Hei.
Vurderer å kjøpe en Volvo 760, som er ombygd med b230et motor.
Hva skal man være obs på ved sånne kjøp?
Kom med alt dere kan
Hei.
Vurderer å kjøpe en Volvo 760, som er ombygd med b230et motor.
Hva skal man være obs på ved sånne kjøp?
Kom med alt dere kan
At motoren går.
er ikke noe hokuspokus å bytte/bygge om motor i eldre volvo..
One Ring to rule them all
Du ser vel fort om motoren bare er "slengt oppi" med slanger/rør/ledninger i hytt og pine, eller om det er lagt opp skikkelig. Jeg ville hvertfall sjekket om det er lagt litt flid i jobben
Så penere ut en de fleste motorrom jeg har sett på så gammle biler faktisk
Kjøp bilen + 3" eksosanlegg å kos deg
One Ring to rule them all
Sant det, men bilen står rett oppi høgge her, så skal se på den tror jeg
Men hvordan er det med clutch på disse, orginal turbo har jo hydraulisk, men jeg vet ikke om det er det, eller wire. Samma med clutch.. Noen innspill her?
Du kan bygge om til hydraulisk ganske enkelt hvis du vil. Du kan raskt se det når du bøyer deg ned på venstre side av bilen og ser på gaffelen på girkassa. Eller så kan du se om det er et ekstra rør inn midt på bremsevæskebeholderen. Clutsjen henter alltid bremsevæske fra midt på beholderen sånn at en eventuell lekkasje der ikke skal gå utover bremsene.
Det vet jeg, men er turbobil me wire ingen problem?
Mercedes 123 og Bmw 3 serie stasjonvogn. Husqvarna Smr 511 og Yamaha xj900
xx Volvo 760 turbo, 240 90mod,volvo -240 turbo 77mod, 244 2.1dl 77mod, 240 90mod
xx -3 serie coupe, Bmw 316sedan, peugeot 406, peugeot 405,ford escort, Mercedes w124 300 4 matic, Mercedes w123 80mod
Nei, var visst ikke det, kun fra under bilen, så er sikkert en overgang i eksosen..
Okei
Men ser att turboen på bildet er vannavkjølt, kan ikke huske att de 2 forige bilene med b230et jeg hadde var det, hvilken turbo er det tro?
Fikk vel vannkjøling på dem i 87 hvis jeg ikke husker feil. Har det på min.
Christian Gulbrandsøy
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Nestleder/Treffansvarlig
Åja.
Takk for raske svar og god hjelp forresten
Bare kom med flere innspill om dere har noe! Vet ikke om motor er skrevet inn i vognkortet, eller senkefjærer... Hva skjer om man blir stoppet med 183 hester i stendefor 158 som skal være i bilen tro? Må jeg vise den og få motor godkjent?
Hvis du blir stoppet i vanlig kontroll får du sikkert bare mangellapp og beskjed om å vise den.
Litt usikker i farta, hvordan det er å godkjenne i 760, men kan ikke se for meg det er no mer jobb enn i 740.
Hør med biltilsynet.
Christian Gulbrandsøy
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Nestleder/Treffansvarlig
Fant noen godkjennings papirer til volvo, og da stod det nå 740/760, så regner med det er samma greia egentlig
Har sett på bilen i dag.
Grei bil, skramme på venstre framskjerm.
Addon stylinga var grei, helt grei i lakken. Var ikke særlig rust heller, til å være en 1984 modell. Motor og senkesett var skrevet i vognkort.
Negative jeg fant var att det mangler noen deksler her og der i bilen, manglet en mutter ved eksosmanifold så bråka litt, dro litt til siden ved nedbremsing, kutter (tror det er fordi den ikke har chip montert og trykket var 0.7 bar)
Girkasse var grei, men var liksom ikke noe sperre for å få den i reverse, kunne ta den i reverse uten å klemme opp den knappen liksom, hvorfor?
Hvis bilen kutter så er det noe galt. skal gå å lade 0.7 på de orginalt.. sikker på at turbotrykket er riktig? klokkene kan vise feil... mulig gammel / dårlig bensin gjør det også. men 3" eksos fra turbo er et must hvis man skal skru opp trykket på disse bilene..
One Ring to rule them all
Kan godt hende det, var vertfall boost controller på bilen så, og gamle hjerna med chip følgte med vertfall..
Er vanlig at B230ET kutter ved fullast. Løses enkelt ved å å montere chip.