940 med merkelig problem.

[elephant]

Blir på den nye! Godt å kjøre 940 igjen for å si det sånn.

[9førrlars]

Ikke bare Anders som har klart å blåse org cooler:P blåste min i fjor sommer... Kan umulig tåle mer enn 1 bar di der.

[Christian]

Er veeeeeldig vanlig at de sprekker.. Tok tre coolere ifjord sommer på 945'en.
Fort gjort at de ser sånn ut!

[elephant]

Haha, der snakker vi! Min var puslete i forhold! Nesten flau over at jeg ikke sjekka coolern, har jo skifta alt annet. Men fikk da lært å skru litt, så kom da godt ut av det på en måte.

[Christian]

Lada 1.8 når den sprakk riktignok da. Vakumslangen smelta og vi fikk maks ladetrykk..
Du får se det fra den lyse siden, nå er alt nytt.

[E.Winjum]

Jeg hadde jo heeelt glemt at original IC ikke tåler en dritt. så tenkte ikke over å sjekke den.. Vi har gått den tungvinne veien og prøvd oss fram bare Har jo lært en GOD del begge to så har ikke vært helt bortkasta tid.. Men gud så godt det var å kjenne at bilen var friskmeldt når jeg tok den på en prøve tur og sjekka at alt var i orden tidligere idag med ele

[elephant]

Rart hvordan arbeidslysta kommer når det går riktig vei!

[elephant]

Lada 1.8 når den sprakk riktignok da. Vakumslangen smelta og vi fikk maks ladetrykk..
Du får se det fra den lyse siden, nå er alt nytt.

Apropo det! Ta med 945en på treffa på Gardermoen i sommer a! Satt på med Lars en gang, og det var faen meg moro.

[Christian]

Han som eier den har kommet hjem fra militæret, maser på han om å bruke den selv, men det er uvisst enda.
Jeg kommer med varebilen! Tilsvarende oppsett.

[E.Winjum]

Gromt! Satt på en tur eller to med den 945'n, skikkelig moro! Men litt mer OT, hvordan går det med V8'rn? Den var jo skam rå å sitta på med når den først funka

[elephant]

Han som eier den har kommet hjem fra militæret, maser på han om å bruke den selv, men det er uvisst enda.
Jeg kommer med varebilen! Tilsvarende oppsett.

Må få sitta på en tur da, dere kan å kjøre bil.

[Christian]

Den var relativt frisk, men samtidig gikk den skikkelig dårlig.. 13c'en var nok ganske maksa, og bakakselen røyk jo på første gardermoen treffet, og den jeg satt på hadde 4.10 utveksling. Så havnet imellom to gir hele tiden. På Gardermoen var 2. for lett og 3. for tungt, og på Rudskogen var 3. for lett og 4. for tungt. Blir større turbo på varebilen, så den blir garantert friskere. Har allerede satt i en V kam, så har fått et litt bedre turtall å jobbe med. Det er som vanlig bare å ta plass i pasasjerstolen!


V8 volvoen ble hogd, karosseriet var jo ikke noe spesielt i det hele tatt. Motor + gir er tatt vare på (og oppgradert, selvfølgelig) i påvente av et karosseri. Kjøpte veteran-760'en for å bygge om til V8, men hadde ikke hjerte til å ødelegge den, så den er fortsatt orginal. Vurderer å bygge en bil på lisens, med V8 oppsettet. Den har "noen hundre" nm mer enn hva som lar seg godkjenne, så det er det ikke noe vits i å tenke på en gang.

Understellet fra V8 volvoen (bilstein, poly, etc) blir flyttet over på varebilen. Har sendt masse understell til sandblåsing, satser på å ha det klart før første treffet på gardermoen.

[elephant]

Gleder meg!

[Christian]

Jeg og! Må bare få tak i en turbo, nå. Også blir coolern stripsa denne gangen! Forsterkning alà The Sven.