Thanks: 0
Veivhusventilasjon med sug fra eksos?
UTEN catchtank? God/dårlig idé? Har en lambdamutter jeg ikke får brukt, den havna litt for langt ned og sonda bygge akkurat litt for mye så den kræsjer i torpedoveggen...
Tenker å få trylla på en slangeanslutning i toppdeksel, kjøre to slanger (toppdeksel og org. veivhusboks) ned til et Y-stykke ut fra sondemutteren. Må nok få slangene litt unna eksostempen, er sikkert mulig å få litt lengde på en evt. kobling, eller surre de i eksosbandasje.
Re: Veivhusventilasjon med sug fra eksos?
"Dannej" hadde det en gang. Se på tpc forumet.
Not sent using Tapatalk
17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
07 Opel Zafira OPC "bussen"
92 240 "Turbo" venter på bedre tider
x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro
Dannej-drift? Lurer på om det var der jeg så det første gang, også så jeg det en gang til her om dagen på en kundebil i bloggen til Fluid Motorunion. Den hadde en grosse AN-kobling i downpipe'n. Teit om det hadde virka mot sin hensikt og jeg sendte eksos inn i motoren, er derfor jeg spør.
dæm bruke jo eksosen til å dra ut veivhusvent på dragster motorer. men de har montert tilbakeslagsventil slik at eventuelle pottsmell ikke skal gå tilbake i motorn. har selv tenkt mye på denne løsningen men har ikke fått komme igang med det. men jeg tror man bør ha eks en liten rørbit inni eksosen som peker samme vei som eksosen går for å få eksosen til å dra ut gassene. hvis du kobler direkte på lamda mutteren så er det vell mulig at du får eksos inn i bunndelen i stede for å fjerne gassene.
har trua på en slik ventil. skulle bare vært større dim:http://maxam-tuning.com/catalog/prod...oducts_id=4303
Sist endret av krbarstad; 28/02/13 kl 10:35
Enig med du at veivhusventen burde peke samme vei som gassene. Linken din går ikke til noe forresten
hmm. linken virker til meg.
www.maxam-tuning.com å så lå den på enveisventil til bensin og olje.
Fant det! AN8 er det største ser jeg, som såvidt jeg forstår er 1/2" = 1.27cm. Kunne tenkt meg litt større, men det er kanskje stort "nok"?
Synes an8 va litt lite ja. skulla vært an 10 eller 12.
I "gamle dager" la de bare slangen ut under motoren
'09 V70
740 - med b21 og vems
Re: Veivhusventilasjon med sug fra eksos?
1/2"er nominell dia. Ikke innvendig.
Not sent using Tapatalk
17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
07 Opel Zafira OPC "bussen"
92 240 "Turbo" venter på bedre tider
x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro
Enda mindre mao.
Hehe, ja, gjør det fryktelig vanskelig for meg selv nå. Planen var å få litt sug på det! Er ikke noe i veien for å få litt suttings på systemet før turbo heller, men vil ikke ha evt. oljefilm i rørverket og den åpne dumpen.Opprinnelig postet av eab
I "gamle dager" la de bare slangen ut under motoren
Går fint å sette ett 16mm KN filter på toppen av veivhusvent.Blir ikke fullt i olje på blokka. Er flere på forumet (inkl. meg) som kjører dette.
Har vært borti dette en gang jeg også faktisk. En Ford bekjent av meg var opptatt av den løsningen en periode. Da var det rør på skrå inn i downpipen som var greia. Med litt lang rørstuss, så slangen ikke smelta.
Omtrent som dette, bare at røret må gå et stykke inn i downpipen.
På bilde så ser dette ut som et slags trykk rør, men det viser prinsippet jeg mener.
100_2980.jpg
EDIT: Finnes jo faktisk en elegant løsning på dette:
http://shopping.netsuite.com/core/me...1c7c1c068ec2f2
http://www.summitracing.com/parts/mor-97810
Sist endret av Martin.S; 01/03/13 kl 18:37
Det går vel greit, men da blir det ikke noe sug/gjennomtrekk. Vet ikke hvor farlig det er å drite i å ha sutt på veivhusvent'en, men det er sånn originalt for en grunn...Går fint å sette ett 16mm KN filter på toppen av veivhusvent.
Her har vi løsningen! Bare å få kappa ut den ene lambdamuttern og få inn den den avbilda tuten i vinkel. Evt. sveise den på skakka inn i muttern og tette resten med sveis, hehe. Jeg er jo formann jall.
http://www.summitracing.com/parts/mor-97810/all
http://www.summitracing.com/parts/mo...0/media/images
For letinga eller kommende sveising?Bare hyggelig
Det vil bli et aldri så lite undertrykk bak slangen hvis du legger den med fartsretningen, så et lite sug blir det nok så lenge du kjører.
'09 V70
740 - med b21 og vems
Det er riktig og på en motor med åpent grenrør så fungerer dette. Grunnen er 0 mottrykk og at kraftige høyhastighetspulser på FULL GASS skaper ett kortvarig vakum som drar ut blow by gasser fra veivhuset.
En turbo drives av disse pulsene og turbinhjulet dreper dem. I en downpipe etter en turbo er det ekstremt lav aktivitet i forhold til ett åpent grenrør. På en gatebil har man eksosanlegg som alltid skaper mottrykk og man kjører IKKE med full gass 99% av tiden.
Dette har vært forsøkt før og når man kjører gatebil med turbo så fungerer derfor dette, ikke.
Hyggelig med svar fra noen som har tukla litt motor, takk for det. Alternativer er nok sug fra turbo, evt. innom en catchtank. Har nå LMM på trykksiden og lite sugen på en fisefin oljefilm i den.
Men som sagt så vil jo evt. damp fra motoren gå ut ett filter på toppen på veivhusvent. Anleggsmaskiner har bare en slange fra toppdekselet å rett i bakken
På en motor som er laget for å gå med dampen rett ut i friluft, så fungerer dette opptimalt.Men som sagt så vil jo evt. damp fra motoren gå ut ett filter på toppen på veivhusvent. Anleggsmaskiner har bare en slange fra toppdekselet å rett i bakken
På 230 motorene så er oljedampsystemet avhengig av et lite sug i enden av slangen for å fungere opptimalt.
Overtrykk (damp) Vil uansett gå den letteste veien, enten det har sug eller ikke..
Dette har jeg spekulert rundt en bra stund nå, og som de fleste vet har pulsair systemet til volvo to deler som likner veldig mye på denne, men er det noen som kan fortelle om de virker på samme viset? Om de går samme vei liksom?
Det røret er jo det enkleste i verden og ordne med en vinkelsliper.
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe
Regler for innlegg
Svar med sitat
