikke om motor er skrevet inn i vognkortet, eller senkefjærer... Hva skjer om man blir stoppet med 183 hester i stendefor 158 som skal være i bilen tro? Må jeg vise den og få motor godkjent?

**Christian** · 18/05/10, 08:31

Hvis du blir stoppet i vanlig kontroll får du sikkert bare mangellapp og beskjed om å vise den.
Litt usikker i farta, hvordan det er å godkjenne i 760, men kan ikke se for meg det er no mer jobb enn i 740.

Hør med biltilsynet.

**Espein** · 18/05/10, 08:39

Fant noen godkjennings papirer til volvo, og da stod det nå 740/760, så regner med det er samma greia egentlig

**Espein** · 18/05/10, 21:25

Har sett på bilen i dag.

Grei bil, skramme på venstre framskjerm.
Addon stylinga var grei, helt grei i lakken. Var ikke særlig rust heller, til å være en 1984 modell. Motor og senkesett var skrevet i vognkort.

Negative jeg fant var att det mangler noen deksler her og der i bilen, manglet en mutter ved eksosmanifold så bråka litt, dro litt til siden ved nedbremsing, kutter (tror det er fordi den ikke har chip montert og trykket var 0.7 bar)
Girkasse var grei, men var liksom ikke noe sperre for å få den i reverse, kunne ta den i reverse uten å klemme opp den knappen liksom, hvorfor?

**JørnM_940** · 18/05/10, 21:38

Opprinnelig postet av Espein

Har sett på bilen i dag.

Grei bil, skramme på venstre framskjerm.
Addon stylinga var grei, helt grei i lakken. Var ikke særlig rust heller, til å være en 1984 modell. Motor og senkesett var skrevet i vognkort.

Negative jeg fant var att det mangler noen deksler her og der i bilen, manglet en mutter ved eksosmanifold så bråka litt, dro litt til siden ved nedbremsing, kutter (tror det er fordi den ikke har chip montert og trykket var 0.7 bar)
Girkasse var grei, men var liksom ikke noe sperre for å få den i reverse, kunne ta den i reverse uten å klemme opp den knappen liksom, hvorfor?

Er justering på den sperra, demonter mansjetten så ser du det tror jeg (en stund siden jeg holdt på med det).. Men det er altså fullt mulig

**TeamBørnOut** · 19/05/10, 05:54

Hvis bilen kutter så er det noe galt. skal gå å lade 0.7 på de orginalt.. sikker på at turbotrykket er riktig? klokkene kan vise feil... mulig gammel / dårlig bensin gjør det også. men 3" eksos fra turbo er et must hvis man skal skru opp trykket på disse bilene..

**Espein** · 19/05/10, 07:26

Kan godt hende det, var vertfall boost controller på bilen så, og gamle hjerna med chip følgte med vertfall..

**THolandsli** · 19/05/10, 07:29

Er vanlig at B230ET kutter ved fullast. Løses enkelt ved å å montere chip.

**Espein** · 19/05/10, 09:13

Opprinnelig postet av JørnM_940

Er justering på den sperra, demonter mansjetten så ser du det tror jeg (en stund siden jeg holdt på med det).. Men det er altså fullt mulig

Er dette en vanskelig prosess?

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: Kjøpe ombygd bil, hva skal man være obs på?

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Kjøpe ombygd bil, hva skal man være obs på?

Regler for innlegg